Bosch Motorsport Brandstofpompen

XTRA Motorsport aandelen beide Bosch Motorsport FP200 inline brandstofpompvarianten als geautoriseerde EU-dealer: de FP200-7 (7.5 bar, interne drukventiel) en de FP200 8 bar (FP200-E, zonder drukventiel). Beide zijn inline-pompen met rollencellen die meer dan 200 l/u leveren, geschikt voor benzine, E85 en diesel, en ontworpen voor montage buiten de brandstoftank.

FP200-modelvergelijking

	FP200-7	FP200 8 bar
Max druk	7.5 bar	8.0 bar
Doorstroming (benzine, 5 bar / 22°C)	>220–270 l/u	>200 l/u
Debiet (diesel, 7 bar / 22°C)	>185–235 l/u	>180 l/u
E85 / E100	Compatibel (verkorte levensduur)	Compatibel (verkorte levensduur)
Drukbegrenzingsventiel	Binnen — opent bij 8.0–10.0 bar	Geen — externe FPR vereist
Huidige tekening	≤17 A @ 5 bar / 13 V / 22°C	<20 A bij 8 bar / 13 V / 22 °C
Gewicht	750 g (864 g met kabelset)	750 g (864 g met kabelset)
Montage	Zie FAQ	Zie FAQ
Vervangt	0580.254.044	-

Kies FP200-7 Voor benzine- en E85-injectietoepassingen tot 7.5 bar, waarbij de ingebouwde overdrukventiel het systeemontwerp vereenvoudigt. Deze pomp vervangt direct de aftermarketpomp 0580.254.044 en heeft een hogere doorstroming en een constructie van motorsportkwaliteit.

Kies FP200 8 bar Wanneer u een constante druk van meer dan 7.5 bar nodig hebt, compatibiliteit met dieselmotoren vereist, of een betrouwbare lagedruk-opvoerpomp nodig hebt voor een hogedruk-directinjectiesysteem. In GT3- en prototype-modellen met Bosch GDI-motoren is de FP200-E de standaard opvoerpomp die de brandstof levert. Bosch Motorsport HDP 5 hogedruk-directe injectiepomp (HDP 5 vereist een inlaatdruk van 4-7 bar). Deze variant is ook de juiste combinatie voor de Bosch Motorsport MS25 SPORT diesel ECU.

Installatie en PDM-dimensionering

Beide FP200-varianten zijn externe inline-pompen; installatie in de brandstoftank wordt niet ondersteund. Monteer de pomp in de brandstofleiding op een locatie met een continue bedrijfstemperatuur onder de 80 °C. De FP200-7 verbruikt ≤17 A bij 5 bar / 13 V; kies daarom voor een relais, zekering of PDM-uitgang met een minimale stroomsterkte van 20 A. De FP200-E verbruikt <20 A bij 8 bar / 13 V; dezelfde dimensionering van 20 A is van toepassing.

De FP200-E heeft geen interne drukregelaar: een externe brandstofdrukregelaar aan de drukzijde is verplicht. Zie de Bosch Motorsport FPR DR2-Mini 5 bar en FPR Mini-A (instelbaar van 3.5 tot 5 bar) voor compatibele regelaars.

Bosch Motorsport HP brandstofpomp HDP 5

Voor motoren met directe injectie, XTRA Motorsport kan ook de levering verzorgen Bosch Motorsport HDP 5 — een hogedrukpomp met één zuiger en nokkenasaandrijving die een nominale druk van 200 bar (tot 500 bar in de iPRV-variant) rechtstreeks aan de GDI-rail levert. De HDP 5 wordt op de cilinderkop of adapterflens gemonteerd en wordt aangedreven door de nokkenas via een vlakke of rollende stoter.

Eigendom	Waarde
Nominale druk (standaard)	200 bar
Nominale druk (iPRV-variant)	Tot 500 bar
Vereiste toevoerdruk	4–7 bar (FP200-E is de standaard opvoerpomp)
Maximale verplaatsing	1.1 cm³/rotcam
Brandstofcompatibiliteit	Loodvrij, E22, E85, M15
bedrijfstemperatuur	-40°C tot +120°C
Bestelnummers	0261.520.08F-01 (standaard); F02U.V03.542-01 (motorsportconnector)

De HDP 5 is een pomp die op bestelling wordt gemaakt — het nokkenprofiel, het type stoter, de aansluitingsoriëntatie en de flensconfiguratie worden bij de bestelling gespecificeerd. Neem via de website contact met ons op voor beschikbaarheid, aanbevelingen voor het nokkenprofiel en een offerte.

FAQ

Wat is het verschil tussen de FP200-7 en de FP200 8 bar?

De FP200-7 heeft een ingebouwde drukbegrenzingsklep die opent bij 8-10 bar, wat het systeemontwerp voor de meeste benzine- en E85-poortinjectiesystemen vereenvoudigt. Hij vervangt ook direct de aftermarketpomp 0580.254.044 met een hogere doorstroming. De FP200 8 bar (FP200-E) heeft geen interne klep en bereikt een maximale druk van 8 bar — hiervoor is een externe brandstofdrukregelaar nodig. Kies de FP200-7 voor poortinjectie tot 7.5 bar; kies de FP200 8 bar voor diesel, GDI-brandstofpompen of wanneer nauwkeurige externe drukregeling nodig is.

Is de Bosch FP200 geschikt voor E85?

Beide pompen zijn geschikt voor benzine tot en met E10. E85 en E100 zijn compatibel met beide varianten, maar verkorten de levensduur van de pomp – dit staat vermeld in de specificaties. Bosch Motorsport specificatiebladen. Houd bij langdurig gebruik van E85 rekening met een korter onderhoudsinterval in het bouwplan.

Welke brandstofdrukregelaar is nodig voor de FP200?

Voor de FP200-E (8 bar, geen interne klep): een externe FPR is verplicht. Bosch Motorsport FPR DR2-Mini 5 bar geschikt voor benzinesystemen met retourleiding; de FPR Mini-A (instelbaar van 3.5 tot 5 bar) Dit is de juiste keuze wanneer de raildruk moet worden aangepast. Bij gebruik van de FP200-E als HDP 5-opvoerpomp wordt de systeemdruk geregeld door de interne vraagregelklep van de hogedrukpomp; in die configuratie is geen aparte FPR nodig.

Kan de FP200 in de brandstoftank worden gemonteerd?

Bosch Motorsport Er wordt gesteld dat installatie in de brandstoftank niet bewezen is voor beide FP200-varianten — dit staat vermeld in de officiële productdocumentatie. In de praktijk monteren veel GT3- en rallyauto's FP200-serie pompen direct in de brandstoftank, en dit is algemeen geaccepteerd in de professionele autosport. Als u kiest voor installatie in de tank, zorg er dan voor dat de pomp onder alle verwachte g-krachten voor uw toepassing ondergedompeld blijft in de brandstof, en controleer of het materiaal, de fittingen en de afdichtingen van uw brandstoftank compatibel zijn met de pompafmetingen en het brandstoftype.

Wat is de HDP 5 en hoe verhoudt deze zich tot de FP200?

De HDP 5 is een hogedruk, nokkenas-aangedreven directe injectiepomp die een nominale druk van 200 bar levert aan de GDI-brandstofrail. Deze pomp vereist een lagedruktoevoer van 4-7 bar, die in de meeste systemen wordt geleverd door de FP200 (8 bar). De FP200 verzorgt de opvoerhoogte (tank naar HDP 5-inlaat); de HDP 5 verzorgt de hogedruktoevoer (HDP 5-uitlaat naar injectorrail). Neem contact met ons op via de website voor informatie over de beschikbaarheid en specificaties van de HDP 5.