El Bosch Motorsport El PST-F 1 es un sensor combinado de presión y temperatura de 10 bar que reemplaza dos sensores separados en los circuitos de aceite, combustible y refrigerante con un solo racor M10×1. Se vende bajo Bosch Motorsport Con número de pedido 0261 544 01F (equivalente a Bosch Automotive/OEM 0281006414), mide la presión manométrica del líquido (0-10 bar relativos) y la temperatura del fluido a través de canales de salida independientes en un conector Bosch Trapez de 5 pines, lo que permite que la ECU o el registrador de datos adquieran ambas variables desde una única conexión de cableado.
El rango de 10 bares abarca las presiones del sistema de aceite del motor (normalmente de 2 a 8 bares en condiciones de funcionamiento), la presión de suministro de combustible de baja presión y la presión de aceite de la caja de cambios/diferencial. La presión se mide manométricamente (con respecto a la presión atmosférica): la salida ratiométrica varía de 0.5 V a 0 bares a 4.5 V a 10 bares con una alimentación de 5 V. Ambas salidas son analógicas, compatibles con cualquier ECU o sistema de adquisición de datos con entradas analógicas de 5 V.
Especificaciones técnicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Modelo | Bosch Motorsport PST-F 1 |
| Número de pedido de deportes de motor | 0261 544F |
| designación interna de Bosch | F02U.V0U.194-01 |
| Equipo original / equivalente automotriz | 0281006414 |
| Rango de presión | 0 – 10 bar manométricos (relativos) / 145 psi |
| Elemento de presión | Diafragma de silicio piezorresistivo |
| Rango de temperatura | De -40 a +150 °C (máx. 160 °C, 250 h) |
| Elemento de temperatura | NTC |
| Tensión de alimentación | 4.75 – 5.25 V (nominal 5 V) |
| Corriente de alimentación | ≈ 10 mA |
| Resultado | Analógico ratiométrico de 0.5 a 4.5 V |
| Rosca / asiento | Macho M10×1, cono sellado de 45°, hexágono de 27 mm |
| Par de apriete | 40 Nm |
| Conector | Conector Bosch Trapez de 5 pines (kit de acoplamiento F02U.B00.751-01) |
| Peso | 36 g |
| Medios | Aceite de motor, aceite de caja de cambios/transmisión, gasolina, diésel, E85, agua/refrigerante |
Asignación de pines del conector
| Pin | Signal |
|---|---|
| 1 | No utilizado |
| 2 | Señal de presión |
| 3 | Alimentación +5 V |
| 4 | Tierra (0 V) |
| 5 | Señal de temperatura |
Salida eléctrica y calibración
La salida de presión es ratiométrica con respecto a la alimentación de 5 V, con una sensibilidad de 400 mV/bar y un desplazamiento de 500 mV a Us = 5 V. Configúrela en la ECU o el registrador como un transductor manométrico lineal de 0 a 10 bar:
V_salida = 0.5 V + (0.4 V/bar × presión)
| Tensión de salida | Presión manométrica |
|---|---|
| 0.5 V | 0 bares |
| 2.5 V | 5 bares |
| 4.5 V | 10 bares |
El canal de temperatura es un elemento NTC; asígnelo a unidades de ingeniería utilizando la característica de resistencia/temperatura NTC de Bosch en su ECU o registrador de datos.
Números de pieza y referencias cruzadas
| Número | Esquema |
|---|---|
| 0261 544F | Bosch Motorsport — número de pedido actual |
| 0261 230 482 | Bosch Motorsport — sustituido |
| 0261 230 340 | Bosch Motorsport — sustituido |
| 0281006414 | Equivalente a Bosch para automoción/fabricantes de equipos originales (OEM): solo para combustible (no validado para aceite o refrigerante). |
| F02U.V0U.194-01 | designación interna de Bosch |
Aplicaciones
| Aplicación | Notas |
|---|---|
| Presión y temperatura del aceite del motor | Circuito principal de aceite: línea de alimentación o galería |
| Aceite para caja de cambios/transmisión | Monitorización secuencial de la caja de cambios y del diferencial |
| Presión y temperatura del combustible | Circuito de combustible PFI de baja presión/retorno |
| Presión del refrigerante/agua | Monitoreo de la presión del sistema de enfriamiento |
| Presión de aceite del cárter seco | P+T combinados en el circuito de presión |
Conector de acoplamiento
El sensor se acopla con el KIT de conector Bosch Trapez de 5 polos para sensores de presión/temperatura (F02U.B00.751-01) — Cuerpo de conector trapezoidal de 5 pines, 4 contactos, 4 sellos de cable y 1 sello en blanco para el pin 1 no utilizado.
Productos relacionados
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Preguntas Frecuentes
¿Mide la presión manométrica o la absoluta?
Manómetro (relativo): marca 0 bar a presión atmosférica. La salida sigue la fórmula V = 0.5 + 0.4 × bar, por lo que 0.5 V = 0 bar y 4.5 V = 10 bar.
¿Cómo lo calibro en mi ECU?
Configure un transductor de presión lineal de 0 a 10 bar: 0.5 V = 0 bar, 4.5 V = 10 bar, sensibilidad de 400 mV/bar con una fuente de alimentación ratiométrica de 5 V. Mapee el canal de temperatura utilizando la característica de resistencia/temperatura del sensor NTC de Bosch.
¿Qué conector es compatible con el sensor?
El kit de conectores Bosch Trapez de 5 pines, número de pieza F02U.B00.751-01 (enlace arriba). El pin 2 transmite la señal de presión, el pin 3 +5 V, el pin 4 tierra, el pin 5 la señal de temperatura; el pin 1 no se utiliza.
¿Qué fluidos puede medir?
Aceite de motor, aceite de caja de cambios/transmisión, gasolina, diésel, E85 y agua/refrigerante. Bosch no ha validado otros fluidos.
¿El sensor 0281006414 es el mismo que el 0261 544 01F?
Comparten el mismo cuerpo, rosca, conector y salida de 0 a 10 bares, pero difieren en la validación del medio. Bosch Motorsport El 0261 544 01F suministrado aquí está validado para aceite de motor, aceite de caja de cambios/transmisión, combustible y agua/refrigerante. El automotor 0281006414 es una pieza solo para combustible (aplicación de presión/temperatura de combustible Ford) y es No Adecuado para circuitos de aceite o refrigerante; para ello, utilice el motorsport 0261 544 01F.
¿En qué se diferencia de los sensores PST 1/3/4?
Los sensores PST 1/3/4 son sensores de sobrealimentación/colector de baja presión (1–4 bar). La serie PST-F (“fluido”) es para líquidos: el PST-F 1 es la versión de 10 bar; el PST-F 2 cubre el combustible a alta presión de 280/350 bar.
Testimonios
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