Tefzel Johdin on ammattimaisten moottoriurheilun johtosarjojen vakiovalinta. Eristysmateriaali on ETFE (etyleenitetrafluoroetyleeni) – PTFE:n kaltainen fluoropolymeeri, mutta kevyempi ja mekaanisesti kestävämpi. Moottoriurheilussa ja sotilaskäyttöön tarkoitetuissa sovelluksissa käytetään ristisilloitettua modifioitua ETFE:tä: säteilyristisilloitus kiristää polymeerirakennetta, mikä parantaa kulutuskestävyyttä ja läpileikkausominaisuuksia lisäämättä painoa.
Ensisijainen sotilasspesifikaatio on MIL-DTL-22759/32 (SAE AS22759/32). Raychem (nyt TE Connectivity) valmistaa samaa lankaa tuotenimellä Spec55, osasarja 55A0111Molemmat nimet viittaavat samaan spesifikaatioon: tinattu hehkutettu kuparijohdin, ristisilloitettu modifioitu ETFE-eristys, kestävyydet 150 °C ja 600 V.
Merkintä: "Spec55" on TE Connectivity tuoteperhe, joka kattaa useita SAE AS22759 -alaspesifikaatioita. XTRA Motorsport osakkeet M22759/32 — ohutseinäinen, tinattu, 150 °C:n variantti. Hopeoidulle 200 °C:n variantille (jota joskus kutsutaan myös Spec55 rakentajien toimesta), katso alla oleva alakohtainen eritelmä.
300 °C 7 tunnin ajan — ei eristysvika (AS22759-standardin mukaisesti)
Impulssidielektrinen testi
8.0 kV huippu — 100 % tuotantotestattu
Eristysvastus
≥5 000 MΩ / 1 000 jalkaa
Palonsuoja
Kyllä — ETFE on itsestään sammuva
Kemiallinen resistanssi
Bensiini, ajoneuvobensiini, diesel, voiteluöljyt, hydrauliikkaöljyt, korkean pH:n puhdistusaineet
ETFE-vetolujuus
38–48 MPa (PTFE:n 13–25 MPa – noin 34 % vahvempi)
RoHS
mukautuva
Värikoodistandardi
MIL-STD-681
Vastaava tuotemerkki
Raychem Spec55, osasarja 55A0111
SAE-spesifikaatio
SAE AS22759/32
AWG Viitetaulukko
SAE-AS22759/32-standardin mukaisesti (ulkohalkaisijan arvot ovat min.–max. erittelyn mukaan). Käyttövirta on suositeltu turvallinen jatkuva kuormitus yhdelle johtimelle vapaassa tilassa, kun lämpötila nousee 30 °C ympäristön lämpötilaa korkeammalle – johdettu Marmon Aerospace & Defensen ampeerimäärätaulukosta. Nipun kuormitettavuusalennus: ×0.72 kolmelle johtimelle, ×0.53 seitsemälle johtimelle. Tasavirtaresistanssin arvot MIL-DTL-22759/32-standardin mukaisesti (enintään 20 °C:ssa).
AWG
karilleajoa
Ulkohalkaisija min–max (mm)
Johdin (mm²)
Paino (g / m)
Tasavirtavastus (Ω/1000ft)
Työskentely nykyinen
12
37/28
2.54-2.69
3.31
29.3
2.02
27 A
14
19/27
2.08-2.24
2.08
19.3
3.06
21 A
16
19/29
1.68-1.78
1.31
12.4
4.81
15 A
18
19/30
1.47-1.57
0.82
9.7
6.23
13 A
20
19/32
1.22-1.32
0.52
6.4
9.88
10 A
22
19/34
1.04-1.14
0.33
4.2
16.2
8 A
24
19/36
0.89-0.99
0.21
3.0
26.2
6 A
26
19/38
0.76-0.86
0.13
2.1
41.3
4 A
Osanumeron loppuosa: M22759/32-{AWG}-{väri} ja Spec55 55A0111-{AWG}-{colour}, jossa väri seuraa MIL-STD-681-standardia: 0=Musta, 1=Ruskea, 2=Punainen, 3=Oranssi, 4=Keltainen, 5=Vihreä, 6=Sininen, 7=Violetti, 8=Harmaa, 9=Valkoinen. Kaksinumeroinen loppuliite (esim. -09) = valkoinen mustalla raidalla.
Suojattu liipaisimen ja nakutusanturin johdotus: käyttää M27500 suojattu johto — M27500 käyttää M22759/32 johtimet, joissa on alumiinifoliosuoja
M22759-alaspesifikaatiot
SAE AS22759 -tuoteperhe sisältää useita alaspesifikaatioita. Moottoriurheilussa merkittävin ero on johtimen pinnoitus ja lämpötilaluokitus:
Spec
Johtimen pinnoitus
Eristysseinä
Lämpötilaluokitus
Tyypillinen ulkonema 22:ssa AWG
XTRA-osake
Ensisijainen käyttö
M22759 / 16
Tina
0.013 tuumaa (paksu)
150 ° C
~ 1.35 mm
Ei
Yhteensopivuus alkuperäisten tiivisteiden kanssa, kulumisalttiit alueet, katukäyttöön tarkoitetut rakenteet, jotka vaativat tiivisteen reiän vakiosovituksen
M22759/32
Tina
0.005 tuumaa (ohut)
150 ° C
1.04–1.14 mm
Kyllä
Ammattimaiset moottoriurheiluvaljaat — Autosport-, Souriau- ja Deutsch-liittimet
Lähes pakokaasun lähellä olevat reititykset, painokriittiset 200 °C:n rakenteet – usein kutsutaan ”Spec55 200 °C
Käytännön huomautus: Kun moottoriurheiluinsinöörit sanovat: ”Spec55", ne saattavat tarkoittaa M22759/32 ( Raychem tuotenimi 150 °C:ssa tinatulle versiolle) tai M22759/44 (200 °C:ssa hopeoitu versio). Useimpiin ECU-johtosarjatöihin M22759/32 150 °C:ssa riittää. Reititä pois pakokaasujen ja turboahtimen ulostulojen lämmönlähteistä; piireille, joiden on kuljettava korkean lämpötilan alueiden läpi, määritä M22759/44.
M22759/16 vs /32 — kysymys OEM-tiivisteestä: M22759/16 klo 22 AWG (~1.35 mm ulkohalkaisija) on lähellä tyypillisiä OEM-kumilankatiivisteiden reikien kokoja, joten se sopii suoraan tehdasliittimiin. M22759/32 klo 22 AWG (1.04–1.14 mm) on ohuempi – se saattaa tarvita lyhyen hihan Raychem SCL-lämpökutiste ulkohalkaisijan kasvattamiseksi OEM-tiivisteessä. Moottoriurheiluliittimissä (Autosport, ASL, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS), /32 sopii oikein ilman muutoksia.
M22759/32 vs. TXL-lanka
TXL (SAE J1128) on alkuperäisten autojen johtosarjojen standardijohto. Alla oleva vertailu koskee 22:ta AWG, yleisin moottoriurheilun ECU-johtosarjojen paksuus.
200-piirisessä johtosarjassa, jonka keskimääräinen pituus on 1.5 m piiriä kohden, korvaamalla M22759/32 TXL:lle 22-vuotiaana AWG säästää noin 500 g – mikä on merkittävää seura- tai ammattilaistason kilpa-autoille.
Metriä kohden: Metritilaus tarkoittaa yhtä jatkuvaa leikkauspituutta – ei erillisiä paloja. 5 m tilattuna = yksi 5 m:n pituinen, käsin kelattu irtonaisesti.
Täydet puolat: Tehdaspuolat toimitetaan kierrettyinä. Ota yhteyttä saadaksesi hinnoittelun suurille volyymivaatimuksille.
Maailmanlaajuinen toimitus
XTRA Motorsport alukset M22759/32 Tefzel Pankkisiirto maailmanlaajuisesti DHL Expressin ja UPS:n kautta. Pankkiirti leikataan tilauksesta EU:n varastosta ja lähetetään 1–2 arkipäivän kuluessa tilausvahvistuksesta.
Alue
Kantaja
kauttakulku
Eurooppa (EU, Iso-Britannia, Sveitsi, Norja)
DHL Express / UPS
1 – 3-työpäivät
Yhdysvallat ja Kanada
DHL Express
3 – 5-työpäivät
Australia ja Uusi-Seelanti
DHL Express
4 – 6-työpäivät
Japani ja Aasian ja Tyynenmeren alue
DHL Express
3 – 5-työpäivät
Muu maailma
DHL Express
4 – 7-työpäivät
M22759/32 Tefzel Johtosarjavalmistajat käyttävät johtoa Yhdysvalloissa (IMSA, NASA, SCCA, Time Attack), Australiassa (Supercars, WTAC) ja kansainvälisesti GT3/GT4-valmistajaohjelmissa. Kaikkien johtojen mukana toimitetaan pyynnöstä eräkohtainen SAE AS22759/32 -vaatimustenmukaisuustodistus.
FAQ
Mitä eroa M22759/32 ja Spec55?
M22759/32 on sotilasstandardin mukainen merkintä (SAE AS22759/32). Spec55 on Raychem/TE Connectivity saman eritelmän mukaisesti valmistetun langan tuotemerkki. Osanumerosarja 55A0111 (Spec55) Ja M22759/32 ovat toiminnallisesti identtisiä moottoriurheilukäytössä. Kuitenkin ”Spec55” käytetään epävirallisesti myös viittaamaan 200 °C:ssa hopeoituun varianttiin, M22759/44:ään. XTRA Motorsport osakkeet M22759/32 (tinattu, 150 °C). Jos tarvitset 200 °C:een hopeanvärisen version, valitse M22759/44 tai M22759/33.
Mitä eroa M22759/32 ja M22759/44 – kumpaa minun pitäisi käyttää?
M22759/32 käyttää tinattua kuparia ja sen lämpötila on 150 °C. M22759/44 käyttää hopeoitua, erittäin lujaa kuparia ja sen lämpötila on 200 °C. Molemmissa käytetään samaa ohutta 0.005 tuuman ETFE-seinämää, joten ulkohalkaisija ja paino ovat lähes identtiset. Suurin osa ECU-johtosarjapiireistä – anturit, suuttimet, I/O, virranjakelu – M22759/32 150 °C:n lämpötila riittää, kunhan johtosarja on vedetty pois suorasta pakokaasujen lämmöstä. Käytä M22759/44-kaapelia vain piireihin, jotka on vedettävä jatkuvasti korkeiden lämpötilojen alueiden (pakoputki, turboahtimen ulostuloalue) läpi.
Is Tefzel Onko lanka sama kuin PTFE-lanka?
Ei. Tefzel on DuPontin tuotemerkki ETFE:lle (etyleenitetrafluoroetyleeni), joka on eri polymeeri kuin PTFE (polytetrafluoroetyleeni, jota kutsutaan myös tefloniksi). Moottoriurheilussa käytetään silloitettua, modifioitua ETFE:tä (M22759/32) on PTFE:tä parempi, koska sillä on suurempi vetolujuus (38–48 MPa vs. PTFE:llä 13–25 MPa), parempi kulutuskestävyys ja se on huomattavasti kevyempi.
Mikä lämpötila voi M22759/32 lankakahva?
Jatkuva nimellislämpötila on 150 °C (−65 °C - +150 °C). Eristys läpäisee vanhenemistestin 300 °C:ssa 7 tunnin ajan vikaantumatta – tämä on tuotannon tarkastustesti, ei jatkuvan käytön raja-arvo. Piireille, jotka vaativat 200 °C:n jatkuvan käyttölämpötilan, käytä tyyppiä M22759/44 (hopeoitu johdin, identtinen seinäprofiili).
Voinko käyttää M22759/32 tehtaan alkuperäisillä kumitiivisteillä?
Ohut ETFE-seinä antaa M22759/32 pienempi ulkohalkaisija kuin useimmissa OEM-lankatiivisteiden rei'issä – 22 AWG, ulkohalkaisija on 1.04–1.14 mm verrattuna tyypilliseen alkuperäisen tiivisteen noin 1.3–1.5 mm:n reikään. Lyhyt holkki, jonka koko on Raychem SCL-lämpökutiste tiivistealueen päälle rakentaa ulkohalkaisijan sopivaksi. Moottoriurheiluun tarkoitettuihin liittimiin (Autosport, ASL, ASU, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS/DTP), M22759/32 on oikea lanka ja sopii ilman muutoksia. Jos alkuperäisen tiivisteen yhteensopivuus on ensisijainen tavoite, harkitse sen sijaan M22759/16-lankaa, jolla on paksumpi seinämä ja suurempi ulkohalkaisija, joka on lähempänä alkuperäisen tiivisteen kokoa.
Voinko käyttää tavallisia autojen johdonkuorimia Tefzel lanka?
Vakioteräisiä kuorintatyökaluja ei suositella. Ohut ETFE-seinämä (0.005 tuumaa) ja 19-säikeinen rakenne vaativat tarkkuuskuorintatyökaluja, joiden teräväli on sovitettu langan paksuuden mukaan. Väärä kuorinta naarmuttaa tinattuja säikeitä ja heikentää puristusliittimien vetolujuutta. Oikea työkalu on Ideal Ergo-Elite Stripmaster (osa 55-1987) 16–26-säikeisille johtimille. AWG M22759-johto.
Kuinka paljon painoa tekee M22759/32 säästää verrattuna TXL-lankaan?
Klo 22 AWG, M22759/32 painaa 4.2 g/m² verrattuna TXL:ään, jonka paino on noin 5.95 g/m² – noin 29 % kevyempi. 200-piirisessä johtosarjassa, jonka keskimääräinen pituus on 1.5 m piiriä kohden, painonsäästö TXL:ään verrattuna on noin 500 g. 20 AWG Säästö on noin 17 %. Ohuemman ulkohalkaisijan ja pienemmän painon yhdistelmä tekee M22759/32 vakiovalinta kaikkiin rakenteisiin, joissa johdinsarjan massa on suunnitteluparametri.
