Dispositivi CAN

I moduli di espansione del bus CAN estendono le capacità di I/O di una centralina ECU, PDM o di un registratore di dati di bordo senza la necessità di cablaggi analogici aggiuntivi. Ciascun dispositivo si connette alla rete CAN del veicolo, legge localmente l'input di un sensore o di un interruttore e trasmette i dati come messaggio CAN, che può essere ricevuto da qualsiasi dispositivo compatibile con CAN presente sul bus. Questo approccio riduce il numero di cavi, evita lunghi percorsi di segnale analogico soggetti a interferenze e consente a un singolo sensore fisico di alimentare simultaneamente più dispositivi di controllo.

XTRA Motorsport dispositivi di espansione CAN di stock Emtron e Ecumaster che copre lambda a banda larga, temperatura dei gas di scarico, espansione I/O analogici, GPS e ingressi per interruttori montati sul pannello.

Riepilogo dei dispositivi CAN

Dispositivo	Funzione	Canali	Uscita
Emtron Regolatore Lambda CAN ELC1	lambda a banda larga	1 × LSU 4.9	Materiale
Emtron Regolatore Lambda CAN ELC2	lambda a banda larga	2 × LSU 4.9	Materiale
Emtron Controller ETC4 CAN EGT	EGT (termocoppia di tipo K)	4 canali	Materiale
Emtron Dispositivo CAN EIC16M	Espansore I/O analogico/digitale	16 ingressi + 4 uscite	Materiale
Ecumaster GPS CAN V2	posizione GPS, velocità, direzione	10 Hz	Materiale
ECUmaster PUÒ Scheda Interruttori V3	Ingressi interruttore pannello	Posizioni 12	Materiale

Controllori Lambda

Emtron ELC1 — Canale singolo

Migliori Emtron Regolatore Lambda CAN ELC1 Gestisce un sensore lambda a banda larga Bosch LSU 4.9 e trasmette i dati del rapporto aria-carburante tramite CAN. Funziona indipendentemente da qualsiasi marca specifica di centralina: qualsiasi centralina con ingresso CAN può ricevere il valore lambda. Questa è la configurazione standard per motori monocilindrici o a singolo scarico che utilizzano un sensore lambda.

Emtron ELC2 — Doppio canale

Migliori Emtron Regolatore Lambda CAN ELC2 Gestisce simultaneamente due sensori LSU 4.9 indipendenti. Ogni canale emette il proprio messaggio CAN, consentendo un'alimentazione a circuito chiuso indipendente per bancata su motori a V, motori turbo a doppia spirale o motori multicilindrici con bancate di scarico separate.

Regolatori EGT

Migliori Emtron Controller ETC4 CAN EGT Legge quattro termocoppie di tipo K (intervallo 0–1200 °C) e trasmette tutti e quattro i valori di temperatura dei gas di scarico tramite CAN. Gestisce internamente la compensazione della giunzione fredda e la linearizzazione: la centralina o il cruscotto ricevono direttamente i valori di temperatura calibrati senza necessità di ulteriori elaborazioni. Adatto per il monitoraggio della temperatura dei gas di scarico cilindro per cilindro su motori a quattro cilindri, o per bancata su motori di maggiori dimensioni.

Espansioni I/O

Migliori Emtron Dispositivo CAN EIC16M Aggiunge 16 canali di ingresso analogici o digitali e 4 canali di uscita a qualsiasi sistema connesso tramite CAN. Le applicazioni tipiche includono la misurazione di più sensori di pressione, il monitoraggio delle temperature ausiliarie, la lettura dello stato degli interruttori e il controllo di solenoidi o relè tramite comandi CAN, il tutto attraverso un'unica connessione CAN a due fili verso la centralina ECU o PDM.

Moduli GPS

Migliori Ecumaster GPS CAN V2 Si tratta di un ricevitore GPS a 10 Hz che trasmette velocità, posizione e direzione del veicolo tramite CAN. Consente a una centralina elettronica (ECU) o a un modulo di gestione della velocità (PDM) di utilizzare la velocità derivata dal GPS come riferimento, utile per il controllo della trazione, il controllo della partenza o come fonte di velocità indipendente dai sensori di velocità delle ruote. Se collegato a un registratore di dati di bordo con cronometraggio GPS, lo stesso modulo alimenta sia la logica della centralina elettronica che il sistema di acquisizione dati.

Pannelli di commutazione CAN

Migliori ECUmaster PUÒ Scheda Interruttori V3 Il pannello ospita 12 posizioni per interruttori a pannello e trasmette tutti gli stati dei pulsanti tramite CAN. La centralina ECU o PDM associa ciascun pulsante a una funzione nel software: cambio mappa, selezione modalità di lancio, regolazione del livello di controllo della trazione, override della ventola. Le modifiche apportate ai pulsanti fisici vengono trasmesse sul bus e gestite dal dispositivo configurato per rispondere, senza la necessità di cavi di segnale dedicati dal pannello a ciascun dispositivo.

Scelta di un dispositivo CAN in base all'applicazione

Applicazione	Dispositivo
Monitoraggio AFR, lambda indipendente dalla centralina	Emtron ELC1
Lambda a doppia bancata o a V	Emtron ELC2
EGT per cilindro, 4 cilindri	Emtron ETC4
Ingressi aggiuntivi per sensori analogici	Emtron EIC16M
Riferimento GPS velocità/controllo di trazione	Ecumaster GPS CAN V2
Pannello di controllo programmabile	ECUmaster PUÒ Scheda Interruttori V3

FAQ

Che cos'è un modulo di espansione CAN bus e perché utilizzarlo al posto del cablaggio diretto?

Un modulo di espansione CAN legge localmente un sensore o un interruttore e trasmette i dati come messaggio CAN. Qualsiasi dispositivo compatibile con CAN presente sul bus (centralina, cruscotto, PDM) può ricevere tale messaggio senza la necessità di cavi di segnale individuali per ciascun dispositivo. Ciò riduce la complessità del cablaggio, elimina i lunghi cavi di segnale analogici soggetti a disturbi e consente a più dispositivi di condividere simultaneamente i dati di un singolo sensore.

Questi dispositivi CAN funzioneranno con qualsiasi marca di centralina?

Sì, per le centraline che supportano canali di ricezione CAN configurabili. Tutti Emtron e i dispositivi CAN Ecumaster trasmettono frame CAN 2.0B standard. L'utente configura la tabella di ricezione CAN della centralina per mappare l'ID del messaggio corretto e la posizione del byte al canale appropriato: ciò è supportato in Emtron, ECUmaster EMU, Link ECU, MoTeC e la maggior parte degli altri software professionali per centraline elettroniche. Consultare la documentazione di configurazione CAN della propria centralina per le procedure di configurazione specifiche.

Posso collegare più dispositivi CAN allo stesso bus della centralina e del registratore di dati di bordo?

Sì. Il bus CAN supporta più nodi su una singola rete a due fili. Tutti i dispositivi devono condividere la stessa velocità di trasmissione (tipicamente 1 Mbit/s nelle applicazioni per sport motoristici) e ciascuno deve avere un ID di messaggio univoco. Le resistenze di terminazione (120 ohm) devono essere installate a entrambe le estremità fisiche del bus, non a ogni singolo nodo. La maggior parte delle centraline e dei data logger ha una terminazione interna che può essere abilitata o disabilitata.

Fai il Emtron I controller lambda funzionano con non-Emtron Centraline elettroniche?

Sì. L'ELC1 e l'ELC2 trasmettono i valori lambda tramite CAN come frame CAN standard, indipendentemente dalla marca della centralina. Non sono limitati a Emtron Hardware ECU. Il Emtron Il software della centralina ECU include modelli di ricezione preconfigurati per ELC1/ELC2 che semplificano la configurazione, ma qualsiasi centralina ECU dotata di una tabella di ricezione CAN può essere configurata manualmente per leggere gli stessi messaggi.