De Bosch Motorsport De MS 6.2 EVO is geschikt voor benzinemotoren tot 12 cilinders met poortbrandstofinjectie en is de meest geavanceerde PFI-unit in de MS 6 EVO-serie. In vergelijking met de MS 6.1 EVO beschikt deze over 17 extra analoge ingangen (38 in totaal) en ondersteuning voor LTE Ethernet-telemetrie – de twee functies die het vaakst het verschil maken tussen endurance-race-installaties en sprint- of merkspecifieke toepassingen. Het grotere aantal analoge ingangen zorgt voor een completere sensordekking: extra druksensoren, uitlaatgastemperatuurkanalen en chassis-ingangen kunnen allemaal rechtstreeks worden aangesloten zonder een aparte signaalconditioneringsmodule.
LTE-telemetrie maakt live kanaalstreaming naar de pitmuur mogelijk voor realtime monitoring, strategie en coaching van de coureur. Dubbele elektronische gasklepbediening, variabele kleptiming, actief turbomanagement, tractiecontrole en geïntegreerd schakelmanagement worden allemaal ondersteund in de basissoftware. Het standaard loggeheugen van 4 GB kan met de FULL_LOG_1-upgrade worden uitgebreid tot 1,500 kanalen met een frequentie van 1,000 Hz, en een tweede partitie van 4 GB, activeerbaar via de FULL_LOG_2-sleutel, biedt een speciale partitie voor langdurige opnames.
Alle software-upgrades voor MS 6 EVO — inclusief pakketten voor versnellingsbakbesturing, dragracepakketten en het klantcodegebied voor MATLAB/Simulink-algoritmeontwikkeling — zijn compatibel met MS 6.2 EVO.
Technische specificaties
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| SKU | F02U.V03.115-01 |
| Aandrijving | Benzine, tot 12 cilinders, tot 12,500 toeren per minuut |
| Injectieondersteuning | Lage druk (poortbrandstofinjectie) |
| CPU | Dual-core 667 MHz + FPGA |
| Analoge ingangen | 38 |
| Digitale ingangen | 10 |
| Injectoruitgangen | 12 × 2.2 A (lage druk, hoge impedantie) |
| Ontstekingsuitgangen | 12 × IGBT of BJT (spoelen met geïntegreerde versterker) |
| Lambda-interfaces | 2 × Bosch LSU 4.9 |
| EGT-ingang | 1 × K-type thermokoppel |
| Elektronische gashendel | 2 × onafhankelijke ETC-kanalen |
| LTE-telemetrie | Ondersteund (LTE Ethernet) |
| Schakelen | Geïntegreerd handmatig schakelsysteem |
| Communicatie | CAN, Ethernet, LIN, VERZONDEN |
| Interne logboekregistratie | 4 GB standaard + 4 GB optioneel |
| Connectoren | 2 × Bosch-eigen connectoren (91 + 105 pinnen), in totaal 196 pinnen. |
| Afmetingen | 226 x 181 x 44 mm |
| Gewicht | 1,086 g |
| IP-waarde | IP54 |
| Voedingsspanning | 6 - 18 V |
| bedrijfstemperatuur | -20 tot +80 °C |
| Kalibratiesoftware | RaceCon |
| Data-analyse | WinDarab V7 |
Wat je ermee kunt doen
- Regel benzinemotoren met poortinjectie tot 12 cilinders bij maximaal 12,500 toeren per minuut.
- Bewaak gelijktijdig 38 analoge sensorkanalen: druk, temperatuur, positie en lambda.
- Stream live data naar de pitmuur via LTE Ethernet-telemetrie voor realtime strategie.
- Bediening van twee onafhankelijke elektronische gasklephuizen voor split-plenum- of V-motorinstallaties.
- Beheer variabele kleptiming, actieve turboregeling, tractiecontrole en launch control.
- Gebruik geïntegreerd koppelbeheer voor de versnellingsbak: uitschakelen, tussengas geven en transmissiebeveiliging in één systeem.
- Registreer tot 4 GB aan gegevens met standaardsnelheid; breid uit naar 1,500 kanalen met 1,000 Hz met FULL_LOG_1
- Ontwikkel en implementeer aangepaste voertuigalgoritmes in MATLAB/Simulink via het klantcodegebied.
Beschikbare software-upgrades
De volgende softwarepakketten, die achteraf kunnen worden geüpgraded, zijn beschikbaar voor de MS 6.2 EVO:
- VOLLEDIGE_LOG_1 — activeert 1,500 kanalen op 1,000 Hz (licentiesleutel)
- USB-gegevens — maakt het mogelijk om gegevens naar een USB-flashstation te kopiëren (licentiesleutel)
- FULL_LOG_2 — activeert een tweede logpartitie van 4 GB
- Versnellingsbakbesturingspakket 1 — MEGA-Line versnellingsbakbesturingsfunctionaliteit
- Versnellingsbakbedieningspakket 2 — Bosch Motorsport functionaliteit van de versnellingsregeling
- SW-pakket MS 6 Drag 1 / Drag 2 — functies voor dragrace-strategieën
- CCA-hardware-upgrade — maakt implementatie van klantcode in MATLAB/Simulink mogelijk
- Innovatielicentie / Innovatiepakket — toegang tot geavanceerde functieontwikkeling
Vergelijking van de MS 6 EVO-familie
| Model | Injectie | Analoge ingangen | CPU | Geheugen upgrade |
|---|---|---|---|---|
| MS6.1EVO | LP alleen | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS6.2EVO | LP + LTE-telemetrie | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS6.3EVO | LP + HP (GDI) | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS6.4EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.4P EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 866 MHz | 16 GB |
Accessoires
- MSA-Box II — USB-kalibratie-interface voor RaceCon (verkrijgbaar bij XTRA Motorsport)
- WinDarab V7 — professionele data-analyse software (licentiesleutel)
- Software-upgrade FULL_LOG_1 — 1,500 kanalen op 1,000 Hz (licentiesleutel)
- Software-upgrade USB-gegevens — USB-gegevens kopiëren (licentiesleutel)
- Lambdasensor LSU 4.9 — breedband lambda voor directe ECU-input
- Klopsensor KS4-R — detectie van motorblokkloppen
- DBW 82 mm gasklephuis — elektronisch gasklephuis met drive-by-wire-technologie voor ETC
- DBW 60 mm gasklephuis — elektronisch gasklephuis met drive-by-wire-technologie voor ETC
- Versnellingsschakelaarsensor GSS-2 — sensor in de stuurkolom of versnellingspook
FAQ
Waarom zou je voor de MS 6.2 EVO kiezen in plaats van de MS 6.1 EVO?
De MS 6.2 EVO biedt 38 analoge ingangen, tegenover 21 op de MS 6.1, waardoor complexe sensorinstallaties zonder secundaire acquisitiemodule mogelijk zijn. Daarnaast biedt hij ondersteuning voor LTE-telemetrie voor live datastreaming vanaf de pitmuur – een veelvoorkomende vereiste in GT- en toerwagenraces. Als een groot aantal kanalen of telemetrie niet nodig is, is de MS 6.1 EVO een voordeligere keuze.
Ondersteunt de MS 6.2 EVO directe brandstofinjectie (GDI)?
Nee. De MS 6.2 EVO is alleen geschikt voor poortbrandstofinjectie. Voor GDI of gecombineerde lagedruk-/hogedrukinjectie, gebruik de MS6.3EVO or MS6.4EVO.
Welke hardware is nodig voor LTE-telemetrie?
De MS 6.2 EVO biedt softwareondersteuning voor LTE Ethernet-telemetrie. Bosch Motorsport De LTE65-telemetriemodem maakt via Ethernet verbinding met de ECU en zorgt voor de draadloze verbinding. Neem contact op. XTRA Motorsport voor de huidige beschikbaarheid van LTE65.
Hoe werkt de logboekregistratie in MS 6.2 EVO?
Standaardregistratie omvat 100 kanalen met een frequentie van 20 Hz (50 ms) en maakt gebruik van 4 GB intern geheugen. VOLLEDIGE_LOG_1 De upgrade activeert 1,500 kanalen met een frequentie van 1,000 Hz. FULL_LOG_2 voegt een tweede logpartitie van 4 GB toe, handig voor het opnemen van meerdere sessies achter elkaar zonder tussendoor te hoeven downloaden.
Is de MS 6.2 EVO compatibel met de MS 6.4 EVO-software?
Ja. De MS 6.2, 6.3 en 6.4 draaien allemaal op het standaard MS 6 EVO-softwareplatform in RaceCon. De enige MS 6 EVO-variant met een aparte, incompatibele softwareversie is de MS 6.4P EVO.
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.