Displays para automobilismo e registradores de dados para painel de instrumentos

Um painel de instrumentos para automobilismo — ou registrador de dados — combina uma tela colorida configurável, um registrador de dados integrado, um receptor GPS e uma interface CAN bus em uma única unidade. O painel exibe informações em tempo real — velocidade, RPM, marcha, temperatura do líquido de arrefecimento, tempo de volta, tempos parciais por setor — com limites de alarme e luzes indicadoras de troca de marcha. O registrador de dados grava os mesmos dados em altas taxas de amostragem para análise posterior à sessão. A cronometragem por GPS não requer infraestrutura de transponder: a unidade calcula os tempos de volta e de setor a partir dos dados de posição do satélite em relação a um mapa da pista armazenado.

XTRA Motorsport Fornece displays e registradores de dados de painel da AiM, Ecumaster, Bosch Motorsport e Emtron — abrangendo desde o kartismo até as corridas profissionais de GT e de resistência.

Comparação entre marcas

Unidade	Tamanho da tela	Logging	GPS	CAN	Uso primário
AiM MXS	5 "	128 MB	Sim	Sim	Circuito, subida de montanha
AiM MXS Estrada	5 "	128 MB	Opcional	Sim	Estrada/pista
AiM MXP	6 "	4 GB	Sim	Sim	Circuito, rali
Estrada AiM MXP	6 "	4 GB	Opcional	Sim	Estrada/pista
AiM MXG	7 "	4 GB	Sim	Sim	Corrida de velocidade máxima
AiM MyChron5S 2T	3.5 "	Sim	Sim	Não	Karting
Ecumaster ADU-5	5 "	Sim	Opcional	Sim	Circuito, contra-relógio
Ecumaster ADU-7 Rev2	7 "	Sim	Opcional	Sim	Circuito, GT
Ecumaster ADU-7 Autosport	7 "	Sim	Opcional	Sim	Profissional, FIA
Bosch DDU 9	5.7 "	4 GB	Opcional	Sim	OEM de fábrica
Bosch DDU10	4.3 "	4 GB	Opcional	Sim	GT, Fórmula
Bosch DDU11	5 "	4 GB	Opcional	Sim	GT, resistência
Emtron ED7	7 "	Via ECU	Via ECU	Sim	Emtron Construções KV/SQ
Emtron ED10M	10.1 "	Via ECU	Via ECU	Sim	Emtron Construções KV/SQ

Registradores de dados AiM MXS, MXP e MXG

Os registradores de dados da série MX da AiM são unidades autônomas com GPS integrado, registro de dados interno na memória flash e uma ampla biblioteca de modelos pré-configurados de recepção CAN para mais de 100 marcas de ECU. A configuração é feita no software AiM Race Studio 3, que também gerencia o download e a análise dos dados. Todos os três modelos compartilham o mesmo ambiente de software.

• AiM MXS 5″ Dash Logger — Tela de 5 polegadas, cronometragem de voltas por GPS, 128 MB de armazenamento, CAN. Equipamento padrão para circuitos e subidas de montanha.
• Exibição AiM MXS Strada — Plataforma MXS nas versões para estrada e pista. Módulo GPS opcional.
• Registrador de dados AiM MXP 6″ para painel — Tela de 6 polegadas, 4 GB de armazenamento, E/S expandida em comparação com o MXS. Para configurações mais complexas de circuitos e ralis.
• Exibição AiM MXP Strada — Plataforma MXP, variante para estrada/pista, inclui chicote CAN da ECU.
• AiM MXG 7″ Dash Logger — Tela colorida de 7 polegadas, 4 GB de armazenamento, painel de instrumentos completo para corridas. O melhor da série MX.
• AiM MyChron5S 2T — Painel de instrumentos dedicado para kart com cronometragem de voltas por GPS, entrada para sensor CHT e duas entradas para termopares. Fornecido com sensor CHT e cabos de conexão.

Série Ecumaster ADU

A gama Ecumaster ADU (Unidade de Exibição Avançada) conecta-se diretamente às ECUs e PDMs Ecumaster EMU via CAN, mas também aceita fluxos CAN genéricos de outras marcas de ECU usando modelos de recepção configuráveis. A variante ADU-7 Autosport utiliza Deutsch Autosport Conectores para instalações que exigem conexões compatíveis com a norma FIA ou resistentes à vibração.

• Unidade de exibição avançada Ecumaster ADU-5 — Tela de 5 polegadas, CAN, registro de dados integrado. Tamanho compacto para painéis apertados e veículos monoposto.
• Unidade de exibição avançada Ecumaster ADU-7 Rev2 — Tela de 7 polegadas, registro de dados e E/S aprimorados. Para circuitos GT e configurações complexas de time attack.
• Ecumaster ADU-7 Autosport — ADU-7 com Deutsch Autosport Conectores. Para ambientes de equipe profissionais com requisitos exigentes de vibração e vedação.

Bosch Motorsport Série DDU

O Bosch Motorsport A série DDU (Display Data Unit) é o display de nível de fábrica usado nos programas FIA GT3 e de endurance. Os DDUs recebem dados via CAN e Ethernet do... Bosch Motorsport A unidade de distribuição de energia MS ECU e PBX inclui um registrador de dados integrado de 4 GB como padrão (atualizável via FULL_LOG_1). A configuração é feita via Bosch. WinDarab e Bosch Motorsport cadeia de ferramentas.

• Bosch Motorsport Display DDU 9 — Unidade de distribuição de combustível compacta de nível OEM. Utilizada em programas de fábrica de GT e Fórmula.
• Bosch Motorsport Display DDU10 — Tela colorida de 4.3″. Equipamento padrão para GT e monopostos. Bosch Motorsport ecossistema.
• Bosch Motorsport Display DDU11 — Tela DDU colorida de 5 polegadas. Tela de alta resolução para programas profissionais de endurance e GT.

Emtron Série de exibição

O Emtron ED7 e ED10M são telas sensíveis ao toque projetadas para uso com Emtron ECUs das séries KV e SQ. Elas exibem e registram dados da ECU através do Emtron Barramento CAN sem necessidade de software de configuração separado — as páginas de exibição de canais são configuradas no software Emtune ECU.

• Emtron Exibição ED7 — Tela sensível ao toque de 7 polegadas. Acessório de tela padrão para Emtron ECUs das séries KV8, KV12, KV16 e SQ.
• Emtron Display ED10M — Painel com tela sensível ao toque de 10.1". Para instalações de grande formato onde é necessário um painel com tela de largura total.

Como escolher uma exposição por disciplina

Disciplina / Construção	Exibição recomendada
Karting	AiM MyChron5S 2T
Corridas de clube, monopostos, subida de montanha	AiM MXS or Ecumaster ADU-5
Circuito GT, contra o relógio	AiM MXP or Ecumaster ADU-7 Rev2
Corrida completa / resistência complexa	AiM MXG or Ecumaster ADU-7
Equipe profissional, homologação FIA	Ecumaster ADU-7 Autosport or Bosch Motorsport Série DDU
Emtron Construções de ECU KV / SQ	Emtron ED7 or Emtron ED10M
Carro para uso em estrada/pista	AiM MXS Estrada or Estrada AiM MXP
Bosch Motorsport Ecossistema MS ECU	Bosch Motorsport DDU10 ou DDU11

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre um registrador de dados integrado (dash logger) e um registrador de dados independente?

Um registrador de dados integrado (dash logger) combina um visor colorido e um registrador de dados na mesma unidade — um único dispositivo gerencia tanto as informações do piloto quanto o registro de dados pós-sessão. Um registrador de dados independente não possui tela e geralmente é montado fora da vista, com um visor separado exibindo os dados em tempo real. Para a maioria dos projetos de carros de competição, um registrador de dados integrado é a solução mais prática, pois elimina a necessidade de um dispositivo separado e a fiação adicional.

Esses displays funcionam com qualquer marca de ECU?

As unidades AiM MX-series e Ecumaster ADU incluem modelos de recepção CAN pré-configurados para mais de 100 marcas de ECU, abrangendo a maioria das ECUs em uso. A configuração requer a correspondência do fluxo de saída CAN da ECU com o modelo de recepção do monitor no software Race Studio 3 (AiM) ou Ecumaster ADU. Bosch Motorsport As DDUs são projetadas especificamente para o Bosch Motorsport O ecossistema da ECU não é simples de configurar com ECUs de terceiros. Emtron Os monitores da série ED são projetados para Emtron ECUs KV/SQ.

Como funciona a cronometragem de voltas por GPS sem um transponder?

O dispositivo de registro de dados armazena um mapa da pista (ou o usuário define uma linha de largada/chegada por meio de coordenadas GPS) e calcula o tempo de volta a partir da posição GPS ao cruzar essa linha. Não requer transponder, circuito de cronometragem ou infraestrutura externa. A precisão geralmente fica entre 0.05 e 0.1 segundos em relação a um cronômetro de referência com taxas de atualização de GPS de 10 Hz. A maioria dos circuitos pode ser mapeada pelo próprio usuário na primeira sessão.

Qual a capacidade de armazenamento de dados dessas unidades?

AiM MXS: 128 MB de memória flash interna. AiM MXP e MXG: 4 GB. Série Ecumaster ADU: varia conforme a configuração; suporte para cartão SD externo em algumas variantes. Em taxas de registro típicas de automobilismo (100 Hz, 30 a 50 canais), 128 MB armazenam aproximadamente de 6 a 8 horas de dados de sessão. Bosch Motorsport As unidades de armazenamento de dados (DDUs) incluem 4 GB de registro integrado como padrão (100 canais, amostragem de 20 Hz), atualizável para 1,500 canais a 1000 Hz através da opção de software FULL_LOG_1.

Posso usar um registrador de dados de painel de instrumentos de competição em um carro de rua?

Sim. Os modelos AiM MXS Strada e MXP Strada são as variantes para estrada e pista da série MX. Compartilham a mesma plataforma de hardware e software das versões de competição, mas são vendidos sem o chicote elétrico completo, já que os carros de rua normalmente já possuem um chicote para o painel de instrumentos. O sistema de cronometragem por GPS, a integração CAN da ECU e o registro de dados funcionam de forma idêntica às versões de competição.