Motorsportdisplays en dashboardloggers

Een motorsportdisplay – of dashlogger – combineert een configureerbaar kleurenscherm, een ingebouwde datalogger, een GPS-ontvanger en een CAN-businterface in één apparaat. Het display toont live gegevens zoals snelheid, toerental, versnelling, koelvloeistoftemperatuur, rondetijd en sectortijden, met alarmdrempels en schakelindicatoren. De logger registreert dezelfde gegevens met een hoge bemonsteringsfrequentie voor analyse na afloop van de sessie. GPS-rondetijdregistratie vereist geen transponderinfrastructuur: het apparaat berekent ronde- en sectortijden aan de hand van satellietpositiegegevens en een opgeslagen circuitkaart.

XTRA Motorsport levert displays en dataloggers van AiM, Ecumaster, Bosch Motorsporten Emtron — van karting tot professionele GT- en endurance-races.

Vergelijking tussen merken

Eenheid Schermgrootte Logging GPS CAN Primair gebruik
AiM MXS 5 " 128 MB Ja Ja Circuit, heuvelklim
AiM MXS-Strada 5 " 128 MB optioneel Ja Weg/circuit
AiM MXP 6 " 4 GB Ja Ja Circuit, rally
AiM MXP-Strada 6 " 4 GB optioneel Ja Weg/circuit
AiM MXG 7 " 4 GB Ja Ja Volledige race sprint
AiM MyChron5S 2T 3.5 " Ja Ja Nee Karten
Ecumaster ADU-5 5 " Ja optioneel Ja Circuit, tijdrit
Ecumaster ADU-7 Rev2 7 " Ja optioneel Ja Circuit, GT
Ecumaster ADU-7 Autosport 7 " Ja optioneel Ja Professioneel, FIA
Bosch DDU 9 5.7 " 4 GB optioneel Ja Fabriek OEM
Bosch DDU10 4.3 " 4 GB optioneel Ja GT, Formule
Bosch DDU11 5 " 4 GB optioneel Ja GT, uithoudingsvermogen
Emtron ED7 7 " Via ECU Via ECU Ja Emtron KV/SQ-gebouwen
Emtron ED10M 10.1 " Via ECU Via ECU Ja Emtron KV/SQ-gebouwen

AiM MXS, MXP en MXG Dash Loggers

De MX-serie dataloggers van AiM zijn compacte apparaten met ingebouwde GPS, intern flashgeheugen en een uitgebreide bibliotheek met vooraf geconfigureerde CAN-ontvangsttemplates voor meer dan 100 ECU-merken. De configuratie gebeurt in de AiM Race Studio 3-software, die ook het downloaden en analyseren van gegevens verzorgt. Alle drie de modellen delen dezelfde softwareomgeving.

  • AiM MXS 5″ Dash Logger — 5-inch display, GPS-rondetijdregistratie, 128 MB datalogging, CAN. Standaard circuit- en heuvelklimuitrusting.
  • AiM MXS Strada-scherm — MXS-platform in weg- en circuitvariant. GPS-module optioneel.
  • AiM MXP 6″ Dash Logger — 6-inch display, 4 GB logboekregistratie, uitgebreidere I/O in vergelijking met MXS. Voor complexere circuit- en rally-builds.
  • AiM MXP Strada-display — MXP-platform, weg-/circuitvariant, inclusief ECU CAN-kabelboom.
  • AiM MXG 7″ Dash Logger — 7-inch kleurendisplay, 4 GB datalogging, uitgebreid race-dashboard. Het topmodel van de MX-serie.
  • AiM MyChron5S 2T — Speciaal ontworpen kartdashboard met GPS-rondetijdregistratie, CHT-sensoringang en twee thermokoppel-ingangen. Geleverd met CHT-sensor en patchkabels.

Ecumaster ADU-serie

De Ecumaster ADU (Advanced Display Unit) serie maakt rechtstreeks verbinding met Ecumaster EMU ECU's en PDM's via CAN, maar accepteert ook generieke CAN-streams van andere ECU-merken met behulp van configureerbare ontvangstsjablonen. De ADU-7 Autosport variant maakt gebruik van Deutsch Autosport Connectoren voor installaties die FIA-conforme of trillingsbestendige verbindingen vereisen.

Bosch Motorsport DDU-serie

De Bosch Motorsport De DDU (Display Data Unit)-serie is het fabrieksdisplay dat wordt gebruikt in FIA GT3- en enduranceprogramma's. DDU's ontvangen gegevens via CAN en Ethernet van de Bosch Motorsport MS ECU en PBX-stroomverdeeleenheid, inclusief een geïntegreerde 4 GB-datalogger als standaard (uitbreidbaar via FULL_LOG_1). Configuratie via Bosch. WinDarab en Bosch Motorsport gereedschapsketen.

Emtron Serie weergeven

De Emtron ED7 en ED10M zijn touchscreen-displays die ontworpen zijn voor gebruik met Emtron ECU's uit de KV- en SQ-serie. Deze tonen en registreren gegevens van de ECU gedurende de Emtron CAN-bus zonder aparte configuratiesoftware — de kanaalweergavepagina's worden ingesteld in de Emtune ECU-software.

  • Emtron ED7-scherm — 7-inch touchscreen. Standaard displayaccessoire voor Emtron ECU's uit de KV8-, KV12-, KV16- en SQ-serie.
  • Emtron ED10M-display — 10.1 inch touchscreen dashboard. Voor grootschalige installaties waar een dashboarddisplay over de volledige breedte vereist is.

Een presentatie kiezen op basis van discipline

Discipline / Bouw Aanbevolen weergave
Karten AiM MyChron5S 2T
Clubraces, eenzitters, heuvelklimwedstrijden AiM MXS or Ecumaster ADU-5
Circuit GT, tijdrit AiM MXP or Ecumaster ADU-7 Rev2
Volledige race / complexe endurance AiM MXG or Ecumaster ADU-7
Professioneel team, FIA-homologatie Ecumaster ADU-7 Autosport or Bosch Motorsport DDU-serie
Emtron KV/SQ ECU-configuraties Emtron ED7 or Emtron ED10M
Auto voor op de openbare weg/circuitdag AiM MXS-Strada or AiM MXP-Strada
Bosch Motorsport MS ECU-ecosysteem Bosch Motorsport DDU10 of DDU11

FAQ

Wat is het verschil tussen een dash logger en een standalone data logger?

Een dashlogger combineert een kleurendisplay en een datalogger in één apparaat: één unit registreert zowel coureursinformatie als gegevens na afloop van de sessie. Een losstaande datalogger heeft geen scherm en wordt meestal uit het zicht gemonteerd, met een apart display waarop de live data wordt weergegeven. Voor de meeste motorsportprojecten is een dashlogger de meest praktische oplossing, omdat hiermee een apart apparaat en bijbehorende kabelboom overbodig zijn.

Zijn deze displays compatibel met elk ECU-merk?

De AiM MX-serie en Ecumaster ADU-units bevatten vooraf geconfigureerde CAN-ontvangstsjablonen voor meer dan 100 ECU-merken, waarmee de meeste gangbare ECU's worden gedekt. ​​Voor de configuratie moet de CAN-uitgangsstroom van de ECU worden afgestemd op het ontvangstsjabloon van het display in de Race Studio 3 (AiM) of Ecumaster ADU-software. Bosch Motorsport DDU's zijn speciaal ontworpen voor de Bosch Motorsport Het ECU-ecosysteem is complex en de configuratie met ECU's van derden is niet eenvoudig. Emtron ED-serie displays zijn ontworpen voor Emtron KV/SQ ECU's.

Hoe werkt GPS-rondetijdmeting zonder transponder?

De dashlogger slaat een circuitkaart op (of de gebruiker definieert een start-/finishlijn met GPS-coördinaten) en berekent de rondetijd op basis van de GPS-positie bij het passeren van die lijn. Geen transponder, geen tijdregistratielus, geen externe infrastructuur nodig. De nauwkeurigheid ligt doorgaans binnen 0.05–0.1 seconde van een referentierondetijd bij een GPS-updatefrequentie van 10 Hz. De meeste circuits kunnen al tijdens de eerste sessie zelf in kaart worden gebracht.

Welke logcapaciteit hebben deze apparaten?

AiM MXS: 128 MB intern flashgeheugen. AiM MXP en MXG: 4 GB. Ecumaster ADU-serie: varieert per configuratie; ondersteuning voor externe SD-kaart op sommige varianten. Bij typische logfrequenties in de motorsport (100 Hz, 30-50 kanalen) kan 128 MB ongeveer 6-8 uur aan sessiegegevens opslaan. Bosch Motorsport DDU's beschikken standaard over 4 GB aan ingebouwd loggeheugen (100 kanalen, 20 Hz sampling), uitbreidbaar tot 1,500 kanalen bij 1000 Hz via de software-optie FULL_LOG_1.

Kan ik een motorsport-dashboarddatalogger gebruiken in een personenauto?

Ja. De AiM MXS Strada en MXP Strada zijn de straat- en circuitvarianten van de MX-serie. Ze delen hetzelfde hardware- en softwareplatform als de raceversies, maar worden verkocht zonder de volledige kabelboom, omdat straatauto's doorgaans al een kabelboom voor het instrumentenpaneel hebben. GPS-rondetijdregistratie, ECU CAN-integratie en datalogging functioneren identiek aan de raceversies.

Filter

Alle 15 resultaten tonen