Bosch Motorsport MS 6.3 EVO on ensimmäinen askel kohti yhdistettyä matala- ja korkeapaineruiskutuksen säätöä MS 6 EVO -mallistossa. Se käsittelee jopa 12-sylinterisiä bensiinimoottoreita, joissa on vakiona polttoaineen imupuolen ruiskutus, ja lisää siihen korkeapaineisen suoraruiskutuksen lisävarusteena saatavan HP-paketin kautta, mikä tekee siitä sopivan GDI-, DISI- ja yhdistettyihin LP/HP-kerrosahtomoottoreiden strategioihin.
HP-paketti tukee kaksoisrivistöistä korkeapaineruiskutusta, minkä ansiosta MS 6.3 EVO pystyy käsittelemään V-moottoreita ja boksimoottoreita, joissa on kaksi erillistä korkeapainepolttoaineen kiskoa. Tämä on sama HP:n laitteistoarkkitehtuuri kuin MS 6.4 EVO:ssa – tärkein ero on, että MS 6.3 tarjoaa 21 analogista tuloa verrattuna 6.4:n 38 tuloon. MS 6.3 on sopiva valinta moottoriasennuksiin, joissa on kohtalaisen monimutkaiset anturit ja vaaditaan GDI:tä. Suuren anturimäärän asennuksiin, jotka vaativat GDI:tä, siirry MS 6.4 EVO:hon.
Kalibrointi käyttää RaceCon-järjestelmää. Data-analyysi käyttää WinDarab V7. Mukautettujen algoritmien kehittäminen on mahdollista Customer Code Arean ja MATLAB/Simulinkin kautta. Kaikki MS 6 EVO -ohjelmistopäivitykset – mukaan lukien FULL_LOG_1, USB Data ja vaihteistoohjauspaketit – ovat yhteensopivia.
Tekniset tiedot
| Omaisuus | Arvo |
|---|---|
| SKU | F02U.V03.110-01 |
| Moottorityyppi | Bensiini, jopa 12 sylinteriä |
| Injektiotuki | Matalapaine (PFI) + korkeapaine (GDI), HP-paketti valinnainen |
| prosessori | Kaksiydinsuoritin 667 MHz + FPGA |
| Analogiset tulot | 21 |
| Digitaalitulot | 10 |
| Ruiskutussuuttimen ulostulot LP | 12 × 2.2 A (matalapaine, korkea impedanssi) |
| Ruiskutussuuttimen ulostulot HP | Korkeapaineruiskutusvaiheet (HP-paketti) |
| Sytytyslähdöt | 12 × IGBT tai BJT (käämit integroidulla vahvistimella) |
| Lambda-rajapinnat | 2 × Bosch LSU 4.9 |
| EGT-tulo | 1 × K-tyypin termoelementti |
| Anturitarvikkeet | 4 × 5 V/50 mA + 3 × 5 V/150 mA |
| Viestintä | CAN, Ethernet, LIN, LÄHETETTY |
| Sisäinen lokikirjaus | 4 Gt vakiona + 4 Gt valinnaisesti |
| Liittimet | 2 × Boschin oma (91 + 105-nastainen), yhteensä 196-nastainen |
| Mitat | 226 × 181 × 44 mm: |
| Paino | 1,086 g |
| IP luokitus | IP54 |
| Syöttöjännite | 6 - 18 V |
| Käyttölämpötila | -20 - +80 °C |
| Kalibrointiohjelmisto | RaceCon |
| Tietojen analysointi | WinDarab V7 |
Mitä Sillä voi tehdä
- Ohjaa jopa 12-sylinterisiä bensiinimoottoreita, joissa on polttoaineen ruiskutus porttisuihkutuksella
- Lisää korkeapaineinen suoraruiskutusohjaus lisävarusteena saatavalla HP-paketilla
- Hallitse kaksoisrivistöistä HP-ruiskutusta V-moottoreissa ja boksimoottoreissa, joissa on kaksi polttoainekiskoa
- Valvoo laajakaistaista lambdaa kahdesta Bosch LSU 4.9 -anturista natiivisti
- Mittaa pakokaasun lämpötila suoralla K-tyypin termoelementtitulolla
- Loki jopa 4 Gt vakionopeudella; laajenna 1 500 kanavaan 1 000 Hz:n taajuudella FULL_LOG_1:llä
- Luo mukautettuja ohjausalgoritmeja MATLABissa/Simulinkissa asiakaskoodialueen kautta
- Liitäntä CAN-laitteisiin, ECU-telemetriamoduuleihin ja ulkoisiin antureihin Ethernetin kautta
MS 6 EVO -tuoteperheen vertailu
| Malli | Injektio | Analogiatulot | prosessori | Muistin päivitys |
|---|---|---|---|---|
| MS 6.1 EVO | Vain LP-levy | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.2 EVO | LP + LTE -telemetria | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.3 EVO | LP + HP (GDI) | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.4 EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.4P EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 866 MHz | 16 GB |
Lisävarusteet
- MSA-Box II — USB-kalibrointiliitäntä RaceConille (saatavilla yritykseltä XTRA Motorsport)
- WinDarab V7 — ammattimainen data-analyysiohjelmisto (lisenssiavain)
- Ohjelmistopäivitys FULL_LOG_1 — 1 500 kanavaa 1 000 Hz:n taajuudella (lisenssiavain)
- Ohjelmistopäivitys USB-datalle — USB-datan kopio (lisenssiavain)
- HPI5-injektiotehoaste — korkeajänniteohjain GDI-suuttimille (vaaditaan useimpiin GDI-sovelluksiin)
- Lambda-anturi LSU 4.9 — laajakaistainen lambda suoraan ECU-tuloon
- Nakutusanturi KS4-R — moottorilohkon nakutusanturi
FAQ
Mikä on HP:n paketti MS 6.3 EVO:lle?
HP (korkeapaine) -paketti aktivoi MS 6.3 EVO:n suoraruiskutuksen tehovaiheet, mahdollistaen korkeapaineisten GDI-suuttimien ohjauksen vakiomuotoisten porttiruiskutuskanavien rinnalla. Se mahdollistaa myös kaksoisrivistövaihtoehdon V-moottoreille ja bokserimoottoreille, joissa on kaksi erillistä HP-polttoainekiskoa. HP-paketti tilataan ohjelmisto-/laitteisto-lisävarusteena ostohetkellä.
Tarvitseeko MS 6.3 EVO Bosch HPI5:n GDI-ohjausta varten?
Useimpiin GDI-sovelluksiin kyllä. Useimmat moottoriurheilun GDI-suuttimet vaativat korkeajännitteisen solenoidikäyttövirran, jota ECU:n lähtövaiheet eivät yksinään pysty tuottamaan vaadituilla huippuvirtatasoilla. Bosch Motorsport HPI5 Ruiskutuspääteaste tarjoaa korkeajännitteisen käyttövoiman jopa viidelle GDI-suuttimelle ja kytketään ECU:hun CAN-väylän kautta.
Mitä eroa on MS 6.3 EVO:lla ja MS 6.4 EVO:lla?
Molemmat tukevat LP- ja HP-ruiskutusta ja jakavat saman alustan ja ohjelmistoalustan. MS 6.3 EVO tarjoaa 21 analogista tuloa; MS 6.4 EVO tarjoaa 38. Jos moottoriasennuksesi vaatii yli 21 analogista kanavaa – lisäpaineantureita, EGT-kanavia, asentoantureita – valitse... MS 6.4 EVO.
Onko MS 6.3 EVO yhteensopiva MS 6.4 EVO RaceCon -ohjelmiston kanssa?
Kyllä. MS 6.1, 6.2, 6.3 ja 6.4 EVO jakavat kaikki RaceConissa vakiomallisen MS 6 EVO -ohjelmistoalustan. Projektitiedostoja voidaan siirtää niiden välillä. Ainoa variantti, jolla on oma erillinen ohjelmistoversio, on MS 6.4P EVO.
Mitä liitinsarjaa MS 6.3 EVO käyttää?
MS 6.3 EVO käyttää kahta Boschin omaa liitintä – 91-napaista ja 105-napaista – yhteensä 196-nastaista. Bosch Motorsport tarjoaa liitinsarjoja (F02U.B00.711-01 ja F02U.B00.712-01), jotka sisältävät kotelot, liittimet ja tiivisteet johtosarjan rakentamiseen. Ota yhteyttä XTRA Motorsport liitinsarjan saatavuuden osalta.
Arvostelut
Ei arvosteluja vielä.