Switches

Questa categoria comprende i componenti fisici di controllo e protezione utilizzati nei sistemi elettrici delle auto da corsa: interruttori a pulsante, interruttori a levetta conformi alle specifiche militari, portafusibili, fusibili a striscia, sezionatori di batteria e coperture per interruttori. Questi componenti sono installati nell'interfaccia del pilota, nel pannello dei fusibili e nel circuito della batteria, ovvero nei punti del cablaggio di un'auto da corsa in cui la durata, la resistenza alle vibrazioni e la capacità di gestione della corrente, valutate in base alle esigenze umane, sono i fattori determinanti.

XTRA Motorsport L'azienda offre pulsanti OTTO, interruttori a levetta Honeywell conformi alle specifiche militari, fusibili MTA e un isolatore di batteria a stato solido con una corrente nominale continua di 150 A.

Interruttori a pulsante

I pulsanti OTTO Engineering sono interruttori momentanei conformi alle specifiche militari, progettati per il montaggio a pannello in ambienti difficili. L'attuatore a cupola a filo è posizionato sotto la superficie del pannello, riducendo l'attivazione accidentale. La protezione IP67 li rende adatti per posizioni a vista sul cruscotto o su pannelli esterni che potrebbero essere esposti a lavaggi o infiltrazioni di pioggia.

• Pulsante OTTO 5A a filo cupola, nero — IP67, momentaneo, 5A. Montaggio standard per pulsanti di avviamento, interruttori mappe e ingressi per funzioni ausiliarie.
• Pulsante OTTO 5A a filo cupola, bianco — Stesse specifiche in bianco. Per layout di pannelli che utilizzano la codifica a colori per differenziare le funzioni degli interruttori.
• Pulsante 15A — Pulsante momentaneo da 15 A. Per applicazioni con commutazione diretta a corrente elevata, come l'attivazione del circuito di avviamento.

Attiva / disattiva interruttori

Migliori Interruttore a levetta Honeywell Mil-Spec 1 polo, OFF-ON Si tratta di un interruttore a levetta unipolare con certificazione MIL-SPEC, progettato per il montaggio a pannello in auto da corsa e sistemi elettrici derivati ​​da aeromobili. Gli interruttori a levetta conformi alle specifiche militari forniscono un'indicazione fisica chiara dello stato: la posizione della leva è inequivocabile, a differenza di un pulsante con LED incassato. Utilizzato per interruttori di accensione, interruttori principali della pompa del carburante e qualsiasi circuito in cui il conducente necessiti di una chiara conferma visiva dello stato dell'interruttore.

Fusibili e portafusibili

I fusibili MTA Striplink e il portafusibili Midival abbinato offrono una soluzione compatta con fusibili a lama per i cablaggi da competizione. I fusibili Striplink sono progettati per ambienti con vibrazioni e si collegano direttamente al portafusibili Midival senza bisogno di elementi fusibili singoli.

• Fusibile MTA Striplink 30A — Fusibile a striscia da 30 A per circuiti a media corrente come relè delle ventole, pompe del carburante e alimentazioni delle centraline elettroniche.
• Fusibile MTA Striplink 50A — Fusibile a striscia da 50 A per circuiti ad alta corrente.
• Portafusibili MTA Middle per fusibili Striplink — Portafusibili da pannello o da cablaggio, compatibile con fusibili Striplink. Consente un'installazione sicura e resistente alle vibrazioni, senza la necessità di una scatola portafusibili completa.

Batteria Isolator

Migliori Isolatore batteria per sport motoristici 150A Si tratta di un interruttore di disconnessione della batteria a stato solido con una corrente nominale continua di 150 A. La costruzione a stato solido elimina l'usura meccanica dei contatti tipica degli interruttori di disconnessione della batteria rotativi e non presenta parti mobili soggette a guasti dovuti alle vibrazioni. È richiesto dalla maggior parte dei regolamenti per circuiti e rally come interruttore automatico esterno accessibile dall'esterno del veicolo: verificare i regolamenti della propria serie per la posizione di montaggio e la marcatura richieste.

Coperture per interruttori

Migliori Coperchio di protezione dell'interruttore di accensione/spegnimento RRS - Carbonio Si tratta di una protezione a ribalta per interruttori a levetta standard da pannello. Impedisce l'attivazione accidentale di interruttori critici (accensione, interruttore di sicurezza, sistema antincendio) richiedendo un'operazione in due fasi: sollevare la protezione e quindi azionare l'interruttore. Finitura in carbonio. Obbligatoria in alcune normative di serie per specifici interruttori.

FAQ

Di quale corrente nominale ho bisogno per un interruttore a pulsante per sport motoristici?

Per i segnali diretti a un PDM, a un ingresso ECU o alla bobina di un relè, 5 A sono sufficienti: questi circuiti assorbono milliampere in condizioni di normale funzionamento. I pulsanti OTTO da 5 A coprono la maggior parte delle funzioni degli interruttori del pannello. Utilizzare il pulsante da 15 A solo quando l'interruttore commuta direttamente un carico a corrente più elevata senza un relè intermedio o un'uscita PDM, ad esempio, un solenoide di avviamento su un semplice circuito senza controllo a relè.

Questi interruttori sono adatti per installazioni su pannelli esterni esposti alla pioggia?

Sì, per i pulsanti a cupola a filo OTTO, che hanno un grado di protezione IP67 (immersione fino a 1 metro). Anche l'interruttore a levetta Honeywell di tipo militare è adatto ad ambienti difficili. I portafusibili MTA Striplink e l'isolatore di batteria devono essere montati in un luogo protetto: non sono progettati per l'esposizione diretta all'acqua.

L'isolatore di batteria da 150 A è conforme alle normative FIA ​​o MSA relative agli interruttori di sicurezza?

L'isolatore a stato solido fornisce la funzione di sezionamento richiesta dalla maggior parte delle normative nazionali e internazionali sui circuiti. Prima dell'installazione, verificare che le normative specifiche della propria serie prevedano l'accettabilità di un isolatore meccanico rotativo o di un equivalente a stato solido e confermare il tipo di attuatore esterno richiesto (a tirante, a paletta, ecc.) e la sua posizione. Le normative variano a seconda della serie.

Qual è la differenza tra un fusibile Striplink e un fusibile a lama standard?

Il fusibile Striplink è un fusibile a lama specifico per un determinato formato, progettato per essere agganciato direttamente al portafusibili MTA Midival senza bisogno di un alloggiamento separato. Meccanicamente, funziona come un fusibile a lama standard: un elemento fusibile calibrato che si apre alla corrente nominale. Il formato Striplink è preferito nel settore degli sport motoristici per la sua tenuta sicura nel portafusibili anche in presenza di vibrazioni, a differenza dei fusibili a lama standard nei portafusibili di tipo automobilistico che possono allentarsi.