Ecumaster PMU-16 on 16-lähtöinen puolijohdevirranhallintayksikkö moottoriurheiluun ja tehokkaisiin ajoneuvoihin. Se korvaa perinteiset sulakekeskukset ja relepaneelit täysin ohjelmoitavilla korkean puolen lähdöillä – jokaisessa on lähtökohtainen virranvalvonta, ylivirtasuoja ja PWM-ominaisuus. Kaikkia lähtöjä ja tuloja valvotaan 500 Hz:n taajuudella ja ne voidaan konfiguroida sisäänrakennetulla logiikkamoottorilla, jossa on 100 toimintoa ja 250 operaatiota. Tämä mahdollistaa insinöörien rakentaa ehdollisia kytkentäratkaisuja, ajastettuja sekvenssejä ja suljetun silmukan ohjausta suoraan PMU:hun ilman ulkoista ohjainta.
PMU-16 kommunikoi avoimen CAN2.0B-väylän kautta ja hyväksyy jopa 100 käyttäjän määrittämää CAN-tuloviestiä – yhteensopiva seuraavien kanssa: Emtron, AiM, MoTeC M1, Haltech, Link ECU, Bosch Motorsportja missä tahansa CAN-verkolla varustetussa järjestelmässä. Useita PMU-yksiköitä voidaan verkottaa asennuksissa, jotka vaativat yli 16 kytkentäpiiriä.
Tekniset tiedot
| Omaisuus | Arvo |
|---|---|
| SKU | 03Z2PM0001 |
| Korkean puolen lähdöt | 10 × 25 A jatkuva + 6 × 15 A jatkuva |
| Jatkuva kokonaisvirta | 150A |
| Nykyinen säätöaskel | 100mA lähtöä kohti |
| PWM | Kyllä — kaikissa 25 A:n lähdöissä (muuttuvanopeuksiset tuulettimet, pumput) |
| Pehmeä aloitus | Kyllä — 25 A:n lähdöissä |
| Pyyhkijän erillinen lähtö | Kyllä — jarrutustoiminnolla |
| Analogiset tulot | 16 × 10-bittinen, 0–5 V, ohjelmiston 10 kΩ ylös/alasveto |
| CAN-liitäntä | 2×CAN2.0A/B |
| CAN-nopeudet | 125 / 250 / 500 / 1000 kbps |
| CAN-tuloviestit | Jopa 100, käyttäjän määrittämä bittimaskauksella |
| Logiikkamoottori | 100 toimintoa, 250 operaatiota, 500 Hz:n päivitystaajuus |
| Inertiakytkin | 3D-kiihtyvyysanturi + gyroskooppi, konfiguroitava kynnysarvo |
| 5 V:n anturin syöttö | Valvottu, 500 mA |
| Tila-LEDit | 16 kaksivärinen |
| Signaaliliitin | 1 × 39-napainen autoliitin |
| Akun liitäntä | M6 nasta |
| PC-ohjelmointi | USB CANiin (ECUmaster, Kvaser tai PEAK PCAN) |
| IP luokitus | IP60 |
| Liite | CNC-koneistettua alumiinia |
| Mitat | 131 × 112 × 32.5mm |
| Paino | 345g |
| Käyttöjännite | 6–22 V (ISO 7637 -standardin mukainen transienttiensieto) |
| Käyttölämpötila | −40 - +125 °C (AECQ100 luokka 1) |
| Sisäinen tiedonkeruu | Ei mitään – lähtötiedot saatavilla CAN-väylässä 500 Hz:n taajuudella |
Mitä Sillä voi tehdä
- Ohjaa puhaltimia ja pumppuja lämpötilan mukaan — PWM kaikissa 25 A:n lähdöissä muuttuvanopeuksiseen ohjaukseen CAN-yhteyden kautta vastaanotettavien jäähdytysnesteen, öljyn tai polttoaineen lämpötilakanavien perusteella
- Vaihda koko sulake- ja relepaneeli — 16 puolijohdelähtöä poistavat jopa 16 mekaanista sulaketta ja relettä, mikä säästää painoa ja poistaa releen värinän
- Sytytyksen jälkeisen jälkikäynnin määrittäminen — ohjelmoi ajastin pitämään jäähdytystuulettimen käynnissä moottorin sammutuksen jälkeen ilman erillistä relettä
- Rakenna FIA-yhteensopiva inertiasammutus — Sisäänrakennettu 3D-kiihtyvyysanturi laukaisee konfiguroitavan törmäyskatkaisun ja lähettää CAN-viestin akun eristimen katkaisemiseksi
- Luo ehdollinen logiikka ilman erillistä ohjainta — 100 logiikkafunktiota JA/TAI/XTAI-operaattoreilla, ajastimilla ja laskureilla käsittelevät pyyhkijöiden toimintoja, vilkkuja, laukaisunohjauksen viritystä ja varikkorajoittimen aktivointia
- Seuraa ja kirjaa jokainen piiri — kaikki 16 lähtövirtaa lähettävät CAN-väylän kautta 500 Hz:n taajuudella, jotta mikä tahansa liitetty kojelauta tai dataloggeri voi tallentaa ne tiedonkeruutietoihin
- Ryhmälähdöt suurivirtaisille kuormille — kaksi 25 A:n lähtöä voidaan kytkeä rinnan 50 A:n sähköiselle ohjaustehostimen pumpulle, kummassakin on oma virtasuoja
Tuoteperhe
| Malli | Lähdöt | Kokonaisvirta | Sisäinen lokikirjaus | IP | Liittimet |
|---|---|---|---|---|---|
| PMU-16 | 10 × 25 A + 6 × 15 A | 150A | Ei | IP60 | 39-napainen auto + M6-tappi |
| PMU-16DL | 10 × 25 A + 6 × 15 A | 150A | 256MB | IP60 | 39-napainen auto + M6-tappi |
| PMU-16 AS | 14 × 25 A + 2 × 40 A + 6 × 1 A LS | 150A | 256MB | IP65 | Autosport + Radlok |
| PMU-24DL | 10 × 25 A + 6 × 15 A + 8 × 7 A | 170A | 256MB | IP60 | 39-napainen auto + M6-tappi |
Valitse PMU-16DL, jos tarvitset yksikön sisäistä tiedonkeruutoimintoa ilman erillistä tiedonkeruulaitetta. Valitse PMU-16 AS, jos liitäntävaatimukset ovat FIA-tason ja tiiviysluokka IP65. Valitse PMU-24DL monimutkaisille autoille, jotka vaativat yli 16 kytkentäpiiriä.
Yhteensopivat CAN-näppäimistöt
PMU-16 tukee jopa kahta CAN-näppäimistöä samanaikaisesti neljällä johtimella (CAN H, CAN L, 12V, GND). Varastossa: XTRA Motorsport:
- 8-painikkeinen moottoriurheilun CAN-näppäimistö — Blink Marine PKP-2400 SI
- 10-painikkeinen moottoriurheilun CAN-näppäimistö — Blink Marine PKP-2500 SI
- 12-painikkeinen moottoriurheilun CAN-näppäimistö — Blink Marine PKP-2600 SI
- 15-painikkeinen moottoriurheilun CAN-näppäimistö — Blink Marine PKP-3500 SI
- 13-painikkeinen + 2 pyörivää moottoriurheilun CAN-näppäimistöä — Blink Marine PKP-3500 SI MTR
Kolmannen osapuolen CAN-näppäimistöt (Blink Marine PKP -sarja jne.) voidaan myös integroida yhdistämällä niiden CAN-viestitunnukset PMU-tulokonfiguraatioon.
FAQ
Kuinka monta PMU-lähtöä oikeastaan tarvitsen?
Täysin johdotetussa GT3- tai kestävyysautossa on tyypillisesti 12–16 kytkettyä virtapiiriä: jäähdytyspuhaltimet, öljynjäähdytin, polttoaine- ja vesipumput, ECU:n/kojelaudan/loggerin virransyöttö, ajovalot ja turvavalot, pyyhkijät, vaihteenvalitsimen solenoidit ja varaosat. PMU-16 kattaa useimmat mallit. Jos autosi vaatii kaksi polttoainejärjestelmää, kaksi jäähdytyspiiriä, täyden valaistuksen tai useita solenoideja, harkitse... PMU-24DL mikä lisää kahdeksan 7A:n lähtöä lisää.
Tarvitsenko DL-version, vai riittääkö CAN-lokikirjaus?
PMU-16:ssa kaikki lähtötilat, virrat ja jännitteet lähetetään CAN-väylän kautta 500 Hz:n taajuudella – mikä tahansa CAN-signaalia vastaanottava dataloggeri tai kojelauta voi tallentaa nämä tiedot. PMU-16DL lisää 256 Mt sisäistä lokitiedostoa tiimeille, jotka haluavat erillisiä PMU-tietueita ilman ulkoista lokitiedostoa tai tarvitsevat PMU-tietojen tallentamisen, vaikka muu järjestelmä olisi sammutettu.
Mitä eroa on PMU-16:lla ja PMU-16 AS:llä?
PMU-16 AS käyttötarkoituksiin Deutsch Autosport liittimet (MIL-luokan tiivistetyt, jollaisia käytetään FIA GT3-, LMP- ja WRC-sarjoissa) ja Radlok 200A:n työkaluton akun irrotus. Se on myös IP65-luokiteltu (vs. IP60), muuttaa kaksi 15 A:n lähtöä 40 A:ksi, lisää kuusi 1 A:n lähtöä matalan puolen jännitealueelle, sisältää vakiona 256 Mt:n lokitiedoston ja sillä on erilainen fyysinen koko (177 × 84 × 46 mm vs. 131 × 112 × 32 mm). Se maksaa noin 65 % enemmän ja on suunniteltu ammattimaisille kilpatiimeille ja FIA:n teknisen katsastuksen vaatimuksiin.
Minkä ECU-merkkien kanssa PMU-16 on yhteensopiva?
Kaikki ne. PMU-16 kommunikoi avoimen CAN2.0B-väylän kautta konfiguroitavilla viesti-ID:illä – se ei ole lukittu mihinkään ECU-merkkiin. Vahvistettuihin integraatioihin kuuluvat Emtron KV/SL-sarja, AiM, MoTeC M1, Haltech Nexus/Elite, Link ECU G4X, Bosch Motorsport MS/DDU-sarja, Syvecit ja muut. Mikä tahansa CAN-kehyksiä lähettävä ECU voi ohjata PMU:ta.
Arvostelut
Ei arvosteluja vielä.