OEM-sensorconnectoren voor het bouwen van kabelbomen voor de autosport en het vervangen van sensoren. Elke set bevat de behuizing, krimpklemmen en rubberen afdichtingen – de complete connector voor de sensor die al in uw auto zit of die u direct in een nieuwe constructie kunt inbouwen.
De connectoren die hier op voorraad zijn, dekken de sensorfamilies die gebruikt worden in diverse toepassingen. Bosch MotorsportToepassingen van VAG, BMW, Honda, Toyota en GM — de sensoren die ECU-bouwers, raceauto-ingenieurs en motorombouwbouwers dagelijks tegenkomen.
Bosch JPT Kompakt-serie — druk- en positiesensoren
De officiële naam die Bosch voor deze familie gebruikt is Compact — Je zult ze op websites van wederverkopers ook onder de naam "Compact" tegenkomen. Beide namen verwijzen naar dezelfde connector. De JPT (Junior Power Timer) aansluitingen zijn 2.8 mm. Er bestaan twee fysieke uitvoeringen: Kompakt I (Code 1) met een vergrendelingslipje aan de zijkant, en Kompakt II (Code 2) met een lipje aan de bovenkant. De behuizingen lijken op elkaar, maar zijn niet uitwisselbaar.
Hoe te identificeren: Smalle behuizing met vergrendelingsclip aan de zijkant = EV1/Jetronic. Brede behuizing met ontgrendelingsknop aan de bovenkant = USCAR. Zijdelingse instapclip in Honda/Toyota Sumitomo-stijl = Sumitomo-kit.
VW/Audi JMT-connectoren — nokkenas-, krukas- en MAF-sensoren
De JMT-connector (Junior Mini Timer) maakt gebruik van 1.5 mm-aansluitingen en is te vinden op VAG-positiesensoren en luchtmassameters.
Bosch Trapez 5-pins — Gecombineerde MAP- en IAT-sensoren
De Trapeziumvormige 5-pins behuizing is geschikt voor Bosch gecombineerde inlaatdruk- en inlaatluchttemperatuursensoren die worden gebruikt in VAG-voertuigen en andere OEM-toepassingen.
Code 1 (Kompakt I) en Code 2 (Kompakt II) gebruiken dezelfde 2.8 mm JPT-aansluitingen, maar het vergrendelingslipje zit op een andere positie: Code 1 heeft een clip aan de zijkant, Code 2 heeft een clip aan de bovenkant. De twee codes zijn niet uitwisselbaar. Het forceren van de verkeerde behuizing zal ervoor zorgen dat deze niet vergrendelt en dat de connector door trillingen los kan schieten. Controleer de richting van het lipje op de sensor voordat u bestelt.
Welke connector gebruikt een Bosch LSU 4.9 breedband sensor?
De Bosch LSU 4.9 gebruikt een ronde 6-pins connector met 3.5 mm aansluitingen. LSU 4.9 connector kit Inclusief behuizing, zes krimppennen en zes afdichtingen. Pinbezetting: Pin 1 = Pompstroom (IP), Pin 2 = Virtuele massa (VM), Pin 3 = Verwarmingsweerstand−, Pin 4 = Verwarmingsweerstand+, Pin 5 = Kalibratieweerstand (IA), Pin 6 = Nernst-celspanning (UN). De LSU 4.2 gebruikt een andere 6-pins connector met een andere pinbezetting — de twee zijn niet uitwisselbaar.
Welke injectoraansluiting past op Bosch EV14 injectoren?
De meeste Bosch EV14-injectoren gebruiken de Jetronic/EV1 2-pins connector. Sommige varianten van de EV14 met een hogere doorstroming, met name de Bosch 0280158235 (731 cc/min bij 3 bar), gebruiken echter de Sumitomo-connector. Controleer de injectorbehuizing: een smalle behuizing met een vergrendelingsclip aan de zijkant is een EV1; een bredere behuizing in Sumitomo-stijl vereist de Sumitomo-kit.
Bevatten deze kits alles wat nodig is, of moet ik de aansluitingen apart kopen?
Elke kit bevat de complete set: connectorbehuizing, krimpklemmen (vrouwelijke pinnen) en rubberen afdichtingen. Een krimptang geschikt voor 2.8 mm JPT- of 1.5 mm JMT-klemmen is vereist – deze is niet inbegrepen. De kits bevatten één connector; bestel meerdere kits voor installaties met meerdere injectoren of sensoren.
