De Bosch Motorsport De FP200-7 is de door de fabrikant aangewezen vervanger voor de Bosch 044 (onderdeelnummer 0580.254.044) – de inline rollencelpomp die decennialang de standaard was in de motorsport en de high-performance tuningindustrie. De FP200-7 is een verbetering met een hogere doorstroming, een vernieuwde constructie en een motorsportspecifieke specificatie. De doorstroming bedraagt meer dan 220 l/u bij 5 bar / 13 V op benzine (tot 270 l/u onder optimale omstandigheden), waarmee de brandstofbehoefte van krachtige atmosferische en turbomotoren bij continu vol vermogen wordt gedekt.
De M18×1.5-inlaat is voorzien van een geïntegreerd voorfilter van 300 µm aan de zuigzijde, dat niet door de gebruiker kan worden vervangen. De M12×1.5-uitlaat heeft standaard een terugslagklep (niet-retourklep); zie de onderstaande opmerking over het verwijderen van de terugslagklep voor de onderliggende schroefdraad. De interne overdrukventiel opent bij 8–10 bar en beschermt het systeem tegen drukpieken zonder een aparte overdrukbeveiliging.
Een stroomverbruik van ≤17 A bij 5 bar / 13 V / 22 °C bepaalt de minimale nominale waarde van het PDM-kanaal of de zekering — grootte 20 A.
De brandstofcompatibiliteit is beoordeeld voor standaard benzine (tot E10) en diesel. E85 en E100 zijn compatibel, maar met een kortere levensduur van de pomp – houd rekening met een kortere onderhoudsinterval bij langdurig gebruik van ethanol.
Technische specificaties
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| SKU / Onderdeelnummer | F02U.V03.136-01 |
| Vervangt | Bosch 044 — 0580.254.044 (hogere doorstroming) |
| Pomp type | Inline rolcel |
| Montage | Extern (alleen buitentank) |
| maximale druk | 7.5 bar |
| Doorstroming (benzine, 5 bar / 22°C) | >220–270 l/u |
| Debiet (diesel, 7 bar / 22°C) | >185–235 l/u |
| Inlaatdraad (pomphuis) | M14×1.5 intern |
| Inlaatdraad (fabrieksadapter gemonteerd) | M18×1.5 buitendraad — hetzelfde als Bosch 044 binnendraad |
| Inlaatvoorfilter | 300 µm, zuigzijde (niet vervangbaar) |
| Uitlaatdraad (met terugslagklep) | M12×1.5 extern |
| Uitlaatdraad (terugslagklep verwijderd) | M10×1.0 intern |
| Diameter van het lichaam | 60 mm |
| Lengte | 197 mm |
| Gewicht | 750 g (864 g met kabelset) |
| Elektrische connectoren | −M5 / +M4 |
| Voedingsspanning | 6–15 V (maximaal 26 V gedurende 60 s) |
| Huidige tekening | ≤17 A bij 5 bar / 13 V / 22 °C |
| Overdrukventiel | Intern, opent bij 8.0–10.0 bar |
| Terugslagklep | Extern — niet integraal onderdeel van de pomp |
| bedrijfstemperatuur | -40°C tot +80°C |
| Piektemperatuur | ≤90°C gedurende ≤5 uur per 1,000 bedrijfsuren |
| Brandstofcompatibiliteit | Benzine (E10-classificatie); E85/E100-compatibel (verkorte levensduur); diesel |
Uitlaatdraad — Terugslagklep en M10×1.0 schroefdraad
De FP200-7 drukuitlaat heeft standaard een terugslagklep (non-return valve) op de M12×1.5 buitendraad. Door de terugslagklep te verwijderen, komt een M10×1.0 aansluiting tevoorschijn. intern schroefdraad op de pomphuis zelf.
Deze M10×1.0-schroefdraad is niet gedocumenteerd in de Bosch Motorsport Gegevensblad of aanbiedingstekening — deze verschijnt alleen in interne technische tekeningen van Bosch. Het is relevant wanneer:
- Er wordt een op maat gemaakte adapter met M10×1.0 buitendraad gebruikt om rechtstreeks op de pompbehuizing aan te sluiten.
- Het systeemontwerp plaatst een terugslagklep elders en een eenvoudige uitlaatfitting heeft de voorkeur.
- Er wordt een adapter gefreesd om de uitlaat in een andere richting te leiden.
De M12×1.5 uitlaat met terugslagklep is de standaardconfiguratie voor de meeste installaties. Als de M10×1.0 schroefdraad wordt gebruikt, controleer dan vóór installatie of de inschroefdiepte van de adapter overeenkomt met de afmeting van de pomphuis.
FP200 Familievergelijking
| Model | Max Pressure | Stroom | Drukklep | Brandstof | Product Page |
|---|---|---|---|---|---|
| FP200-7 | 7.5 bar | 220–270 l/u bij 5 bar | Intern 8–10 bar | Benzine, E85, diesel | - |
| FP200 8 bar | 8 bar | 200 l/u bij 8 bar | Geen (extern toevoegen) | Benzine, diesel, E100 | Bekijk |
Gerelateerde Producten
- Bosch Motorsport FP200 8 bar — hogeredrukvariant zonder interne overdrukventiel
- Bosch Motorsport FPR DR2-Mini 5 bar — brandstofdrukregelaar voor FP200-systemen
- Bosch Motorsport EV14-injector — Injectoren van 980 cc/min voor brandstofsystemen met hoge doorstroming
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.