El Bosch Motorsport La DDU10 es la unidad de visualización de referencia GT3, especificada por los fabricantes como equipo original en sus coches GT3 y GT4 homologados, y utilizada por los equipos oficiales de BMW, McLaren, Honda, Aston Martin, Audi y Toyota. Combina una pantalla TFT a color de 7 pulgadas con un chasis sellado con clasificación IP67, conectores Autosport para competición y un registrador de datos integrado, ofreciendo visualización y adquisición de datos profesionales en una sola unidad diseñada para las carreras de circuito de más alto nivel.
La pantalla de 7" y 800 × 480 píxeles es significativamente más grande que la pantalla de 5.7" y 640 × 480 del DDU 9, lo que mejora la legibilidad de los datos de los canales y los indicadores multisegmento de un vistazo, incluso en entornos con mucha vibración. El sellado IP67 y los conectores Autosport AS216/AS616 sitúan al DDU10 con las mismas especificaciones mecánicas que la ECU MS 7.4: totalmente sellado y con conectores circulares de especificación militar de alta fiabilidad que se pueden desconectar bajo carga y en ambientes húmedos sin sufrir daños.
Tres puertos Ethernet 100BaseT proporcionan una conexión de alto ancho de banda a las ECU de Bosch, además Bosch Motorsport Los dispositivos y el sistema de telemetría del muro de boxes se conectan simultáneamente sin compartir ancho de banda. Dos canales CAN estándar, más dos canales CAN opcionales, permiten arquitecturas CAN complejas con múltiples dispositivos. El sistema de entrada configurable admite una entrada de activación de vuelta directamente, eliminando la necesidad de un dispositivo de activación de vuelta independiente en el arnés.
El registro interno es de 3 GB estándar (100 canales a 50 ms), actualizable a 1,500 canales a 1 ms (1,000 Hz) con la clave FULL_LOG_1. Una partición de registro adicional de 4 GB y una copia de datos USB están disponibles como actualizaciones de software posteriores. El análisis de datos utiliza WinDarab V7.
Especificaciones técnicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| (SKU) | F02U.V02.659-03 |
| Mostrar | Pantalla TFT a todo color de 7 pulgadas |
| Resolución | 800 × 480 px |
| LEDs | 10 (montaje lateral) |
| Entradas analógicas (estándar) | 4 × (0–5 V, 12 bits) |
| Entradas analógicas (opcionales) | +12 (total 16) |
| Entrada de activación de vuelta | 1 × configurable |
| Registro (estándar) | 100 canales a 50 ms, 3 GB |
| Registro de eventos (actualizado) | 1,500 canales a 1 ms (1,000 Hz), +4 GB |
| CAN (estándar) | 2 |
| PUEDE (opcional) | +2 (total 4) |
| Ethernet | 3 × 100BaseT |
| RS232 | 1 (telemetría y GPS) |
| Tensión de alimentación | 6 - 18 V |
| Consumo actual | 2 A en 12 V |
| Conectores | AS216-35PN (principal) + AS212-35PN (auxiliar) — Autosport motorsport |
| Dimensiones | 198 x 134 × 35 mm |
| Peso | 875 g |
| Clasificación del IP | IP67 |
| Temperatura de funcionamiento | −20 hasta +85 ° C |
| Software de analisis | WinDarab V7 |
Lo que puedes hacer con él
- Muestra todos los datos del piloto en una pantalla de 7 pulgadas con la misma calidad de diseño que los coches GT3 de fábrica.
- Utilice conectores de competición Autosport AS216/AS616; el mismo estándar de conector que la ECU MS 7.4.
- Registra hasta 3 GB a velocidad estándar; amplía a 1,500 canales a 1,000 Hz con FULL_LOG_1.
- Conecte cuatro dispositivos CAN simultáneamente (2 estándar + 2 CAN opcionales) para arquitecturas de red complejas.
- Distribuye datos a tres dispositivos Ethernet independientes: ECU, telemetría y un registrador adicional simultáneamente.
- Active los tiempos de vuelta GPS y los cambios de página directamente desde la entrada digital configurable.
- Mantiene la funcionalidad completa de visualización y registro después de la inmersión total en agua — Sellado IP67
- Analice todos los datos en WinDarab V7 en la misma plataforma que Bosch Motorsport datos de la ECU
Compatibilidad con equipos originales (OEM)
El DDU10 viene instalado de serie en los siguientes programas de fabricantes GT3 y GT4:
- Ferrari 296 GT3
- BMW M4 GT3
- McLaren 720S GT3
- Honda NSX GT3 Evo
- Aston Martin Vantage GT3
- BMW M4 DTM
- Audi RS5 DTM
- Toyota GR Supra GT4
- Varios coches Super GT
- Audi RS Q e-tron (Dakar)
Comparación de la familia DDU
| Modelo | Pantalla | Resolución | IP | Peso | Conector |
|---|---|---|---|---|---|
| DDU 9 | 5.7 " | 640 × 480 | IP54 | 540 g | Propiedad de Bosch |
| DDU 11 | 6.5 " | 800 × 480 | IP67 | 649 g | TE Connectivity |
| DDU 10 | 7.0 " | 800 × 480 | IP67 | 875 g | Autosport AS216 |
Accesorios
- WinDarab V7 — Software de análisis de datos (clave de licencia)
- Actualización de software REGISTRO_COMPLETO_1 — 1,500 canales a 1,000 Hz (clave de licencia)
- Actualización de software Datos USB — Copia de datos USB (clave de licencia)
- MSA-Box II — Interfaz de configuración USB
- USB resistente — Memoria USB para deportes de motor
- IMU MM7.10 — IMU de 6 ejes para dinámica vehicular vía CAN
- Registrador de datos C80 — Registrador de alto nivel adicional para instalaciones complejas
Preguntas Frecuentes
¿Por qué se especifica el DDU10 como equipo original en los coches GT3 de fábrica?
Los programas Factory GT3 requieren pantallas que cumplan con el mismo estándar mecánico que el resto del paquete electrónico: sellado IP67, conectores de competición Autosport y funcionamiento fiable en rangos de temperatura extremos. El tamaño de pantalla de 7″ del DDU10, tres puertos Ethernet para conexión simultánea de ECU y telemetría, e integración en el Bosch Motorsport cadena de herramientas de software (mismo RaceCon y WinDarab La cadena de herramientas V7 la convierte en la opción natural para los fabricantes que ya utilizan unidades de control electrónico (ECU) y sistemas de datos de Bosch.
¿Qué conector utiliza el DDU10?
El DDU10 utiliza Autosport AS216-35PN (conector principal) y AS212-35PN (conector auxiliar), el mismo estándar de conector circular para deportes de motor que el Bosch Motorsport ECU MS 7.4. Los zócalos compatibles son AS616-35SN. Contacto XTRA Motorsport para componentes de terminación de conectores y arneses.
¿Cómo se compara el registro de eventos del DDU10 con el de los C70 y C80?
En su configuración estándar, el DDU10 graba 100 canales a 50 ms (20 Hz) desde 3 GB de almacenamiento, ligeramente menos que los 4 GB del C70. Con FULL_LOG_1, se actualiza a 1,500 canales a 1,000 Hz. Para aplicaciones que requieren más de 16 entradas analógicas dedicadas o funciones de registro especializadas, se necesita una unidad dedicada. C80 Junto con la DDU10 se encuentra la arquitectura de datos estándar GT3.
¿Puede el DDU10 recibir datos de una ECU que no sea de Bosch?
Sí. El DDU10 recibe datos CAN de cualquier ECU a través de sus canales CAN. Configure las asignaciones de canales en RaceCon utilizando una base de datos CAN DBC estándar del fabricante de la ECU. Todas las ECU compatibles con CAN (Emtron, Link, ECUmaster, MoTeC, Cosworth, etc.) pueden alimentar el DDU10.
¿Es compatible la DDU10 con el mismo software RaceCon que las ECU de Bosch?
Sí. El DDU10 está configurado en RaceCon y sus datos se analizan en WinDarab V7: la misma cadena de herramientas que la Bosch Motorsport Unidades de control electrónico (ECU) MS 6 EVO, MS 7.4 y MS 7.8. MSA-Box II Es necesario para la conexión de configuración USB.
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