O Bosch Motorsport O DDU10 é a unidade de exibição de referência para GT3 — especificada pelos fabricantes como equipamento original em seus carros homologados para GT3 e GT4 e utilizada pelas equipes de fábrica da BMW, McLaren, Honda, Aston Martin, Audi e Toyota. Combina um display TFT colorido de 7 polegadas com um chassi selado com classificação IP67, conectores Autosport para automobilismo e um registrador de dados integrado, proporcionando exibição profissional e aquisição de dados em uma única unidade projetada para as corridas de circuito de mais alto nível.
A tela de 7 polegadas com resolução de 800×480 pixels é significativamente maior do que a tela de 5.7 polegadas com resolução de 640×480 pixels do DDU 9, melhorando a legibilidade de dados de canais detalhados e layouts de medidores com vários segmentos, mesmo em ambientes com alta vibração. A vedação IP67 e os conectores Autosport AS216/AS616 colocam o DDU10 nas mesmas especificações mecânicas da ECU MS 7.4 — totalmente vedado e com conectores circulares de alta confiabilidade com especificações militares, que podem ser desconectados sob carga em ambientes úmidos sem sofrer danos.
Três portas Ethernet 100BaseT fornecem conexão de alta largura de banda às ECUs da Bosch, além de outras funcionalidades adicionais. Bosch Motorsport dispositivos e o sistema de telemetria do pit wall simultaneamente, sem compartilhar largura de banda. Dois canais CAN padrão, mais dois canais CAN opcionais, acomodam arquiteturas CAN complexas com múltiplos dispositivos. O sistema de entrada configurável suporta uma entrada de gatilho de volta diretamente, eliminando a necessidade de um dispositivo de gatilho de volta separado no chicote de fios.
O registro interno padrão é de 3 GB (100 canais a 50 ms), com possibilidade de atualização para 1,500 canais a 1 ms (1,000 Hz) com a chave FULL_LOG_1. Uma partição de registro adicional de 4 GB e a possibilidade de cópia de dados via USB estão disponíveis como atualizações de software futuras. A análise de dados utiliza WinDarab V7.
Especificações técnicas
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| SKU | F02U.V02.659-03 |
| Ecrã | Tela TFT colorida de 7 polegadas |
| Resolução | 800 × 480 px |
| LEDs | 10 (montado lateralmente) |
| Entradas analógicas (padrão) | 4 × (0–5 V, 12 bits) |
| Entradas analógicas (opcional) | +12 (total 16) |
| Entrada de gatilho de volta | 1 × configurável |
| Registro (padrão) | 100 canais a 50 ms, 3 GB |
| Registro (atualizado) | 1,500 canais a 1 ms (1,000 Hz), +4 GB |
| CAN (padrão) | 2 |
| CAN (opcional) | +2 (total 4) |
| Ethernet | 3 × 100BaseT |
| RS232 | 1 (telemetria e GPS) |
| tensão de alimentação | 6 - 18 V |
| Consumo de corrente | 2 A a 12 V |
| Conectores | AS216-35PN (principal) + AS212-35PN (auxiliar) — Autosport automobilismo |
| Dimensões | 198 × 134 × 35 mm |
| Peso | 875 g |
| Classificação IP | IP67 |
| Temperatura de operação | -20 a +85 ° C |
| Software de análise | WinDarab V7 |
O que você pode fazer com isso
- Exiba todos os dados do piloto em uma tela de 7 polegadas com a mesma qualidade de layout dos carros GT3 de fábrica.
- Utilize conectores de competição Autosport AS216/AS616 — o mesmo padrão de conectores da ECU MS 7.4.
- Registre até 3 GB na taxa padrão; expanda para 1,500 canais a 1,000 Hz com FULL_LOG_1.
- Conecte quatro dispositivos CAN simultaneamente (2 padrão + 2 opcionais) para arquiteturas de rede complexas.
- Distribua dados para três dispositivos Ethernet independentes — ECU, telemetria e um registrador de dados adicional simultaneamente.
- Acione tempos de volta GPS e mudanças de página diretamente da entrada digital configurável.
- Mantém todas as funções de exibição e registro de dados mesmo após imersão completa em água — classificação IP67.
- Analise todos os dados em WinDarab V7 na mesma plataforma que Bosch Motorsport Dados da ECU
Encaixes OEM
O DDU10 é equipamento de série nos seguintes programas de fabricantes GT3 e GT4:
- Ferrari 296 GT3
- BMW M4 GT3
- McLaren 720S GT3
- Honda NSX GT3 Evo
- Aston Martin Vantage GT3
- BMW M4 DTM
- Audi RS5 DTM
- Toyota GR Supra GT4
- Vários carros Super GT
- Audi RS Q e-tron (Dakar)
Comparação da família DDU
| Modelo | Peneira | Resolução | IP | Peso | Connector |
|---|---|---|---|---|---|
| DDU 9 | 5.7 " | 640 × 480 | IP54 | 540 g | Propriedade da Bosch |
| DDU 11 | 6.5 " | 800 × 480 | IP67 | 649 g | TE Connectivity |
| DDU 10 | 7.0 " | 800 × 480 | IP67 | 875 g | Autosport AS216 |
Acessórios
- WinDarab V7 — software de análise de dados (chave de licença)
- Atualização de Software FULL_LOG_1 — 1,500 canais a 1,000 Hz (chave de licença)
- Atualização de software via USB — Cópia de dados USB (chave de licença)
- MSA-Box II — Interface de configuração USB
- USB robusto — pen drive USB de automobilismo
- IMU MM7.10 — IMU de 6 eixos para dinâmica veicular via CAN
- Registrador de dados C80 — Registrador de dados adicional de alta resolução para instalações complexas
Perguntas frequentes
Por que o DDU10 é especificado como equipamento original de fábrica nos carros GT3?
Os programas de fábrica GT3 exigem telas que atendam aos mesmos padrões mecânicos do restante do pacote eletrônico — vedação IP67, conectores Autosport para automobilismo e operação confiável em faixas de temperatura extremas. O tamanho da tela de 7 polegadas do DDU10, três portas Ethernet para conexão simultânea da ECU e telemetria, e integração no Bosch Motorsport software toolchain (same RaceCon and WinDarab A cadeia de ferramentas V7 torna-a a escolha natural para fabricantes que já utilizam ECUs e sistemas de dados da Bosch.
Qual conector o DDU10 utiliza?
O DDU10 utiliza os conectores Autosport AS216-35PN (conector principal) e AS212-35PN (conector auxiliar) — o mesmo padrão de conector circular para automobilismo que o Bosch Motorsport ECU MS 7.4. Os soquetes correspondentes são AS616-35SN. Contate-nos. XTRA Motorsport Para componentes de terminação de conectores e chicotes elétricos.
Como se compara o registro de dados do DDU10 com o do C70 e do C80?
Na configuração padrão, o DDU10 grava 100 canais a 50 ms (20 Hz) a partir de 3 GB de armazenamento — um pouco menos que os 4 GB do C70. Com o FULL_LOG_1, a capacidade aumenta para 1,500 canais a 1,000 Hz. Para aplicações que exigem mais de 16 entradas analógicas dedicadas ou recursos de registro especializados, é necessário um módulo dedicado. C80 Ao lado do DDU10 está a arquitetura de dados padrão GT3.
O DDU10 consegue receber dados de uma ECU que não seja da Bosch?
Sim. O DDU10 recebe dados CAN de qualquer ECU através de seus canais CAN. Configure os mapeamentos de canal no RaceCon usando um banco de dados CAN DBC padrão do fabricante da ECU. Todas as ECUs compatíveis com CAN (Emtron, Link, ECUmaster, MoTeC, Cosworth, etc.) podem alimentar o DDU10.
O DDU10 é compatível com o mesmo software RaceCon das ECUs Bosch?
Sim. O DDU10 está configurado no RaceCon e seus dados são analisados em WinDarab V7 — a mesma cadeia de ferramentas que a Bosch Motorsport ECUs MS 6 EVO, MS 7.4 e MS 7.8. MSA-Box II É necessário para a conexão de configuração USB.
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