LinkECU PlugIn Mazda RX7 Series 6

Name: LinkECU RX7Link S6 | Mazda RX7 FD S6 | XTRA Motorsport
Brand: Link Engine Management
SKU: 218-4000
Price: 1450.00 EUR
Availability: BackOrder

1450.00 € pl. Arvonlisävero

Hinta on ilmoitettu ilman ALV:tä. Euroopan maissa oikea ALV lasketaan automaattisesti kassalla.

Link RX7Link S6 (RX7S6X) G4X -laajennusohjain Mazda FD3S RX7 -sarjan 6 13BT:n kiertomäntämoottorille. Sopii tehtaan koteloon. Tukee NA-, rinnakkais-kaksoisturbo- ja yksiturbokokoonpanoja. Peräkkäistä ahtimen ohjausta ei tueta – katso rajoitukset. Vain manuaalivaihteisto.

Käytettävissä jälkitoimituksena

SKU: 218-4000 Luokat: Link ECU, Erillinen ECU (moottorin ohjausyksiköt) Tag: Jälkitilaus

Tämä tuote on tällä hetkellä loppuunmyyty!

Ei hätää! Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme sinulle heti kun tuotetta on taas varastossa.

Hienoa! Sinut on lisätty tämän tuotteen jonotuslistalle. Saat sähköpostiisi heti kun tuotetta on taas varastossa.

Taattu turvatarkastus

Muut ominaisuudet

Korkealuokkainen
Maailmanlaajuinen toimitus
Rahat takaisin takuu

RX7Link S6 (RX7S6X) on Link Engine ManagementG4X-laajennusohjausyksikkö Mazda FD3S RX7 Series 6 -malliin, jossa on 13BT-kaksoisroottorinen moottori. Piirilevy sopii tehtaan ohjausyksikön koteloon ilman johtosarjan muutoksia. Täysin elektroninen ahtopaineen säätö korvaa tehtaan ahtopaineen hallintajärjestelmän.

Kriittinen rajoitus — peräkkäisturbo: RX7Link S6 ei tue tehdasasennettua sekventiaalista turboahdinta. Ohjainyksikkö (ECU) ei voi sekvensoida ensisijaista ja toissijaista turboahdinta tehdasasenteisesti. Jotta tämä ohjausyksikkö toimisi oikein, sekventiaalinen turboahdinjärjestelmä on ohitettava – auto on muunnettava joko rinnakkaiskäyttöön kaksoisturbolla tai yksiturboiseen kokoonpanoon. Tämä on vakiomenetelmä suorituskykyä parantavissa FD3S-kokoonpanoissa.

Autossa ei ole sisäänrakennettua MAP-anturia. Tehdasasennettua FD3S MAP-anturia (noin 220 kPa:lle) käytetään laajennusliittimen kautta, tai päivitetty ulkoinen MAP-anturi voidaan kytkeä An Volt 3 -liitäntään. Tehoa ahtaalla tehtävissä kokoonpanoissa vaaditaan päivitetty anturi.

Series 6 käyttää varhaista FD3S:n keltaista/monilukkoista liitintä ECU-liittimessä. Varmista ennen tilaamista, että liitin vastaa tuotekuvaa – se eroaa Series 7/8:n valkoisesta liittimestä.

Ajoneuvon asennus

ajoneuvo	Moottori	Sarjat	vuotta
Mazda RX7 FD3S	13BT (kaksoisroottori)	Sarja 6	~1992-1995

Vain manuaalivaihteisto. Vain sarjan 6 liitin (keltainen/aikainen liitin) – ei sarjan 7/8 malleissa.

Tärkeimmät tekniset tiedot

Omaisuus	Arvo
SKU	218-4000
Linkkimallin koodi	RX7S6X
Sisäänrakennettu MAP-anturi	Ei — tehdasasenteinen 220 kPa:n anturi tai ulkoinen päivitys
Peräkkäinen turboahdin	Ei tuettu — rinnakkainen kaksois- tai yksiturbomuunnos vaaditaan
lähetys	Vain manuaalinen
CAN-väylät	2
Pohjakartta	Mukana
Tuotteemme	PCLink G4X (ilmainen)

G4X-alustan ominaisuudet

Täysin elektroninen ahtopaineen säätö (korvaa tehtaan sekvenssijärjestelmän)
Käynnistyksenesto, viiveenvaimennus, tasainen vaihto
Peräkkäinen kiertoruiskutus ja suora kipinäsytytys
512 Mt sisäinen tiedonkeruu, 250 kanavaa, 1 kHz/kanava
6D-polttoaine- ja sytytyskartoitus

Suositellut lisävarusteet

LinkECU CAN-lambda-ohjain — laajakaistainen lambda CAN-yhteyden kautta
Link XS -laajennuskangas — vaaditaan ulkoisen MAP-anturin päivitykseen

Usein Kysytyt Kysymykset

Tukeeko RX7Link S6 peräkkäistä turboahdinta?

Ei. Sekventiaalista ahtimen ohjausta ei tueta. Tehtaan sekventiaalinen ahtimen ohjausjärjestelmä on ohitettava – autoa käytetään rinnakkaisena kaksoisturbona tai yksiturbona. Tämä on vakiokäytäntö viritetyissä FD3S-kokoonpanoissa eikä rajoita tehoa tai viritettävyyttä; se yksinkertaistaa ahtopaineen säätöstrategiaa.

Mitä eroa on S6:n ja S7/8 RX7Linkin välillä?

Sarjan 6 (RX7S6X) ja sarjan 7/8 (RX7S7X) FD3S-ohjausyksiköissä käytetään erilaisia fyysisiä liittimiä – aikaista keltaista liitintä (sarja 6) ja myöhäistä valkoista liitintä (sarja 7/8). Molemmissa ei ole peräkkäistä ahtimen ohjausta; kummassakaan ei ole sisäänrakennettua MAP-anturia. Tarkista autosi valmistuspäivämäärä ja liittimen kuva varmistaaksesi, mitä versiota tarvitset.

Paino	1.15 kg
Mitat	0.25 × 0.2 × 0.1 m
Erikois tilaus	7 päivää
Brändi	Link Engine Management
ECU tyyppi	Kytkeä
Sopii ajoneuvoille	Mazda

Jälkitoimitustuotteet

Näitä tuotteita ei pidetä varastossa, mutta ne ovat ostettavissa.

Anturin liittimet ja Deutsch DT/DTM/DTP-liitinsarjat ovat joskus listattu jälkitoimituksena, mutta meillä on varastossa erillisiä tuotteita, joten sinun tarvitsee vain kerätä ne lähetystä varten sarjoina.

Nämä tuotteet toimitetaan jälkitoimituksena. Toimitusajat riippuvat kunkin valmistajan tuotantoaikataulusta ja senhetkisestä kysynnästä, joten alla olevat luvut ovat tyypillisiä arvioita normaaleissa olosuhteissa — ei taattuja toimituspäiviä. Kun kysyntä on suurta, läpimenoajat voivat ylittää näytettyjä vaihteluvälejä.

Tilauksesta valmistettujen tuotteiden tai erikoiskokoonpanoa vaativien tuotteiden tuotanto alkaa vasta tilauksen tekemisen ja maksamisen jälkeen. Sitova toimituspäivä on se, jonka valmistaja vahvistaa tilauksen aikataulun mukaisesti; ilmoitamme siitä heti, kun olemme vastaanottaneet sen, ja pidämme sinut ajan tasalla mahdollisista muutoksista.

Tyypilliset toimitusajat (normaali kysyntä):

Bosch Motorsport ABS: 3–4 viikkoa
Emtron~4 päivää
Tehokas analyysi: 2–7 päivää
Ecumaster: 1–2 päivää
Linkki: enintään 1 viikko

Tarkistathan arvioidun toimitusajan kunkin tuotteen sivulta ja otathan yhteyttä, jos tarvitset ajantasaisen arvion ennen tilaamista.

Tilaukset käsitellään maanantaista perjantaihin klo 14 GMT+00 (EET) mennessä. Lähetys tapahtuu SAMANA PÄIVÄNÄ!

Vain varastossa olevat tuotteet, ei pyhäpäivinä.

Varastossa olevat tuotteet lähetetään 24–48 tunnin kuluessa. Jos kuitenkin teet tilauksesi ennen klo 14 GMT+00 (EET) ja tuotteet ovat saatavilla, ne lähetetään yleensä samana päivänä. Jos jokin tuote on toimitettava suoraan toimittajalta, varmistamme, että se lähetetään mahdollisimman nopeasti. Jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset erityisiä toimitusjärjestelyjä, ota rohkeasti yhteyttä.

Tarjoamme toimituksia UPS:n ja DHL:n kautta. Tarjoamme Economy- tai Express-palveluita.
Toimitamme varastostamme Eurooppaan ja ulkomaille.
Etäsijaintimaksu. Etäsijainnista peritään 20 euron lisämaksu lähetystä kohden. Otamme sinuun yhteyttä, jos kyseessä on etäsijainti.
Vahvistussähköpostit lähetetään heti paketin lähettämisen jälkeen. Sähköpostit sisältävät arvioidun toimituspäivämäärän ja seurantatiedot (vain seurattavat toimitustavat).