NGTTLink (NGTTX) on Link Engine Managementn G4X-laajennusohjausyksikkö Neo-sarjan RB-moottoreille, joissa on harmaa ohjausyksikön kansi — RB25DET Neo, RB25DE Neo ja RB20DE Neo Nissan R34 Skyline GT-T (ER34), C35 Laurel ja WC34 Stagea -malleissa. AVCS-muuttuva nokka-akselin ajoitus on täysin tuettu. Piirilevy sopii tehtaan ohjausyksikön koteloon ilman johtosarjan muutoksia.
Toisin kuin useimmissa muissa Link-laajennusohjausyksiköissä, NGTTLinkissä ei ole sisäänrakennettua MAP-anturia. Se käyttää tehtaan ulkoista RB25DET Neo MAP-anturia, jonka mitoituspaine on noin 125 kPa (18 psi ahtopaine). Suuremmalla ahtopaineella toimivissa kokoonpanoissa vaaditaan päivitetty ulkoinen MAP-anturi, joka on kytketty An Volt 3:een. Tehtaan MAP-anturin alipainelinja on kytkettävä uudelleen, jotta yhdistetyn alipaineen ja ahtopaineen näkee.
Tärkeitä rajoituksia:
- Nelivetoiset mallit (AWD Stagea, 4WD Skyline): Tämä ohjausyksikkö ei anna tehtaan nelivedon vääntömomentin jakosignaalia. Nelivedon toiminnallisuus menetetään ja TCS:n/luiston varoitusvalot palavat. Nelivetoisten ajoneuvojen osalta varmista, että nelivedon toiminta on hyväksyttävää ennen asennusta.
- ASR / luistonesto: Tehdasasenteinen luistonesto on poistettu käytöstä.
Ajoneuvon asennus
| ajoneuvo | Moottori | ECU-pistoke | vuotta |
|---|---|---|---|
| Nissan Skyline R34 GT-T (ER34) | RB25DET Neo | Harmaa pistoke | 1998-2001 |
| Nissan Laurel C35 | RB25DET / RB25DE / RB20DE Neo | Harmaa pistoke | 1997-2002 |
| Nissan Stagea WC34 | RB25DET / RB25DE / RB20DE Neo | Harmaa pistoke | 1996-2001 |
Vain manuaalivaihteisto. Vain harmaa tulppa (Neo ECU) – EI sovi sinisellä tulpalla varustettuihin muihin kuin Neo-malleihin RB25DET.
Tärkeimmät tekniset tiedot
| Omaisuus | Arvo |
|---|---|
| SKU | 215-4000 |
| Linkkimallin koodi | NGTTX |
| Sisäänrakennettu MAP-anturi | Ei — käyttää tehtaan ulkoista anturia (kytke uudelleen imu- ja tehostuslähteeseen) |
| Tehtaan MAP-anturin raja-arvo | ~125 kPa (~18 psi:n lisäys) – päivitystä suositellaan suuremman lisäyksen saamiseksi |
| AVCS-nokka-auton ohjaus | Tuetut |
| lähetys | Vain manuaalinen |
| CAN-väylät | 2 |
| Pohjakartta | Mukana |
| Tuotteemme | PCLink G4X (ilmainen) |
G4X-alustan ominaisuudet
- AVCS:n säädettävä nokka-ajoitus
- 5D-tehostussäätö kolmella vaihdettavalla kartalla
- Käynnistyksenesto, viiveenvaimennus, tasainen vaihto
- Peräkkäinen ruiskutus ja suora kipinäsytytys
- 512 Mt sisäinen tiedonkeruu, 250 kanavaa, 1 kHz/kanava
- QuickTune-automaattiviritys
- Yksittäisen sylinterin polttoaineen ja sytytyksen säätö
Suositellut lisävarusteet
- LinkECU CAN-lambda-ohjain — laajakaistainen lambda CAN-yhteyden kautta
- Link XS -laajennuskangas — vaaditaan ulkoista MAP-päivitystä varten
Usein Kysytyt Kysymykset
Sisältääkö NGTTLink sisäänrakennetun MAP-anturin?
Ei. Se käyttää tehtaalla asennettua ulkoista RB25DET Neo MAP-anturia (nimellispaine ~125 kPa / 18 psi ahtopaine). Suuremmalla ahtopaineella toimivissa kokoonpanoissa ulkoinen MAP-anturi on kytkettävä An Volt 3 -liitäntään. XS Expansion LoomTehtaan MAP-anturin alipaineletku on myös putkitettava uudelleen, jotta sekä alipaine että ahtopaine voidaan nähdä.
Toimiiko NGTTLink nelivetoisessa Stageassa tai AWD Skylinessa?
NGTTLink ei lähetä tehtaan nelivedon vääntömomentin jakosignaalia, joten nelivedon toiminnallisuus menetetään ja TCS/luistovalot syttyvät. Se sopii nelivetoajoneuvoihin vain, jos hyväksyt nelivedon toiminnan menetyksen – monet omistajat vaihtavat auton takavetoiseen malliin tai hyväksyvät varoitusvalot.
Sopiiko se ei-Neo-siniliittimelliseen RB25DET:ään?
Ei. NGTTLink on tarkoitettu vain harmaalla pistokkeella varustetulle Neo-ohjausyksikölle. Muissa kuin Neo-mallin RB25DET-moottoreissa käytetään erilaista (sinistä) pakosarjaa ja ne vaativat erilaisen pistokeliitäntäisen ohjausyksikön.












Arvostelut
Ei arvosteluja vielä.