Tefzel Wire

Tefzel Draad is de standaardkeuze voor professionele kabelbomen in de autosport. Het isolatiemateriaal is ETFE (ethyleentetrafluorethyleen) – een fluorpolymeer verwant aan PTFE, maar lichter en met een betere mechanische sterkte. In de autosport en militaire toepassingen wordt verknoopt gemodificeerd ETFE gebruikt: door bestraling wordt de polymeerstructuur strakker, waardoor de slijtvastheid en doorsnijprestaties verbeteren zonder extra gewicht.

De primaire militaire specificatieaanduiding is MIL-DTL-22759/32 (SAE AS22759/32). Raychem (Thans TE Connectivity) produceert dezelfde draad onder de merknaam Spec55, deelserie 55A0111Beide namen verwijzen naar dezelfde specificatie: vertinde, gegloeide koperen geleider, verknoopte gemodificeerde ETFE-isolatie, geschikt voor temperaturen tot 150 °C en spanningen tot 600 V.

Opmerking: "Spec55" is een TE Connectivity Productfamilie die meerdere subspecificaties van SAE AS22759 omvat. XTRA Motorsport voorraden M22759/32 — de dunwandige, vertinde variant voor 150 °C. Voor de verzilverde variant voor 200 °C (ook wel genoemd Spec55 (door aannemers), zie het gedeelte met subspecificaties hieronder.

M22759/32 Draadspecificaties:

Eigendom Waarde
Isolatie materiaal Gekruiste gemodificeerde ETFE (Tefzel)
Dirigent Vertind gegloeid koper, 19-strengs (12 AWG: 37-strengs)
Wanddikte van de isolatie Minimaal 0.127 mm (0.005 inch)
Voltage rating 600V RMS
Temperatuurbereik -65°C tot +150°C continu
Temperatuurverouderingstest 300°C gedurende 7 uur — geen isolatiefalen (conform AS22759)
Impulsdiëlektrische test 8.0 kV piekspanning — 100% productie getest
Isolatieweerstand ≥5,000 MΩ per 1,000 ft
Vlamvertragende Ja, ETFE is zelfdovend.
Chemische bestendigheid Benzine, vliegtuigbrandstof, diesel, smeeroliën, hydraulische vloeistof, reinigingsmiddelen met een hoge pH-waarde
treksterkte van ETFE 38–48 MPa (versus 13–25 MPa voor PTFE — circa 34% sterker)
RoHS Compliant
Kleurcode standaard MIL-STD-681
Gelijkwaardige merknaam Raychem Spec55, onderdeelserie 55A0111
SAE-specificatie SAE AS22759/32

AWG Referentietabel

Volgens SAE-AS22759/32 (OD-waarden zijn min-max volgens specificatie). De werkstroom is de aanbevolen veilige continue belasting voor een enkele geleider in vrije lucht met een temperatuurstijging van 30 °C boven de omgevingstemperatuur — afgeleid van de stroombelastbaarheidstabel van Marmon Aerospace & Defense. Bundelreductie: ×0.72 voor 3 geleiders, ×0.53 voor 7 geleiders. DC-weerstandswaarden volgens MIL-DTL-22759/32 (maximum, bij 20 °C).

AWG Stranding OD min–max (mm) Geleider (mm²) Gewicht (g / m) DC-weerstand (Ω/1000ft) Werken huidige
12 37/28 2.54-2.69 3.31 29.3 2.02 27 A
14 19/27 2.08-2.24 2.08 19.3 3.06 21 A
16 19/29 1.68-1.78 1.31 12.4 4.81 15 A
18 19/30 1.47-1.57 0.82 9.7 6.23 13 A
20 19/32 1.22-1.32 0.52 6.4 9.88 10 A
22 19/34 1.04-1.14 0.33 4.2 16.2 8 A
24 19/36 0.89-0.99 0.21 3.0 26.2 6 A
26 19/38 0.76-0.86 0.13 2.1 41.3 4 A

Achtervoegsel onderdeelnummer: M22759/32-{AWG}-{kleur} en Spec55 55A0111-{AWG}-{kleur}, waarbij de kleur voldoet aan MIL-STD-681: 0=Zwart, 1=Bruin, 2=Rood, 3=Oranje, 4=Geel, 5=Groen, 6=Blauw, 7=Violet, 8=Grijs, 9=Wit. Tweecijferig achtervoegsel (bijv. -09) = wit met zwarte streep.

AWG Selectie op circuittype

  • CAN-bus (CAN High / CAN Low): . Spec55 gedraaide CAN-draad (55A0121) — Voor CAN is een twisted pair-constructie vereist, geen single-core.
  • Sensorsignalen, lambda, MAP, TPS, snelheidssensoren: 22-24 AWG
  • Digitale ECU-ingangen/uitgangen, injectoraansturing: 22 AWG
  • Injectoren: 22 AWG
  • Solenoïden, kleine relais: 20-22 AWG
  • Koelventilatoren, brandstofpompen, hoogstroomrelaisuitgangen: 14-16 AWG
  • Hoofdvoeding, hoogstroomtoevoer: 12 AWG
  • Afgeschermde bedrading voor trigger- en klopsensor: . M27500 afgeschermde draad — M27500 gebruikt M22759/32 geleiders met een afscherming van aluminiumfolie

M22759 Subspecificaties

De SAE AS22759-familie omvat meerdere subspecificaties. Het belangrijkste verschil voor de autosport is de geleidercoating en de temperatuurclassificatie:

Spec Geleiderbeplating Isolatiemuur Temperatuurclassificatie Typische OD bij 22 AWG XTRA-voorraad Primair gebruik
M22759 / 16 Tin 0.013 inch (dik) 150 ° C ~ 1.35 mm Nee Compatibiliteit met OEM-afdichtingen, slijtagegevoelige zones, straatgebruik waarbij een standaard afdichtingsboring vereist is.
M22759/32 Tin 0.005 inch (dun) 150 ° C 1.04 – 1.14 mm Ja Professionele motorsportkabelbomen — Autosport, Souriau, Deutsch connectoren
M22759 / 33 Zilver 0.006 in 200 ° C vergelijkbaar met /32 Nee 200°C-zones, verbeterde flexibiliteit
M22759 / 44 Zilver 0.005 in 200 ° C vergelijkbaar met /32 Nee Nabij-uitlaatgeleiding, gewichtskritische constructies van 200°C — vaak aangeduid als “Spec55 200°C”

Praktische opmerking: Wanneer motorsportingenieurs zeggen:Spec55"Ze bedoelen wellicht..." M22759/32 (De Raychem productnaam voor de 150°C vertinde variant) of M22759/44 (de 200°C verzilverde variant). Voor de meeste ECU-kabelboomwerkzaamheden, M22759/32 Een temperatuur van 150 °C is voldoende. Leid de leiding weg van warmtebronnen zoals uitlaatgassen en turbo-uitlaat; voor circuits die door zones met hoge temperaturen moeten lopen, dient u M22759/44 te specificeren.

M22759/16 versus /32 — de vraag over de OEM-afdichting: M22759/16 op 22 AWG De buitendiameter (~1.35 mm) ligt dicht bij de typische boringdiameter van OEM-rubberen draadafdichtingen, waardoor deze direct past op fabrieksaansluitingen. M22759/32 op 22 AWG (1.04–1.14 mm) is dunner — mogelijk is een kortere huls nodig. Raychem SCL krimpkous Om de buitendiameter (OD) van een OEM-afdichting te vergroten. Bij motorsportconnectoren (Autosport, ASL, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS), /32 past correct zonder aanpassingen.

M22759/32 vs TXL Wire

TXL (SAE J1128) is de standaarddraad voor OEM-kabelbomen in auto's. De onderstaande vergelijking is voor 22 AWG, de meest voorkomende meter in ECU-kabelbomen voor de autosport.

Eigendom M22759/32 (Tefzel) TXL (SAE J1128)
Standaard SAE AS22759/32 SAE J1128
Isolatie Verknoopt ETFE Verknoopt polyethyleen
Temperatuur 150 ° C 125 ° C
OD bij 22 AWG 1.04 – 1.14 mm ~ 1.57 mm
Gewicht op 22-jarige leeftijd AWG 4.2 g / m ~5.95 g/m
Gewichtsbesparing bij 22 AWG - M22759/32 is ongeveer 29% lichter
Dirigent Vertind koper Kale Cu
Slijtvastheid Uitstekend (vernet ETFE) Goed
Compatibiliteit van krimpklemmen Autosport, ASL, ASU, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS/DTP OEM-automotive krimpklemmen
Motorsportgordelgebruik Professionele afgedichte kabelbomen Straatprojecten, kostenbewuste projecten

Voor een kabelboom met 200 circuits en een gemiddelde lengte van 1.5 meter per circuit, is het vervangen van M22759/32 voor TXL op 22 AWG Bespaart ongeveer 500 gram – een belangrijk gewicht voor een club- of professionele racefiets.

Draad per dikte

Bestelnotities

Per meter: Bestellen per meter levert één doorlopend stuk op, geen losse stukken. 5 meter besteld = één stuk van 5 meter, los opgerold met de hand.

Volle spoelen: Fabrieksspoelen worden opgerold geleverd. Neem contact met ons op voor prijsinformatie over spoelen bij grote afnames.

Wereldwijde verzending

XTRA Motorsport schepen M22759/32 Tefzel Draad wordt wereldwijd verzonden via DHL Express en UPS. De draad wordt op bestelling op maat gesneden uit de EU-voorraad en binnen 1-2 werkdagen na orderbevestiging verzonden.

Regio Carrier doorvoer
Europa (EU, VK, CH, NO) DHL Express / UPS 1-3 werkdagen verwerkt.
Verenigde Staten en Canada DHL Express 3-5 werkdagen verwerkt.
Australië en Nieuw-Zeeland DHL Express 4-6 werkdagen verwerkt.
Japan en de Aziatisch-Pacifische regio DHL Express 3-5 werkdagen verwerkt.
Rest van de wereld DHL Express 4-7 werkdagen verwerkt.

M22759/32 Tefzel Deze draad wordt gebruikt door kabelboombouwers in de VS (IMSA, NASA, SCCA, time attack), Australië (Supercars, WTAC) en internationaal voor GT3/GT4 OEM-programma's. Alle draad wordt op verzoek geleverd met een batchcertificaat van conformiteit aan SAE AS22759/32.

FAQ

Wat is het verschil tussen M22759/32 en Spec55?

M22759/32 is de militaire specificatieaanduiding (SAE AS22759/32). Spec55 is de Raychem/TE Connectivity merknaam voor draad vervaardigd volgens dezelfde specificaties. De artikelnummerreeks is 55A0111 (Spec55) en M22759/32 zijn functioneel identiek voor gebruik in de autosport. Echter, “Spec55" wordt ook informeel gebruikt om te verwijzen naar M22759/44 — de 200°C verzilverde variant. XTRA Motorsport voorraden M22759/32 (vertind, 150 °C). Als u de zilveren variant van 200 °C nodig heeft, geef dan M22759/44 of M22759/33 op.

Wat is het verschil tussen M22759/32 en M22759/44 — welke moet ik gebruiken?

M22759/32 De M22759/44 gebruikt vertind koper en is geschikt voor temperaturen tot 150 °C. De M22759/44 gebruikt verzilverd, zeer sterk koper en is geschikt voor temperaturen tot 200 °C. Beide gebruiken dezelfde dunne ETFE-wand van 0.005 inch, waardoor de buitendiameter en het gewicht vrijwel identiek zijn. Voor de overgrote meerderheid van ECU-kabelboomcircuits — sensoren, injectoren, I/O, stroomverdeling — M22759/32 Een temperatuur van 150 °C is voldoende, mits de kabelboom niet direct aan de uitlaatwarmte wordt blootgesteld. Gebruik M22759/44 alleen voor circuits die door zones met aanhoudend hoge temperaturen moeten lopen (uitlaattunnel, turbo-uitlaatgebied).

Is Tefzel Is dit draad hetzelfde als PTFE-draad?

Nee. Tefzel is de merknaam van DuPont voor ETFE (ethyleentetrafluorethyleen), een ander polymeer dan PTFE (polytetrafluorethyleen, ook wel Teflon genoemd). Voor de autosport wordt verknoopt gemodificeerd ETFE (M22759/32) heeft de voorkeur boven PTFE omdat het een hogere treksterkte heeft (38-48 MPa versus 13-25 MPa voor PTFE), een betere slijtvastheid en aanzienlijk lichter is.

Welke temperatuur kan M22759/32 draadhandvat?

De continue nominale temperatuur bedraagt ​​150 °C (-65 °C tot +150 °C). De isolatie doorstaat een verouderingstest bij 300 °C gedurende 7 uur zonder defecten — dit is een productieverificatietest, geen continue bedrijfslimiet. Voor circuits die een continue nominale temperatuur van 200 °C vereisen, gebruikt u M22759/44 (verzilverde geleider, identiek wandprofiel).

Kan ik gebruiken M22759/32 met originele rubberen draadafdichtingen van de fabriek?

De dunne ETFE-wand geeft M22759/32 een kleinere buitendiameter dan de meeste OEM-draadafdichtingsboringen — namelijk 22 AWGDe buitendiameter (OD) is 1.04–1.14 mm, vergeleken met een typische OEM-afdichtingsboring van ~1.3–1.5 mm. Een korte huls van Raychem SCL krimpkous De afdichtingszone zorgt voor een passende buitendiameter. Voor speciale motorsportconnectoren (Autosport, ASL, ASU, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS/DTP), M22759/32 Dit is de juiste draad en past zonder aanpassingen. Als compatibiliteit met de OEM-afdichting prioriteit heeft, overweeg dan M22759/16, die een dikkere wand en een grotere buitendiameter heeft die beter aansluit bij de OEM-afdichtingsmaat.

Kan ik standaard autodraadstrippers gebruiken? Tefzel draad?

Standaard draadstrippers worden niet aanbevolen. De dunne ETFE-wand (0.005 inch) en de constructie met 19 strengen vereisen precisiestrippers met een mesopening die is afgestemd op de draaddikte. Onjuist strippen beschadigt de vertinde strengen en vermindert de uittreksterkte bij krimpaansluitingen. Het juiste gereedschap is de Ideal Ergo-Elite Stripmaster (onderdeelnummer 55-1987) voor draden van 16–26 inch. AWG M22759 draad.

Hoeveel gewicht weegt M22759/32 Bespaar je geld in vergelijking met TXL-draad?

Op 22 AWG, M22759/32 Weegt 4.2 g/m vergeleken met TXL met ongeveer 5.95 g/m — circa 29% lichter. Voor een kabelboom met 200 circuits en een gemiddelde lengte van 1.5 m per circuit, bedraagt ​​de gewichtsbesparing ten opzichte van TXL ongeveer 500 g. Bij 20 AWG De besparing bedraagt ​​ongeveer 17%. De combinatie van een dunnere buitendiameter en een lager gewicht zorgt ervoor dat... M22759/32 De standaardkeuze voor elke constructie waarbij de massa van de kabelboom een ​​ontwerpparameter is.

Filter

Resultaat 1-24 van de 52 resultaten