Tefzel Wire

Tefzel Il filo è la scelta standard per i cablaggi professionali nel motorsport. Il materiale isolante è l'ETFE (etilene tetrafluoroetilene), un fluoropolimero imparentato con il PTFE, ma più leggero e con una maggiore resistenza meccanica. Nel motorsport e nelle applicazioni militari, si utilizza ETFE modificato reticolato: la reticolazione tramite irradiazione rende più compatta la struttura del polimero, migliorando la resistenza all'abrasione e al taglio senza aumentarne il peso.

La designazione primaria mil-spec è MIL-DTL-22759/32 (SAE AS22759/32). Raychem (Ora TE Connectivityproduce lo stesso filo con il marchio Spec55serie di parti 55A0111Entrambi i nomi si riferiscono alla stessa specifica: conduttore in rame ricotto stagnato, isolamento in ETFE modificato reticolato, con temperatura nominale di 150 °C e tensione nominale di 600 V.

Nota: "Spec55" è un TE Connectivity Famiglia di prodotti che copre diverse sottospecifiche della norma SAE AS22759. XTRA Motorsport riserve M22759/32 — la variante a parete sottile, stagnata, da 150 °C. Per la variante argentata da 200 °C (chiamata anche a volte Spec55 (dai costruttori), vedere la sezione delle sottospecifiche qui sotto.

M22759/32 Specifiche dei cavi

Proprietà Valore
Materiale isolante ETFE modificato reticolato (Tefzel)
Conduttore Rame ricotto stagnato, 19 fili (12 AWG: 37-strand)
spessore della parete isolante 0.127 mm (0.005 pollici) minimo
Tensione nominale 600 V efficace
Range di temperatura da -65 °C a +150 °C in continuo
Test di invecchiamento termico 300 °C per 7 ore: nessun guasto dell'isolamento (secondo AS22759)
Test dielettrico a impulsi 8.0 kV di picco — Testato al 100% sulla produzione
resistenza di isolamento ≥5,000 MΩ per 1,000 piedi
Ritardante di fiamma Sì, l'ETFE è autoestinguente.
Resistenza chimica Benzina, carburante per aviazione, gasolio, oli lubrificanti, fluido idraulico, detergenti ad alto pH
resistenza alla trazione dell'ETFE 38–48 MPa (contro 13–25 MPa per il PTFE — circa il 34% più resistente)
RoHS Conforme
Codice colore standard MIL-STD-681
Nome commerciale equivalente Raychem Spec55, parte della serie 55A0111
Specifiche SAE SAE AS22759/32

AWG Tabella di riferimento

Secondo SAE-AS22759/32 (i valori OD sono min-max secondo la specifica). La corrente di lavoro è il carico continuo sicuro raccomandato per un singolo conduttore in aria libera con un aumento di temperatura di 30 °C rispetto alla temperatura ambiente, derivato dalla tabella di portata di Marmon Aerospace & Defense. Riduzione di portata per fascio: ×0.72 per 3 conduttori, ×0.53 per 7 conduttori. Valori di resistenza CC secondo MIL-DTL-22759/32 (massimo, a 20 °C).

AWG spiaggiamento OD min–max (mm) Conduttore (mm²) Peso (g / m) Resistenza in corrente continua (Ω/1000ft) Corrente di funzionamento
12 37/28 2.54-2.69 3.31 29.3 2.02 27 A
14 19/27 2.08-2.24 2.08 19.3 3.06 21 A
16 19/29 1.68-1.78 1.31 12.4 4.81 15 A
18 19/30 1.47-1.57 0.82 9.7 6.23 13 A
20 19/32 1.22-1.32 0.52 6.4 9.88 10 A
22 19/34 1.04-1.14 0.33 4.2 16.2 8 A
24 19/36 0.89-0.99 0.21 3.0 26.2 6 A
26 19/38 0.76-0.86 0.13 2.1 41.3 4 A

Suffisso del codice articolo: M22759/32-{AWG}-{colore} e Spec55 55A0111-{AWG}-{colore}, dove il colore segue lo standard MIL-STD-681: 0=Nero, 1=Marrone, 2=Rosso, 3=Arancione, 4=Giallo, 5=Verde, 6=Blu, 7=Viola, 8=Grigio, 9=Bianco. Il suffisso a due cifre (es. -09) indica il bianco con una striscia nera.

AWG Selezione in base al tipo di circuito

  • Bus CAN (CAN High / CAN Low): uso Spec55 Cavo CAN intrecciato (55A0121) — Per il CAN è necessaria la costruzione a doppino intrecciato, non a singolo conduttore.
  • Segnali dei sensori, lambda, MAP, TPS, sensori di velocità: 22-24 AWG
  • Ingressi/uscite digitali della centralina, segnali di attivazione degli iniettori: 22 AWG
  • Iniettori: 22 AWG
  • Elettrovalvole, piccoli relè: 20-22 AWG
  • Ventole di raffreddamento, pompe del carburante, uscite a relè ad alta corrente: 14-16 AWG
  • Distribuzione principale dell'energia elettrica, linee ad alta corrente: 12 AWG
  • Cablaggio schermato per sensore di attivazione e di detonazione: uso Cavo schermato M27500 — M27500 utilizza M22759/32 conduttori con schermatura in lamina di alluminio

Sottospecifiche M22759

La famiglia di norme SAE AS22759 comprende diverse sottospecifiche. La differenza più rilevante per il motorsport riguarda la placcatura del conduttore e la temperatura nominale:

Spec Placcatura del conduttore Parete isolante Valutazione temporanea OD tipico a 22 AWG Stock XTRA Uso primario
M22759 / 16 Stagno 0.013 pollici (spessore) 150 ° C ~ 1.35 mm Non Compatibilità con guarnizioni OEM, zone soggette ad abrasione, allestimenti stradali che richiedono un accoppiamento standard del foro della guarnizione
M22759/32 Stagno 0.005 pollici (sottile) 150 ° C 1.04–1.14 mm Si Cablaggi professionali per sport motoristici: connettori Autosport, Souriau e Deutsch.
M22759 / 33 Argento 0.006 in 200 ° C simile a /32 Non Zone a 200 °C, maggiore durata della flessibilità
M22759 / 44 Argento 0.005 in 200 ° C simile a /32 Non Instradamento vicino allo scarico, configurazioni a 200°C critiche per il peso — spesso chiamate “Spec55 200 °C”

Nota pratica: Quando gli ingegneri del motorsport dicono “Spec55" potrebbero significare M22759/32 (la Raychem nome del prodotto per la variante stagnata a 150 °C) o M22759/44 (la variante argentata a 200 °C). Per la maggior parte dei lavori sui cablaggi ECU, M22759/32 A 150 °C è sufficiente. Instradare lontano da fonti di calore provenienti dallo scarico e dall'uscita del turbocompressore; per i circuiti che devono attraversare zone ad alta temperatura, specificare M22759/44.

M22759/16 vs /32: la questione della guarnizione OEM: M22759/16 alle 22 AWG Il diametro esterno (~1.35 mm) è vicino alle dimensioni tipiche dei fori delle guarnizioni in gomma per cavi OEM, il che lo rende perfettamente compatibile con i connettori di fabbrica. M22759/32 a 22 AWG (1.04–1.14 mm) è più sottile — potrebbe essere necessario un manicotto corto di Raychem Guaina termorestringente SCL per aumentare il diametro esterno di una guarnizione OEM. Nei connettori per sport motoristici (Autosport, ASL, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS), /32 si adatta correttamente senza modifiche.

M22759/32 vs TXL Wire

Il TXL (SAE J1128) è il filo standard per i cablaggi automobilistici OEM. Il confronto seguente è per 22 AWG, il calibro più comune nei cablaggi delle centraline elettroniche per il motorsport.

Proprietà M22759/32 (Tefzel) TXL (SAE J1128)
Standard SAE AS22759/32 SAE J1128
Isolamento ETFE reticolato Polietilene reticolato
La temperatura 150 ° C 125 ° C
OD a 22 AWG 1.04–1.14 mm ~ 1.57 mm
Peso a 22 anni AWG 4.2 g / m ~5.95 g/m
Risparmio di peso a 22 AWG - M22759/32 è circa il 29% più leggero
Conduttore Cu stagnato Cu nudo
Resistenza all'abrasione Eccellente (ETFE reticolato) Buone
Compatibilità con i terminali a crimpare Autosport, ASL, ASU, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS/DTP terminali a crimpare OEM per autoveicoli
Utilizzo delle cinture di sicurezza nel motorsport Cablaggi sigillati professionali Costruzioni stradali, costruzioni a basso costo

Per un cablaggio a 200 circuiti con una media di 1.5 m per circuito, sostituendo M22759/32 per TXL a 22 AWG Consente un risparmio di circa 500 g, un dato significativo per un allestimento da corsa amatoriale o professionale.

Filo per calibro

Note sull'ordinazione

Al metro: Ordinando al metro si ottiene un unico pezzo continuo, non spezzoni separati. Ordinando 5 metri si riceve un unico pezzo da 5 metri, avvolto a mano.

Bobine intere: Le bobine vengono fornite già avvolte. Contattateci per conoscere i prezzi delle bobine per quantitativi elevati.

Spedizioni in tutto il mondo

XTRA Motorsport navi M22759/32 Tefzel Spediamo i cavi in ​​tutto il mondo tramite DHL Express e UPS. I cavi vengono tagliati su ordinazione dal nostro magazzino UE e spediti entro 1-2 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine.

destinazione Vettore Transito
Europa (UE, Regno Unito, Svizzera, Norvegia) DHL Express / UPS 1-3 giorni lavorativi
Stati Uniti e Canada DHL Express 3-5 giorni lavorativi
Australia e Nuova Zelanda DHL Express 4-6 giorni lavorativi
Giappone e regione Asia-Pacifico DHL Express 3-5 giorni lavorativi
Resto del mondo DHL Express 4-7 giorni lavorativi

M22759/32 Tefzel Questo filo viene utilizzato dai costruttori di cablaggi negli Stati Uniti (IMSA, NASA, SCCA, time attack), in Australia (Supercars, WTAC) e a livello internazionale per i programmi OEM GT3/GT4. Su richiesta, tutti i fili vengono spediti con un certificato di conformità alla norma SAE AS22759/32.

FAQ

Qual è la differenza tra M22759/32 and Spec55?

M22759/32 è la designazione mil-spec (SAE AS22759/32). Spec55 Europe è Raychem/TE Connectivity nome commerciale per il filo fabbricato secondo le stesse specifiche. La serie di numeri di parte 55A0111 (Spec55) e M22759/32 sono funzionalmente identici per l'uso nel motorsport. Tuttavia, “Spec55" viene utilizzato anche informalmente per riferirsi a M22759/44, la variante placcata in argento a 200 °C. XTRA Motorsport riserve M22759/32 (stagnato, 150 °C). Se è necessaria la variante argentata a 200 °C, specificare M22759/44 o M22759/33.

Qual è la differenza tra M22759/32 e M22759/44: quale devo usare?

M22759/32 utilizza rame stagnato ed è classificato per 150 °C. M22759/44 utilizza rame ad alta resistenza argentato ed è classificato per 200 °C. Entrambi utilizzano la stessa parete sottile in ETFE da 0.005 pollici, quindi il diametro esterno e il peso sono quasi identici. Per la stragrande maggioranza dei circuiti del cablaggio ECU — sensori, iniettori, I/O, distribuzione di potenza — M22759/32 A 150 °C è sufficiente, a condizione che il cablaggio sia posizionato lontano dal calore diretto dei gas di scarico. Utilizzare M22759/44 solo per circuiti che devono attraversare zone a temperature elevate prolungate (tunnel di scarico, zona di uscita del turbo).

Is Tefzel Il filo è uguale al filo in PTFE?

No. Tefzel è il nome commerciale DuPont per l'ETFE (etilene tetrafluoroetilene), che è un polimero diverso dal PTFE (politetrafluoroetilene, chiamato anche Teflon). Per gli sport motoristici, ETFE modificato reticolato (M22759/32Il polimero (O₄) è preferito al PTFE perché ha una maggiore resistenza alla trazione (38-48 MPa contro 13-25 MPa per il PTFE), una migliore resistenza all'abrasione ed è significativamente più leggero.

Quale temperatura può M22759/32 Manico in filo metallico?

La temperatura nominale continua è di 150 °C (da -65 °C a +150 °C). L'isolamento supera un test di invecchiamento a 300 °C per 7 ore senza guasti: si tratta di un test di verifica della produzione, non di un limite di funzionamento continuo. Per circuiti che richiedono una temperatura nominale continua di 200 °C, utilizzare M22759/44 (conduttore argentato, profilo della parete identico).

Posso usare M22759/32 con guarnizioni in gomma originali di fabbrica?

La sottile parete in ETFE dà M22759/32 un diametro esterno inferiore rispetto alla maggior parte dei fori di tenuta dei fili OEM — pari a 22 AWG, OD è 1.04–1.14 mm rispetto a un foro di tenuta OEM tipico di ~1.3–1.5 mm. Un manicotto corto di Raychem Guaina termorestringente SCL sulla zona di tenuta crea OD per adattarsi. Per connettori dedicati al motorsport (Autosport, ASL, ASU, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS/DTP), M22759/32 È il filo corretto e si adatta senza modifiche. Se la compatibilità con le guarnizioni OEM è una priorità, si consiglia di considerare invece il modello M22759/16, che ha una parete più spessa e un diametro esterno maggiore, più vicino alle dimensioni delle guarnizioni OEM.

Posso usare spelafili standard per auto su Tefzel filo?

Non si raccomanda l'uso di spelafili standard. La sottile parete in ETFE (0.005 pollici) e la struttura a 19 fili richiedono spelafili di precisione con un'apertura della lama corrispondente al calibro del filo. Uno spelafilo errato intacca i fili stagnati e riduce la resistenza all'estrazione in corrispondenza delle terminazioni a crimpare. Lo strumento corretto è l'Ideal Ergo-Elite Stripmaster (codice 55-1987) per fili da 16 a 26 mm². AWG Filo M22759.

Quanto peso ha M22759/32 Risparmio rispetto al filo TXL?

A 22 AWG, M22759/32 pesa 4.2 g/m contro i circa 5.95 g/m del TXL, circa il 29% più leggero. Per un cablaggio a 200 circuiti con una media di 1.5 m per circuito, il risparmio di peso rispetto al TXL è di circa 500 g. A 20 AWG il risparmio è di circa il 17%. La combinazione di diametro esterno più sottile e peso inferiore rende M22759/32 La scelta standard per qualsiasi progetto in cui la massa dell'imbracatura è un parametro di progettazione.

Filtra

Visualizzazione da 1-24 di 52 risultati