その Bosch Motorsport DF11Sは、ホイールスピードセンサーとして指定されています。 Bosch Motorsport ABS M4と ABS M5 アンチロックブレーキシステム。差動ホール効果センシングを採用しており、2つのホール素子を差動配置することでコモンモードノイズを除去し、レーシングホイールハブのような高振動・高干渉環境下でも正確な速度測定を可能にする。
重要な配線に関する注意事項： DF11Sは電流変調アクティブセンサーです。出力は電流ループ信号（標準の5V電圧信号ではありません）で、 ABS M5 このフォーマットを想定しているECU入力。DF11SをスタンドアロンECUの標準5Vホール入力に直接接続します（EmtronLink、MoTeCなど）は使用可能な信号を生成せず、ECU入力に損傷を与える可能性があります。
しかし、それは Emtron または、外部プルアップ抵抗器を使用するMoTeC M1シリーズECUでは、電流ループ出力をECU入力が読み取れる電圧信号に変換します。必要な抵抗値は電源電圧によって決まります。電源電圧が分かれば、必要な抵抗値を計算できます。
信号を共有する必要がある場合 ABS M5 スタンドアロン ECU またはデータロガーの場合、Bosch ホイールスピード信号スプリッターは適切なインターフェースです。DF11S 電流ループ信号を受信し、それを ABS M5同時に、標準的なECUの速度入力と互換性のあるオープンコレクタデジタル信号を出力する。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU / 部品番号 | 0265008022 - Bosch Motorsport SAP部品番号：0265.008.022-U5G（0 265 008 022-U5Gと表記される場合もあります） |
| センシング原理 | 差動デュアルホール効果（DF = 差動フェルトプラット） |
| 出力タイプ | 電流変調ループ（電圧出力ではない） |
| 電源電圧 | 12V（ABS ECUまたは信号分配器から供給） |
| ECU/ロガーインターフェース用 | ボッシュ製ホイールスピード信号スプリッターが必要です |
| ボンジョイント | 2ピン密閉型（タイコ/TE） |
| ターゲット | 強磁性体トーンホイール（標準ABSリング） |
| IPの評価 | 密閉型 - モータースポーツ用ABSアプリケーション |
互換性
| システム | 互換性のあります | Notes |
|---|---|---|
| Bosch Motorsport ABS M5 | あり | 直接接続 — ネイティブ入力 |
| Bosch Motorsport ABS M4 | あり | 直接接続 — ネイティブ入力 |
| Bosch Motorsport DDUディスプレイ | あり | 直接接続 — ネイティブ電流ループ入力 |
| Bosch Motorsport C70 / C80 データロガー | あり | 直接接続 — ネイティブ電流ループ入力 |
| Bosch Motorsport MS 6 / MS 7 ECU | あり | 直接接続 — ネイティブ電流ループ入力 |
| スタンドアロンECU（5Vホール入力） | 直接ではない | 外部プルアップ抵抗を使用してください (Emtron（MoTeC M1）またはボッシュホイールスピードシグナルスプリッター |
| データロガー（5Vデジタル入力） | 直接ではない | ボッシュ製ホイールスピード信号スプリッターを使用する |
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