Un registratore di dati per sport motoristici combina un display a colori configurabile, un registratore di dati di bordo, un ricevitore GPS e un'interfaccia CAN bus in un'unica unità. Il display mostra i dati in tempo reale (velocità, giri al minuto, marcia, temperatura del liquido di raffreddamento, tempo sul giro, tempi parziali di settore) con soglie di allarme e spie di cambiata. Il registratore registra gli stessi dati ad alta frequenza di campionamento per l'analisi post-sessione. Il cronometraggio GPS non richiede infrastrutture transponder: l'unità calcola i tempi sul giro e di settore a partire dai dati di posizione satellitare confrontandoli con una mappa del circuito memorizzata.
XTRA Motorsport offre display per sport motoristici e registratori di dati di AiM, Ecumaster, Bosch Motorsporte Emtron — coprendo il mondo del karting fino alle gare GT e di durata professionistiche.
I registratori di dati di AiM serie MX sono unità autonome con GPS integrato, registrazione dati su memoria flash interna e un'ampia libreria di modelli di ricezione CAN preconfigurati per oltre 100 marche di centraline. La configurazione viene effettuata tramite il software AiM Race Studio 3, che gestisce anche il download e l'analisi dei dati. Tutti e tre i modelli condividono lo stesso ambiente software.
AiM MyChron5S 2T — Cruscotto dedicato al karting con cronometraggio GPS, ingresso per sensore CHT e due ingressi per termocoppie. Fornito con sensore CHT e cavi di collegamento.
Serie Ecumaster ADU
La gamma Ecumaster ADU (Advanced Display Unit) si collega direttamente alle centraline EMU e ai PDM Ecumaster tramite CAN, ma accetta anche flussi CAN generici da altre marche di centraline utilizzando modelli di ricezione configurabili. La variante ADU-7 Autosport utilizza Deutsch Autosport Connettori per installazioni che richiedono connessioni conformi alle normative FIA o resistenti alle vibrazioni.
Unità display avanzata ECUmaster ADU-5 — Display da 5", CAN, registrazione dati integrata. Dimensioni compatte per cruscotti angusti e veicoli monoposto.
Ecumaster ADU-7 Autosport — ADU-7 con Deutsch Autosport Connettori. Per ambienti di lavoro di squadra professionali con elevate esigenze in termini di vibrazioni e tenuta.
Bosch Motorsport Serie DDU
Migliori Bosch Motorsport La serie DDU (Driver Display Unit) è il display di livello di fabbrica utilizzato nei programmi FIA GT3 e endurance. I DDU ricevono dati tramite CAN dal Bosch Motorsport Unità di distribuzione dell'alimentazione MS ECU e PBX. Non sono registratori autonomi: la registrazione dei dati è gestita da Bosch Motorsport Registratore di dati nello stesso sistema. La configurazione avviene tramite Bosch. WinDarab and Bosch Motorsport catena di strumenti.
Bosch Motorsport Display DDU10 — Display a colori da 4.3″. Allestimento GT standard e monoposto nel Bosch Motorsport ecosistema.
Bosch Motorsport Display DDU11 — Display digitale a colori da 5 pollici. Display ad alta risoluzione per programmi professionali di endurance e GT.
Emtron Serie di visualizzazione
Migliori Emtron ED7 e ED10M sono display touchscreen progettati per l'uso con Emtron Centraline ECU delle serie KV e SQ. Visualizzano e registrano i dati dalla centralina ECU tramite Emtron Il bus CAN non richiede software di configurazione separato: le pagine di visualizzazione dei canali vengono impostate nel software Emtune ECU.
Emtron Schermo ED7 — Schermo touchscreen da 7″. Accessorio display standard per Emtron Centraline elettroniche delle serie KV8, KV12, KV16 e SQ.
Emtron Display ED10M — Cruscotto touchscreen da 10.1″. Per installazioni di grandi dimensioni in cui è richiesto un display a tutta larghezza sul cruscotto.
Qual è la differenza tra un data logger integrato nella dashboard e un data logger autonomo?
Un registratore di dati integrato nel cruscotto combina un display a colori e un registratore di dati nella stessa unità: un unico dispositivo gestisce sia le informazioni del pilota che la registrazione dei dati a fine sessione. Un registratore di dati autonomo non ha schermo e viene in genere montato in un punto non visibile, con un display separato che mostra i dati in tempo reale. Per la maggior parte delle configurazioni per il motorsport, un registratore di dati integrato nel cruscotto è la soluzione più pratica in quanto elimina la necessità di un dispositivo separato e del relativo cablaggio.
Questi display sono compatibili con qualsiasi marca di centralina?
Le unità AiM serie MX e Ecumaster ADU includono modelli di ricezione CAN preconfigurati per oltre 100 marche di centraline, coprendo la maggior parte delle centraline attualmente in uso. La configurazione richiede l'abbinamento del flusso di uscita CAN della centralina al modello di ricezione del display nel software Race Studio 3 (AiM) o Ecumaster ADU. Bosch Motorsport I DDU sono progettati specificamente per Bosch Motorsport L'ecosistema delle centraline elettroniche (ECU) non è semplice da configurare con centraline di terze parti. Emtron I display della serie ED sono progettati per Emtron Centraline elettroniche KV/SQ.
Come funziona il cronometraggio GPS senza transponder?
Il registratore di dati di bordo memorizza la mappa del circuito (oppure l'utente definisce una linea di partenza/arrivo tramite coordinate GPS) e calcola il tempo sul giro a partire dalla posizione GPS che attraversa tale linea. Non sono necessari transponder, sistemi di cronometraggio o infrastrutture esterne. La precisione è in genere entro 0.05-0.1 secondi rispetto a un cronometro di riferimento con una frequenza di aggiornamento GPS di 10 Hz. La maggior parte dei circuiti può essere mappata autonomamente già alla prima sessione.
Qual è la capacità di registrazione di queste unità?
AiM MXS: 128 MB di memoria flash interna. AiM MXP e MXG: 4 GB. Serie Ecumaster ADU: varia in base alla configurazione; supporto per scheda SD esterna su alcune varianti. Con le tipiche frequenze di registrazione del motorsport (100 Hz, 30-50 canali), 128 MB memorizzano circa 6-8 ore di dati di sessione. Bosch Motorsport I DDU non hanno memoria interna: visualizzano i dati dal Bosch Motorsport Solo streaming CAN della centralina.
Posso utilizzare un registratore di dati di gara per sport motoristici su un'auto stradale?
Sì. AiM MXS Strada e MXP Strada sono le varianti stradali e da pista della serie MX. Condividono la stessa piattaforma hardware e software delle versioni da competizione, ma vengono vendute senza il cablaggio completo, poiché le auto stradali in genere dispongono già di un cablaggio per il quadro strumenti. Il cronometraggio GPS, l'integrazione CAN della centralina e la registrazione dei dati funzionano in modo identico alle versioni da competizione.
