Cavo CAN intrecciato

Cavo CAN bus a doppino intrecciato per cablaggi da sport motoristici. Tutti i cavi sono Spec55 genere (TE Connectivity / Raychem(serie di parti 55A0121) — isolamento in ETFE reticolato per irraggiamento modificato su conduttore in rame stagnato, con temperatura nominale di 150 °C e tensione nominale di 600 V.

Che cos'è un cavo CAN Bus?

Il CAN (Controller Area Network) è un bus seriale differenziale utilizzato nel motorsport per collegare centraline elettroniche (ECU), registratori di dati, unità di visualizzazione e sensori su un'unica rete a due fili. La costruzione a doppino intrecciato è essenziale: la torsione fa sì che le interferenze elettromagnetiche captate da entrambi i conduttori si annullino a vicenda (reiezione di modo comune), mantenendo il segnale pulito nell'ambiente rumoroso di un veicolo da corsa.

Perché Spec55?

Spec55 utilizza un isolamento in ETFE reticolato per irraggiamento modificato, appartenente alla stessa famiglia di materiali dello standard militare M22759 Tefzel Cavo. Rispetto ai cavi standard per autoveicoli, è più leggero, ha pareti più sottili ed è resistente agli agenti chimici come carburante, olio e liquido dei freni. La temperatura nominale di 150 °C consente il passaggio in prossimità di scarichi e componenti del motore senza rischio di degrado dell'isolamento.

Convenzioni cromatiche

coppia di mattoni	Convenzione
Rosso blu	Standard per il motorsport: Rosso = CAN Alto, Blu = CAN Basso
Nero / Bianco	Coppia alternativa per sistemi in cui Rosso/Blu è già assegnato

Note sul cablaggio del bus CAN

• Terminare il bus a entrambe le estremità con resistori da 120 Ω
• Mantenere la lunghezza dei cavi di derivazione (cavi di collegamento a ciascun nodo) il più breve possibile.
• 24 AWG Adatto alla maggior parte delle cinture di sicurezza per sport motoristici; 26 AWG è più leggero per le corse più brevi
• Se possibile, evitare i cavi di accensione ad alta tensione.