Bosch Motorsport EV14 tuottaa 980 cm³/min 3 baarin polttoaineenpaineella (vakio-testiolosuhteet). Neljän suuttimen sarja kattaa vapaasti hengittävän nelisylinterisen moottorin, jonka teho on noin 400–450 kW (530–600 hv) tyypillisillä täyskaasuttimen lambdan tavoitearvoilla 0.87–0.92. Turboahdetuissa moottoreissa on huomattava, että ne on yleensä viritetty arvoon 0.80–0.82 lambda täydellä teholla – rikkaammat polttoaineet kuluttavat enemmän polttoainetta tehoyksikköä kohden, joten efektiivinen kapasiteetti 0.82 lambdalla on suhteellisesti pienempi. Tarkista suuttimen koko polttoaineenpaineesi, tavoitelambdan ja moottorin BSFC-arvon suhteen ennen lopullista erittelyä.
EV14:ssä on lyhyt runko, jossa on 34 mm:n O-rengasväli – laajalti tuettu pituus, joka sopii useimpiin jälkimarkkinoilla myytäviin imusarjan ruiskutustulppiin ja polttoainekiskorakenteisiin. Pidennetty suutin sijoittaa ruiskutuskartion syvemmälle imuaukkoon, mikä parantaa sumutusta ja vähentää imusarjan seinämän kastumista. Yhden kartion ruiskutuskuvio toimii moottorinohjausyksikön (ECU) vakioruiskutusajoituksella ilman erityistä kohdistusta.
12 Ω:n korkeaimpedanssinen kela toimii kaikkien moottoriurheiluun tarkoitettujen ECU-suutinohjainten kanssa ilman huippu- ja pitopiiriä – yhteensopiva Bosch Motorsport, Emtron, Link, MoTeC ja kaikki tärkeimmät jälkimarkkinoiden ohjausyksiköt. E85-yhteensopiva.
Tekniset tiedot
| Omaisuus | Arvo |
|---|---|
| Tuotenumero / Osanumero | 0280158040-U5G (0 280 158 040) |
| Staattinen virtausnopeus | 980 cc/min = 670 g/min = 89 lb/h 3 baarin paineella |
| Kehotyyppi | Lyhyt (O-renkaan etäisyys 34 mm) |
| Suuttimen tyyppi | Pidennetty suutin, yksi kartiomainen suihku |
| liitin | Jetronic EV1 / EV6 (2-nastainen) |
| Kelan vastus | 12 Ω (korkeaimpedanssinen / saturoitunut) |
| Kuljettajan tyyppi | Kylläinen – ei vaadi huippua ja pitoa |
| Polttoaineiden yhteensopivuus | Bensiini, E85 |
| Toimittaa | Virtausyhteensopiva joukko |
Staattinen virtaus vs. polttoaineen paine
Mitattu ASNU-42-testimateriaalilla 25 °C:ssa. Referenssiolosuhteet: 3.0 bar (lihavoitu).
| Polttoaineen paine (bar) | Staattinen virtaus (cm³/min) |
|---|---|
| 2.5 | 800 |
| 3.0 | 900 |
| 3.5 | 950 |
| 4.0 | 1,040 |
| 4.5 | 1,110 |
| 5.0 | 1,150 |
| 5.5 | 1,250 |
| 6.0 | 1,310 |
Huomautus: Boschin vakiospesifikaatiossa (980 cc/min 3 barin paineella) käytetään eri testinestettä. Tässä esitetyt ASNU-42-mittaukset ovat ECU-yksikön kalibroinnin viitteeksi.
Paine-erokompensaatio
Kerroin, jota käytetään muissa kuin 3.0 baarin kalibrointireferenssipolttoaineen paineissa. Kerro perussuuttimen vakio tällä kertoimella.
| Polttoaineen paine (bar) | Kompensaatiokerroin |
|---|---|
| 2.5 | 1.12 |
| 3.0 | 1.00 |
| 3.5 | 0.94 |
| 4.0 | 0.86 |
| 4.5 | 0.81 |
| 5.0 | 0.78 |
| 5.5 | 0.72 |
| 6.0 | 0.68 |
Ruiskutuslaitteen viiveajan kompensointi
Viiveaika millisekunteina (ms). Syötä se suuttimen viiveajan/offset-taulukkoon ECU-kalibroinnissa. Rivit = polttoaineen paine; sarakkeet = akun jännite.
| Paine | 8 V | 9 V | 10 V | 11 V | 12 V | 13 V | 14 V | 15 V | 16 V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 bar | 2.087 | 1.657 | 1.385 | 1.201 | 0.946 | 0.892 | 0.797 | 0.760 | 0.655 |
| 3.0 bar | 2.186 | 1.717 | 1.468 | 1.247 | 1.084 | 0.978 | 0.872 | 0.784 | 0.667 |
| 3.5 bar | 2.268 | 1.838 | 1.518 | 1.287 | 1.142 | 1.055 | 0.896 | 0.819 | 0.771 |
| 4.0 bar | 2.524 | 1.998 | 1.660 | 1.373 | 1.247 | 1.069 | 0.942 | 0.830 | 0.758 |
| 4.5 bar | 2.737 | 2.110 | 1.738 | 1.509 | 1.266 | 1.142 | 1.038 | 0.903 | 0.830 |
| 5.0 bar | 2.966 | 2.194 | 1.806 | 1.523 | 1.346 | 1.201 | 1.062 | 0.944 | 0.865 |
| 5.5 bar | 3.600 | 2.481 | 1.990 | 1.688 | 1.463 | 1.287 | 1.151 | 1.039 | 0.984 |
| 6.0 bar | - | 2.731 | 2.138 | 1.786 | 1.551 | 1.368 | 1.217 | 1.090 | 1.058 |
Mitattu ASNU-42-testiväliaineella 25 °C:ssa.
Flow Matching
Bosch EV14 -suuttimia valmistetaan erissä, eikä niiden virtaus ole tehtaalla sovitettu. Eri erien suuttimien välinen tuotantoero voi olla yli 3–5 %, mikä aiheuttaa mitattavissa olevaa sylinterien välistä polttoaineen epätasapainoa – mikä näkyy lambda-hajontana sylinterien välillä laajakaistaisella skannauksella ja on vaikea korjata täysin pelkästään sylinterikohtaisilla säätötaulukoilla.
XTRA Motorsport toimittaa nämä virtaussovitetut suuttimet sarjana. Jokainen suutin testataan kalibroidulla virtauspenkillä, ja sarjat valitaan siten, että staattinen virtauksen vaihtelu kaikissa suuttimissa on alle 1 %. Virtaussertifikaatti dokumentoi jokaisen sarjan suuttimen mitatut virtausarvot, mukaan lukien sarjanumerot. Tämä on oikea lähestymistapa kaikille moottoreille, joissa sylinterien tasapainotus on tärkeää – kilpamoottoreille, moottorin dynamometrin kehitykselle tai mille tahansa kokoonpanolle, jossa ECU-kalibrointiin suhtaudutaan vakavasti.
Jos sinulla on jo suuttimet ja ne on testattava ja sovitettava yhteen, virtauksen sovitus palveluna on saatavilla – ota meihin yhteyttä verkkosivuston kautta.
Ruiskutussuuttimien adapterit
Lyhyt EV14-runko (34 mm:n O-renkaan väli) sopii useimpiin jälkimarkkinoiden polttoainekiskoihin. Jos sovelluksesi vaatii pidemmän suuttimen – esimerkiksi korkeammalle suuttimelle suunnitellun kiskon sovittamiseksi – saatavilla on ylä- ja alaosan O-rengassovitinrenkaita, joilla voidaan lisätä suuttimen tehollista pituutta ilman itse suuttimen vaihtamista:
- 14 mm pitkä yläsovitin polttoaineen ruiskuttimille — lisää pituutta polttoainekiskon päässä
- 14 mm pitkä yläsovitin polttoaineen ruiskuttimille — laajennettu versio
- 14 mm pohjasovitin polttoainesuuttimille — lisää pituutta jakotukin päässä
Liittyvät tuotteet
- Jetronic EV1 -suuttimen liitinsarja — 2-nastainen EV1/EV6-liitin, jossa on liittimet injektorin johdotusta varten
- Bosch Motorsport FP200-7 Polttoainepumppu — 200 l/h 7 baarin linjapumpulla
- Bosch Motorsport FPR DR2-Mini 5 bar — moottoriurheilun polttoaineenpaineensäädin
- MS 6.4 EVO -ohjainyksikkö — 12 × injektorilähtöä, jotka ovat yhteensopivia EV14:n kanssa
Arvostelut
Ei arvosteluja vielä.