O Bosch Motorsport O DDU 9 combina um painel de instrumentos programável a cores com um registrador de dados integrado para automobilismo, tudo numa unidade compacta com classificação IP54. É ideal para GT4, carros de turismo, campeonatos monomarca, corridas de clubes e qualquer aplicação onde sejam necessários tanto o painel de instrumentos quanto o registro de dados num único dispositivo — sem a necessidade de hardware e fiação separados para o registrador de dados.
A tela transrefletiva de 5.7 polegadas é visível sob luz solar direta. Sua resolução de 640 × 480 pixels suporta layouts de indicadores detalhados, gráficos de barras e leituras numéricas. Doze páginas de exibição configuráveis pelo usuário — cada uma armazenando seu próprio layout, atribuições de canais de dados e limites de alerta — são ativadas automaticamente por eventos como troca de marcha, limite de velocidade, limite de RPM ou qualquer variável CAN. Gráficos, logotipos e imagens de fundo personalizados nos formatos BMP, GIF, JPG, PNG e TIF podem ser carregados no dispositivo.
Dez LEDs multicoloridos (RGB) no visor são configuráveis individualmente: luzes de mudança de marcha, indicadores de aviso, sinais de entrada nos boxes e status do limitador de velocidade nos boxes podem ser atribuídos a LEDs individuais com cor, taxa de intermitência e limite de ativação personalizados. A resolução de entrada ADC padrão é de 12 bits a 10 kHz com um filtro passa-baixa digital — a mesma qualidade de aquisição do registrador C70 independente.
O registro interno na configuração padrão grava 100 canais a 20 Hz a partir de 4 GB de armazenamento. A atualização FULL_LOG_1 ativa o desempenho total: 1,500 canais a 1,000 Hz. Uma segunda partição de registro de 4 GB e uma cópia de dados via USB estão disponíveis como atualizações de chave de software adicionais.
A análise de dados utiliza WinDarab V7 — a mesma plataforma usada em todo o Bosch Motorsport Alcance da ECU e do registrador de dados.
Especificações técnicas
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| SKU | F02U.V02.300-03 |
| Ecrã | Tela TFT transrefletiva colorida de 5.7 polegadas |
| Resolução | 640 × 480 px |
| LEDs | 10 × RGB, configuráveis individualmente |
| Exibir páginas | 12 configuráveis pelo usuário |
| Formatos de imagem | BMP, GIF, JPG, PNG, TIF |
| Subcontratante | núcleo duplo de 667 MHz |
| Resolução ADC | 12 bits a 10 kHz |
| Entradas analógicas (padrão) | 4 (resistor pull-up comutável) |
| Entradas de velocidade (padrão) | 4 (Efeito Hall ou DF11) |
| Entradas analógicas (opcional) | +12 (total de 16 analógicos) |
| Registro (padrão) | 100 canais a 20 Hz, 4 GB |
| Registro (atualizado) | Até 1,500 canais a 1,000 Hz |
| Taxa de registro | Uso primário de até 800 kB/s |
| Taxa de download | Até 6.2 MB/s via Ethernet |
| CAN | 2 |
| Ethernet | 2 × 100BaseT |
| RS232 | 1 (telemetria, GPS) |
| Gravação USB | Opcional (chave de software) |
| Dimensões | 151 × 126 × 33.5 mm |
| Peso | 540 g |
| Classificação IP | IP54 |
| tensão de alimentação | 6 - 18 V |
| Temperatura de operação (eletrônica) | -20 a +85 ° C |
| Temperatura de operação (exibida) | -20 a +70 ° C |
| Software de análise | WinDarab V7 |
O que você pode fazer com isso
- Exibe dados do motor e do chassi em 12 páginas de exibição configuráveis individualmente, com troca automática de páginas.
- Atribua funções independentes a todos os 10 LEDs RGB: luzes de mudança de marcha, bandeiras de aviso, limitador de velocidade nos boxes e alertas de nível de combustível.
- Registre até 100 canais a 20 Hz a partir de dados CAN da ECU e entradas diretas de sensores simultaneamente.
- Expanda para 1,500 canais a 1,000 Hz com a chave de software FULL_LOG_1 — sem alterações de hardware.
- Faça o upload de gráficos personalizados e da identidade visual da equipe para 12 páginas de exibição.
- Conecte-se a ECUs Bosch, ECUs de terceiros e dispositivos CAN através de 2 canais CAN.
- Receba o sinal de acionamento de volta do GPS e a posição na pista via RS232.
- Exporte e reproduza todos os dados da sessão em WinDarab V7
Comparação da família DDU
| Modelo | Peneira | Resolução | IP | Peso | PÁGINAS | GPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DDU 9 | 5.7 " | 640 × 480 | IP54 | 540 g | 12 | Não |
| DDU 11 | 6.5 " | 800 × 480 | IP67 | 649 g | 48 | Opcional |
| DDU 10 | 7.0 " | 800 × 480 | IP67 | 875 g | - | Não |
Acessórios
- WinDarab V7 — software de análise de dados (chave de licença)
- Atualização de Software FULL_LOG_1 — 1,500 canais a 1,000 Hz (chave de licença)
- Atualização de software via USB — Cópia de dados USB (chave de licença)
- MSA-Box II — Interface de configuração USB
- USB robusto — pen drive USB para cópia de dados de automobilismo
- IMU MM7.10 — IMU de 6 eixos para dinâmica veicular via CAN
- IMU MM5.10 — IMU de 5 eixos via CAN
Perguntas frequentes
Qual a diferença entre DDU 9, DDU 10 e DDU 11?
O DDU 9 possui um display de 5.7" com resolução de 640×480 e vedação IP54 — a unidade com melhor custo-benefício da linha. DDU 11 Atualizações para 6.5″ 800×480, IP67, 48 páginas configuráveis e um sensor GPS opcional. DDU 10 Oferece a maior tela de 7" com resolução de 800×480, classificação IP67 e conectores Autosport — instalada como equipamento original em carros como BMW M4 GT3, McLaren 720S GT3 e Aston Martin Vantage GT3, entre outros. O DDU 9 é ideal para instalações de GT4 e corridas amadoras; os modelos DDU 10 e 11 são mais adequados para aplicações profissionais de alto nível.
O DDU 9 inclui um registrador de dados?
Sim. O DDU 9 integra um registrador de dados completo — 4 GB em taxas padrão (100 canais, 20 Hz). FULL_LOG_1 A atualização de software ativa 1,500 canais a 1,000 Hz. Não é necessário hardware de registro separado para a maioria das aplicações em corridas de circuito.
Como as páginas de exibição do DDU 9 estão configuradas?
As páginas de exibição são configuradas no RaceCon — o mesmo Bosch Motorsport Software utilizado para calibração da ECU. O MSA-Box II é a interface USB para configuração. Os gráficos personalizados são carregados no dispositivo via Ethernet.
Quais conectores o DDU 9 utiliza?
O DDU 9 utiliza conectores proprietários da Bosch — não conectores de competição da Autosport. Conectores de chicote compatíveis estão disponíveis; entre em contato. XTRA Motorsport para disponibilidade do kit de conectores. O DDU 10 usa conectores Autosport (AS216/AS616) e o DDU 11 usa um TE Connectivity conector.
O DDU 9 consegue receber dados de uma ECU que não seja da Bosch?
Sim. O DDU 9 recebe dados CAN de qualquer ECU que transmita em seu barramento CAN. Arquivos de banco de dados CAN padrão (DBC) definem o mapeamento de canais. Configure o DDU 9 no RaceCon para ler os canais de transmissão da ECU.
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