El Bosch Motorsport El sistema CAS-M Light utiliza un radar FMCW (onda continua modulada en frecuencia) de 76.0–77.0 GHz para detectar vehículos que se aproximan por detrás, midiendo la distancia, la velocidad de aproximación relativa y la posición lateral (a la izquierda o a la derecha del eje central). Estos tres datos se transmiten a través de CAN a 50 Hz y 1 Mbaud a la pantalla del conductor para mostrar advertencias mediante LED.
Seguimiento de objetos individuales: El sistema CAS-M Light rastrea un solo objeto a la vez: el vehículo más cercano dentro de la zona de detección. Los demás objetos detectados se suprimen. El sistema proporciona una advertencia LED de tres estados: LED verdes (en ambos lados) para distancias largas, LED amarillos (en ambos lados) para distancias medias y LED rojo (en un solo lado, izquierdo o derecho según la posición lateral del objeto) para proximidad. Esta información se muestra en la unidad de control Bosch (DDU) conectada; se requiere una DDU 9, DDU 10 o DDU 11, ya que el sistema CAS-M Light no incluye pantalla ni LED de advertencia independientes.
El alcance de detección es de hasta 150 m, y el campo de visión horizontal se reduce a medida que aumenta la distancia: 85° entre 0 y 29 m, 70° entre 29 y 46 m, 50° entre 46 y 73 m y 20° entre 73 y 95 m. El radar funciona bajo la lluvia, en la oscuridad y con salpicaduras, condiciones en las que los espejos y las cámaras por sí solos resultan ineficaces.
Todos los umbrales de distancia y velocidad CAN son configurables a través de CAN desde la pantalla conectada o la herramienta de configuración, lo que permite ajustar el umbral para adaptarlo a diferentes categorías de carreras y preferencias del conductor. Un umbral predeterminado predefinido se basa en Bosch Motorsport Se ofrece experiencia para una rápida puesta en marcha.
Nota de montaje: La luz CAS-M debe montarse a ras de la carrocería, detrás de una carcasa no conductora (fibra de vidrio, vinilo, Kevlar), con una separación máxima de 5 mm entre la superficie del sensor y el panel. La carrocería de fibra de carbono bloquea la señal del radar y no es adecuada.
Especificaciones técnicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Número de referencia (SKU) / Número de pieza | F02U.V02.220-01 |
| Tecnología de radar | FMCW (onda continua de frecuencia modulada) |
| Frecuencia de radar | 76.0 - 77.0 GHz |
| Rango de detección | Hasta 150 m |
| objetos rastreados | 1 (solo el vehículo más cercano) |
| Salida de datos CAN | Distancia (m), velocidad relativa (m/s), posición lateral (m) |
| CAN tasa de baudios | 1 Mbaud (esta variante; existe una variante de 500 kBaud por separado) |
| Tasa de actualización CAN | 50 Hz |
| Se requiere pantalla | Bosch DDU 9, DDU 10 o DDU 11 |
| Tensión de alimentación | 6.5 - 18 V |
| Conector (acoplamiento) | F037.B00.168-01 (8 pines) |
| Asignación de pines | Pin 1 = GND, Pin 2 = CAN-H, Pin 3 = CAN-L, Pin 8 = V+ (12V) |
| Dimensiones | 60 x 70 × 32 mm |
| Peso | 199 g |
| Clasificación del IP | IP6K6K e IP6K7 |
| Temperatura de funcionamiento | −40 hasta +85 ° C |
| Montaje | Queda al ras detrás de la carrocería no conductora (no de fibra de carbono). |
Comparación de la familia CAS-M
| Luz CAS-M | CAS-M 3 EVO | |
|---|---|---|
| objetos rastreados | 1 (solo el vehículo más cercano) | Hasta 40 |
| Objetivos mostrados | 1 (LED de 3 estados) | Hasta 4 (en pantalla HD) |
| Cámara | No | HD, baja latencia |
| tipo de pantalla | DDU 9/10/11 LED | Unidad de visualización CAS-M dedicada |
| Rango de detección | Hasta 150 m | No se especifica |
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