H01N2-D è lo standard per i cablaggi di batterie e di alimentazione ad alta corrente nel motorsport: un cavo in rame intrecciato extra-flessibile di Classe 6 con guaina in gomma cloroprenica (neoprene). La fine intrecciatura del rame gli conferisce una flessibilità che i cavi rigidi in PVC non possono eguagliare, aspetto fondamentale quando si passa attraverso le paratie tagliafuoco, attorno ai tubi del roll-bar e attraverso condotti stretti. La guaina in neoprene resiste a olio, benzina, fluido idraulico, acido della batteria e ozono, e mantiene la flessibilità anche a basse temperature.
Specifiche tecniche
| Parametro | 16 mm² | 25 mm² |
|---|---|---|
| Tipo di cavo | H01N2-D | H01N2-D |
| Standard | EN 50525-2-81 / IEC 60245 / HD 22.6 | EN 50525-2-81 / IEC 60245 / HD 22.6 |
| Conduttore | Cavo in rame intrecciato extra-flessibile di classe 6 | Cavo in rame intrecciato extra-flessibile di classe 6 |
| Isolamento/guaina | Gomma cloroprene (neoprene) | Gomma cloroprene (neoprene) |
| tensione nominale | 100 V CA / 150 V CC | 100 V CA / 150 V CC |
| Intervallo di temperatura (fisso) | da -40 °C a +85 °C | da -40 °C a +85 °C |
| Intervallo di temperatura (flessibile) | da -20 °C a +85 °C | da -20 °C a +85 °C |
| Ritardante di fiamma | IEC / EN 60332-1-2 | IEC / EN 60332-1-2 |
| diametro esterno | circa. 9.4 mm | circa. 10.9 mm |
| Resistenza del conduttore a 20 °C | max. 1.21 Ω/km | max. 0.780 Ω/km |
| Raggio minimo di curvatura | 6 × OD | 6 × OD |
| Colore | Nero | Nero |
| SKU | MBC16 | MBC25 |
| Prezzo | € 4.75 / m | € 7.45 / m |
Guida alla misurazione
| Sezione trasversale | Applicazione tipica |
|---|---|
| 16 mm² | Batteria al relè di interruzione o interruttore di sicurezza; cavo di massa del telaio fino a ~150 A di picco |
| 25 mm² | Alimentazione principale dalla batteria al PDM; configurazioni ad alta potenza; percorsi più lunghi in cui la caduta di tensione deve essere ridotta al minimo. |
In linea generale: per lunghezze di cavo fino a circa 1.5 m, 16 mm² sono sufficienti per la maggior parte delle auto da corsa amatoriali con una sola centralina. Utilizzare 25 mm² per lunghezze di cavo superiori a 1.5 m, per auto con più centraline o servosterzo elettrico (EPS), o per qualsiasi installazione in cui la corrente continua superi i 120 A.
Applicazioni tipiche nel motorsport
- Cavo positivo della batteria al relè di interruzione principale o all'interruttore di spegnimento
- Uscita relè principale verso PDM o scatola dei fusibili
- Cavo di massa del telaio: il polo negativo della batteria è collegato alla carrozzeria o alla gabbia di sicurezza.
- Ritorni di massa supplementari dal blocco motore o dal cambio
- Alimentazione elettrica alla batteria ausiliaria o al banco di condensatori
Lunghezza di taglio
Venduto al metro, tagliato alla lunghezza specificata. Un unico taglio continuo, non più pezzi. Il cavo viene avvolto a mano in modo sfuso per la spedizione.
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