De Bosch Motorsport De MS 6.3 EVO is de eerste stap in de MS 6 EVO-reeks naar gecombineerde lagedruk- en hogedrukinjectieregeling. Hij is geschikt voor benzinemotoren tot 12 cilinders met standaard poortinjectie en voegt de mogelijkheid tot directe hogedrukinjectie toe via het optionele HP-pakket. Daarmee is hij geschikt voor GDI-, DISI- en gecombineerde LP/HP-stratified-charge-motorstrategieën.
Het HP-pakket ondersteunt dubbele hogedrukinjectie, waardoor de MS 6.3 EVO geschikt is voor V-motoren en boxermotoren met twee aparte hogedrukbrandstofrails. Dit is dezelfde HP-hardwarearchitectuur als de MS 6.4 EVO — het belangrijkste verschil is dat de MS 6.3 21 analoge ingangen biedt, tegenover 38 op de 6.4. Voor motorinstallaties met een gemiddelde sensorcomplexiteit waar GDI vereist is, is de MS 6.3 de juiste keuze. Voor installaties met een groot aantal sensoren waar GDI vereist is, is de MS 6.4 EVO een betere optie.
Kalibratie maakt gebruik van RaceCon. Gegevensanalyse maakt gebruik van WinDarab V7. Ontwikkeling van aangepaste algoritmen is mogelijk via het klantcodegebied en MATLAB/Simulink. Alle MS 6 EVO-software-upgrades, inclusief FULL_LOG_1, USB-data en versnellingsregelingpakketten, zijn compatibel.
Technische specificaties
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| SKU | F02U.V03.110-01 |
| Aandrijving | Benzine, tot 12 cilinders |
| Injectieondersteuning | Lage druk (PFI) + hoge druk (GDI), HP-pakket optioneel |
| CPU | Dual-core 667 MHz + FPGA |
| Analoge ingangen | 21 |
| Digitale ingangen | 10 |
| Injectoruitgangen LP | 12 × 2.2 A (lage druk, hoge impedantie) |
| Injectorvermogen HP | Hogedrukinjectietrappen (HP-pakket) |
| Ontstekingsuitgangen | 12 × IGBT of BJT (spoelen met geïntegreerde versterker) |
| Lambda-interfaces | 2 × Bosch LSU 4.9 |
| EGT-ingang | 1 × K-type thermokoppel |
| Sensoren leveren | 4 × 5 V/50 mA + 3 × 5 V/150 mA |
| Communicatie | CAN, Ethernet, LIN, VERZONDEN |
| Interne logboekregistratie | 4 GB standaard + 4 GB optioneel |
| Connectoren | 2 × Bosch-eigen connectoren (91 + 105 pinnen), in totaal 196 pinnen. |
| Afmetingen | 226 x 181 x 44 mm |
| Gewicht | 1,086 g |
| IP-waarde | IP54 |
| Voedingsspanning | 6 - 18 V |
| bedrijfstemperatuur | -20 tot +80 °C |
| Kalibratiesoftware | RaceCon |
| Data-analyse | WinDarab V7 |
Wat je ermee kunt doen
- Regel benzinemotoren tot 12 cilinders met poortbrandstofinjectie.
- Voeg hogedruk-directe injectieregeling toe via het optionele HP-pakket.
- Beheer de dubbele hogedrukinjectie voor V-motoren en boxermotoren met dubbele brandstofrails.
- Monitor breedband lambda van 2 × Bosch LSU 4.9 sensoren native
- Meet de temperatuur van de uitlaatgassen met een directe K-type thermokoppel-ingang.
- Log tot 4 GB met standaardsnelheid; breid uit naar 1,500 kanalen bij 1,000 Hz met FULL_LOG_1
- Ontwikkel aangepaste besturingsalgoritmen in MATLAB/Simulink via het klantcodegebied.
- Communiceer met CAN-apparaten, ECU-telemetriemodules en externe sensoren via Ethernet.
Vergelijking van de MS 6 EVO-familie
| Model | Injectie | Analoge ingangen | CPU | Geheugen upgrade |
|---|---|---|---|---|
| MS6.1EVO | LP alleen | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS6.2EVO | LP + LTE-telemetrie | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS6.3EVO | LP + HP (GDI) | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS6.4EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.4P EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 866 MHz | 16 GB |
Accessoires
- MSA-Box II — USB-kalibratie-interface voor RaceCon (verkrijgbaar bij XTRA Motorsport)
- WinDarab V7 — professionele data-analyse software (licentiesleutel)
- Software-upgrade FULL_LOG_1 — 1,500 kanalen op 1,000 Hz (licentiesleutel)
- Software-upgrade USB-gegevens — USB-gegevens kopiëren (licentiesleutel)
- HPI5-injectievermogensfase — hoogspanningsdriver voor GDI-injectoren (vereist voor de meeste GDI-toepassingen)
- Lambdasensor LSU 4.9 — breedband lambda voor directe ECU-input
- Klopsensor KS4-R — klopsensor in het motorblok
FAQ
Wat is het HP-pakket voor de MS 6.3 EVO?
Het HP-pakket (hogedruk) activeert de directe injectie-uitgangstrappen in de MS 6.3 EVO, waardoor de aansturing van hogedruk-GDI-injectoren naast de standaard poortinjectiekanalen mogelijk wordt. Het maakt ook de dual-bank-optie mogelijk voor V-motoren en boxermotoren met twee aparte HP-brandstofrails. Het HP-pakket wordt als software-/hardware-optie besteld bij aankoop.
Heeft de MS 6.3 EVO de Bosch HPI5 nodig voor GDI-regeling?
Voor de meeste GDI-toepassingen, ja. De meeste GDI-injectoren in de autosport vereisen een hoge spanning voor de solenoïde-aandrijving, die de ECU-uitgangstrappen alleen niet op het vereiste piekvermogen kunnen leveren. Bosch Motorsport HPI5 De injectievermogensmodule levert de hoogspanningsaandrijving voor maximaal 5 GDI-injectoren en is via CAN met de ECU verbonden.
Wat is het verschil tussen de MS 6.3 EVO en de MS 6.4 EVO?
Beide ondersteunen LP + HP-injectie en delen hetzelfde chassis en softwareplatform. De MS 6.3 EVO biedt 21 analoge ingangen; de MS 6.4 EVO biedt er 38. Als uw motorinstallatie meer dan 21 analoge kanalen vereist – extra druksensoren, EGT-kanalen, positiesensoren – kies dan voor de MS 6.3 EVO. MS6.4EVO.
Is de MS 6.3 EVO compatibel met de MS 6.4 EVO RaceCon-software?
Ja. De MS 6.1, 6.2, 6.3 en 6.4 EVO delen allemaal het standaard MS 6 EVO-softwareplatform in RaceCon. Projectbestanden kunnen tussen de versies worden gemigreerd. De enige variant met een eigen, aparte softwareversie is de MS 6.4P EVO.
Welke connectorkit gebruikt de MS 6.3 EVO?
De MS 6.3 EVO maakt gebruik van twee door Bosch ontwikkelde connectoren: een met 91 pinnen en een met 105 pinnen, wat neerkomt op een totaal van 196 pinnen. Bosch Motorsport biedt bijpassende connectorsets (F02U.B00.711-01 en F02U.B00.712-01) aan, inclusief behuizingen, terminals en afdichtingen voor de constructie van kabelbomen. Neem contact op. XTRA Motorsport voor informatie over de beschikbaarheid van de connectorkit.
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.