OEM-anturiliittimet moottoriurheilun johtosarjarakentamiseen ja anturien vaihtoon. Tarvitsetpa sitten polttoaineen ruiskutusliitin (EV1/Jetronic, USCAR tai Sumitomo) Lambda-anturin liitin (Bosch LSU 4.9 ja 4.2) tai paine-, MAP- tai lämpötila-anturin liitin, jokainen sarja on alkuperäisen laitteen vastakappale – kotelo, puristusliittimet ja kumitiivisteet – ei universaali häntäliitin.
Tässä varastossa olevat liittimet kattavat anturiperheet, joita käytetään kaikkialla Bosch Motorsport, VAG:n, BMW:n, Hondan, Toyotan ja GM:n sovelluksissa – anturit, joihin moottorinohjausyksiköiden rakentajat, kilpa-autoinsinöörit ja moottorinvaihtojärjestelmien rakentajat törmäävät päivittäin.
Bosch JPT Kompakt -sarja — Paine- ja paikkaanturit
Boschin virallinen nimi tälle perheelle on pienikokoinen — näet ne myös listattuna "Compact"-nimellä jälleenmyyjien sivustoilla. Molemmat nimet viittaavat samaan liittimeen. JPT (Junior Power Timer) -liittimet ovat 2.8 mm:n pituisia. Niitä on olemassa kaksi fyysistä muotoa: Kompakti I (Koodi 1) sivulta avautuvalla lukitusläppällä ja Kompakt II (Koodi 2) yläreunassa olevalla kielekkeellä. Kotelot näyttävät samankaltaisilta, mutta eivät ole keskenään vaihdettavissa.
Kuinka tunnistaa: Kapea kori sivulta lukittuvalla klipsillä = EV1/Jetronic. Leveä kori ylävapautuspainikkeella = USCAR. Honda/Toyota Sumitomo -tyylinen sivulta lukittuva klipsi = Sumitomo-sarja.
VW/Audi JMT-liittimet — Nokka-akseli, kampiakseli ja ilmamäärämittarit
JMT (Junior Mini Timer) -liitin käyttää 1.5 mm:n liittimiä ja sitä käytetään VAG:n asentoantureissa ja massavirtausmittareissa.
pakki
Sauvat
Käytetään
Linkki
VW/Bosch 3-napainen JMT
3
VAG-kampiakselin asentoanturi, nokka-akselin asentoanturi, jotkut IAT/MAP-anturit
Bosch Trapez 5-nastainen — Yhdistetyt MAP- ja IAT-anturit
Trapez (puolisuunnikkaan muotoinen) 5-napainen kotelo sopii Boschin yhdistettyihin imusarjan paine- ja imuilman lämpötila-antureihin, joita käytetään VAG:ssa ja muissa OEM-sovelluksissa.
Code 1 (Kompakt I) ja Code 2 (Kompakt II) käyttävät samoja 2.8 mm:n JPT-liittimiä, mutta lukitusliuska on eri asennossa – Code 1:ssä on sivussa oleva klipsi, Code 2:ssa yläosassa oleva klipsi. Nämä kaksi koodia eivät ole keskenään vaihdettavissa. Väärän kotelon pakottaminen estää sen lukittumisen ja liitin voi irrota tärinän vaikutuksesta. Tarkista anturin kielekkeen suunta ennen tilaamista.
Mitä liitintä Bosch LSU 4.9 -laajakaista-anturi käyttää?
Bosch LSU 4.9 käyttää 6-nastaista pyöreää liitintä, jossa on 3.5 mm:n liittimet. LSU 4.9 -liitinsarja Sisältää kotelon, kuusi puristusnastaa ja kuusi tiivistettä. Nastajärjestys: Nasta 1 = Pumpun virta (IP), Nasta 2 = Virtuaalimaa (VM), Nasta 3 = Lämmitin−, Nasta 4 = Lämmitin+, Nasta 5 = Kalibrointivastus (IA), Nasta 6 = Nernst-kennon jännite (UN). LSU 4.2:ssa käytetään erilaista 6-nastaista liitintä, jossa on erilainen nastajärjestys – ne eivät ole keskenään vaihdettavissa.
Mikä suuttimen liitin sopii Bosch EV14 -suuttimiin?
Useimmat Bosch EV14 -suuttimet käyttävät Jetronic/EV1 2-napaista liitintä. Jotkut suuren virtauksen EV14-variantit – erityisesti Bosch 0280158235 (731 cc/min @ 3 bar) – käyttävät kuitenkin Sumitomo-liitintä. Tarkista suuttimen kotelo: kapea runko, jossa on sivulta lukittuva pidike, on EV1; leveämpi Sumitomo-tyyppinen kotelo tarvitsee Sumitomo-sarjan.
Sisältävätkö nämä paketit kaiken tarvittavan, vai pitääkö minun ostaa liittimet erikseen?
Jokainen pakkaus sisältää täydellisen setin: liitinkotelon, puristusliittimet (naarasliittimet) ja kumitiivisteet. Tarvitaan 2.8 mm:n JPT- tai 1.5 mm:n JMT-liittimille sopiva puristustyökalu – ei sisälly toimitukseen. Pakkaukset ovat yhden liittimen määriä; tilaa useita sarjoja usean injektorin tai usean anturin asennuksiin.
