El 300ZLink (N300X) es Link Engine ManagementECU plug-in G4X para el Nissan 300ZX Z32 con motores VG30DE (aspiración natural) o VG30DETT (biturbo). La placa de circuito impreso se instala dentro de la carcasa de la ECU original sin necesidad de modificar el cableado. Incluye un sensor MAP integrado (de 4 o 7 bares, según la revisión de la placa).
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT, por sus siglas en inglés) no viene instalado de fábrica en una ubicación útil en el Z32; por lo tanto, se recomienda encarecidamente instalar un sensor IAT del mercado de accesorios para una correcta gestión del combustible, especialmente en vehículos modificados o con turbocompresor.
Montaje del vehículo
| Cuenta de depósito en garantía | Motor | Años |
|---|---|---|
| Nissan 300ZX Z32 | VG30DE (aspiración natural) | 1990-1996 |
| Nissan 300ZX Z32 | VG30DETT (doble turbo) | 1990-1996 |
Solo transmisión manual.
Especificaciones clave
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| (SKU) | 213-4000 |
| Código del modelo de enlace | Extensión N300X |
| Sensor MAP integrado | Sí — 4 barras o 7 barras (etiqueta de tablero de control) |
| Transmisión | Solo manual |
| Autobuses CAN | 2 |
| Mapa base | Incluido |
| Software | PCLink G4X (gratis) |
Características de la plataforma G4X
- Control de lanzamiento, sistema anti-lag, cambio plano
- Inyección secuencial y chispa directa
- Registro de datos integrado de 512 MB, 250 canales, 1 kHz/canal
- Sintonización automática QuickTune
- Ajuste individual de combustible y encendido de cada cilindro
- Mapeo de combustible y encendido 6D
Accesorios recomendados
- LinkECU Controlador Lambda CAN — Lambda de banda ancha vía CAN
- Telar de expansión Link XS — Entradas/salidas adicionales para el sensor IAT y otras adiciones
Preguntas frecuentes
¿El 300ZLink es compatible tanto con la versión atmosférica como con la versión biturbo?
Sí. El 300ZLink N300X es compatible tanto con el Z32 300ZX de aspiración natural VG30DE como con el de doble turbo VG30DETT. Antes de realizar el pedido, verifique que su conector coincida con la foto del cabezal de la ECU.
¿Por qué se recomienda un sensor IAT?
La posición del sensor IAT de fábrica del Z32 no proporciona lecturas precisas para la puesta a punto. Añadir un sensor IAT de posventa cerca del cuerpo de aceleración o la admisión mejora la precisión del mapeo de combustible, algo especialmente importante en vehículos modificados y turbo, donde las temperaturas de admisión varían significativamente.
¿Se incluye un mapa base?
Sí. Se incluye un mapa base de arranque precargado. Se requiere una puesta a punto profesional en banco de pruebas antes de su uso.
Testimonios
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