De Bosch Motorsport De PST-F-2 meet zowel de brandstofraildruk (0–280 bar absoluut) als de brandstoftemperatuur (−40 tot +140 °C) met één enkele M10×1-sensor. Hiermee worden twee aparte sensoraansluitingen op een GDI-brandstofrail vervangen door één enkele aansluiting. Het is de hogedrukvariant van de PST-1/3/4 lucht- en oliesensoren — hetzelfde werkingsprincipe, maar een ander drukbereik en medium.
De brandstofdruk in de GDI-brandstofrail van een motorsportmotor ligt tussen de 50 en meer dan 200 bar, afhankelijk van het motortoerental en de belastingstrategie. Het maximale bereik van 280 bar van de PST-F-2 dekt het volledige werkingsbereik af, met voldoende marge voor tijdelijke overdruk. De ratiometrische uitgangskarakteristiek (0.5 V = 0 bar, 4.5 V = 280 bar; gevoeligheid 14.3 mV/bar) kan direct worden aangesloten op elke analoge ECU-ingang die is gekalibreerd voor deze curve.
De temperatuuruitgang is van het NTC-type; een pull-upweerstand van 4.6 kΩ tussen de temperatuurpin en de 5 V-voeding is vereist voor een correcte meting. De drempelwaarden van 0.2 V en 4.8 V dienen als limieten voor diagnostische controles buiten het bereik tijdens de ECU-kalibratie.
Een bijpassende 4-pins connectorkit is apart verkrijgbaar.
Technische specificaties
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| SKU / Onderdeelnummer | 0261545115 (0 261 545 115-U5G) |
| Druktype | absoluut |
| Drukgebied | 0 - 280 bar |
| Drukgevoeligheid | 14.3 mV/bar |
| Uitgangsdruk bij 0 bar | 0.5 V |
| Uitgangsdruk bij 280 bar | 4.5 V |
| Signaalcontrole — lage drempelwaarde | < 0.2 V = buiten bereik |
| Signaalcontrole — hoge drempelwaarde | > 4.8 V = buiten bereik |
| Temperatuurbereik | -40 tot +140 °C |
| Temperatuuruitgang | NTC (4.6 kΩ pull-up vereist) |
| Voedingsspanning | 5 V |
| Draad | M10 × 1 |
| Type stoel | 45° kegel |
| connector | Compacte 4-pins Bosch |
| Pinout | 1 = Massa, 2 = Drukuitgang, 3 = Temperatuuruitgang, 4 = 5V-voeding |
| Brandstofcompatibiliteit | Benzine, E26, E85 |
Toepassingen
| Aanvraag | Notes |
|---|---|
| GDI brandstofrail druk | Primaire toepassing — werkbereik van 50–200+ bar |
| Feedback voor de aansturing van de hogedrukpomp | Raildruklus voor PWM-regeling van hogedrukpompen |
| Directe injectie in de autosport | Gecombineerde P+T van één enkele fitting |
Gerelateerde Producten
- PST-F-2 Connector Kit — het koppelen van een 4-pins connector met pinnen en afdichtingen
- HPI5-injectievermogensfase — GDI-injectorstuurprogramma, aanvulling op PST-F-2-installaties
- MS 6.3 EVO ECU — ECU geschikt voor GDI met directe sensorinvoer
- MS 6.4 EVO ECU — GDI-compatibele ECU met 38 analoge ingangen
- Bosch Motorsport PST-4 — 0.4–4 bar voor turbodruk en oliedruk
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.