A fiação para automobilismo exige materiais que resistam a alta vibração, exposição a combustível, abrasão e ciclos extremos de temperatura — condições que destroem rapidamente a fiação automotiva padrão. No cerne de todo chicote elétrico profissional para competição estão três elementos: o fio certo, a proteção certa e a identificação confiável. Todos os materiais são enviados para o mundo todo via DHL ou UPS — despacho na mesma semana para pedidos disponíveis.
Motorsport Wire
Nós estoque Tefzel fio (Isolamento em ETFE) conforme especificação militar M22759/32 — o fio de referência para chicotes de ECU, fiação de PDM e circuitos de sensores no automobilismo. Disponível a partir de 12 AWG até 24 AWGVendido por metro ou em bobinas completas, em 10 cores. Para aplicações blindadas — sensores de detonação, sensores de rotação do virabrequim, redes CAN — também temos o M27500 blindado. Tefzel fio e fio trançado do barramento CAN.
M22759/32 vs Spec55: M22759/32 é a especificação militar dos EUA para fio de ETFE reticulado. Spec55 (Raychem (série de peças 55A0111) é TE ConnectivityO produto comercial da XTRA foi construído com as mesmas especificações. Ambos são funcionalmente idênticos para o automobilismo — todos os cabos XTRA atendem aos padrões exigidos. M22759/32.
Guia rápido de bitolas de fios
Corrente de trabalho baseada em um único condutor em ar livre com aumento de temperatura de 30°C (tabela de capacidade de condução de corrente da Marmon Aerospace & Defense). Reduza a corrente nominal para cabos agrupados.
AWG
Condutor (mm²)
Corrente de trabalho
Circuito típico de automobilismo
12
3.31
27 A
Alimentação principal, saídas de relé de alta corrente
14
2.08
21 A
Saídas PDM, bomba de combustível, ventilador de arrefecimento
16
1.31
15 A
Alimentação secundária do relé, alimentação da bobina de ignição
18
0.82
13 A
Saídas de relé, alimentação de bobina sobre vela
20
0.52
10 A
Solenoides, controle de pressão, acionadores inteligentes de bobina
22
0.33
8 A
Injetores, sensores, E/S digital da ECU — o indicador mais comum.
24
0.21
6 A
Sensores de baixa corrente, compensação de termopares
Termoencolhível e proteção para automobilismo
Raychem DR-25 é o revestimento externo padrão para cintos de segurança profissionais de corrida: retardante de chamas, taxa de retração de 2:1, resistente a produtos químicos, com classificação de −75 °C a +150 °C. Produtos com revestimento adesivo — SCL e HTAT — selar transições e entradas de conectores. RT-375 É um produto transparente resistente a altas temperaturas, usado como uma janela sobre etiquetas adesivas de identificação. HFT5000 Fornece uma camada externa secundária em zonas com exposição direta a combustível ou fluido hidráulico.
Revestimento externo secundário para locais com exposição severa a combustível, óleo ou fluidos hidráulicos.
botas termorretráteis da Raychem e HellermannTyton Proporciona alívio de tensão e vedação ambiental completa nas saídas dos conectores em formatos moldados retos e de 90°.
Revestimento de chicotes elétricos e organização de cabos
Roundit 2000 O revestimento envolvente simplifica tanto a instalação inicial quanto a manutenção — o design de entrada lateral dividida permite a instalação sem desconectar os conectores, com proteção EMI e mecânica de −65 °C a +260 °C. Kits de identificação de fiação completam o sistema com etiquetas de circuito profissionais.
Aplicações de fiação para automobilismo
Chicote do motor da ECU, fiação de distribuição de energia do PDM, circuitos do ABS e controle de tração, chicotes de sensores, redes CAN bus, chicotes do painel e de registro de dados.
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre M22759/32 e Spec55?
M22759/32 é a especificação militar dos EUA para ETFE modificado reticulado (Tefzel) arame. Spec55 é o TE Connectivity / Raychem Nome comercial do fio fabricado com a mesma especificação — série 55A0111. Ambos são condutores de cobre estanhado com isolamento de ETFE reticulado, com classificação de 150 °C e 600 V. Para uso em automobilismo, são intercambiáveis. Tefzel fio oferecido por XTRA Motorsport atende M22759/32.
Qual tubo termorretrátil devo usar: DR-25, SCL ou HTAT?
O DR-25 é o revestimento externo padrão para todo o chicote de cabos — use-o em todos os lugares para cobrir e proteger as ramificações do chicote. O SCL (3:1, com revestimento adesivo) é para proteção de emendas e entradas seladas onde o adesivo precisa preencher os espaços entre os condutores. O HTAT (4:1, com revestimento adesivo) é indicado para transições de grande diâmetro e vedação de conectores onde uma taxa de retração maior é necessária. A maioria das instalações usa DR-25 em todo o chicote, com SCL ou HTAT apenas nos pontos de transição.
Preciso de tubo termorretrátil com adesivo interno para a parte externa do tear?
O DR-25 não possui adesivo intencionalmente para que o cabo permaneça flexível e reparável — você pode cortá-lo facilmente se precisar de um reparo. Produtos com adesivo são indicados apenas para transições e emendas seladas, não para revestimento geral de cabos.
Qual a bitola de fio que devo usar para sensores, injetores e alimentação elétrica?
Para a maioria dos circuitos de E/S de sensores e ECUs: 22 AWGInjetores e bobinas inteligentes: 22 AWGSaídas acionadas por solenoides e relés: 20 AWGAlimentação de 12 V comutada (ventiladores, bombas): 16–18 AWGAlimentação principal do PDM e alimentação do chassi: 12–14 AWGTodos os medidores são para M22759/32 Condutor único em ar livre com aumento de temperatura de 30°C — reduzir a potência nominal para seções de chicote agrupadas.
Posso usar fios automotivos padrão TXL ou GXL para um chicote de corrida?
O fio TXL (classificado para 125 °C) é aceitável para projetos de nível amador e para track days, onde o chicote não passa perto de fontes de calor do escapamento ou do turbo e a vedação ambiental não é necessária. Para qualquer projeto profissional, sistema de conectores selados ou passagem de cabos perto de fontes de calor do motor, utilize M22759/32 (Classificação de 150°C). O fio automotivo padrão com isolamento em PVC (85°C) não é adequado para aplicações em automobilismo.
