Bosch Motorsport FP200-7 on tehtaan nimeämä korvaaja Bosch 044:lle (osanumero 0580.254.044) – rivipumpulle, josta tuli moottoriurheilun ja tehokkaan virityksen standardi vuosikymmeniksi. FP200-7 korvaa sen suuremmalla virtauksella, päivitetyllä rakenteella ja moottoriurheiluun tarkoitetulla spesifikaatiolla. Virtaus ylittää 220 l/h 5 bar / 13 V bensiinillä (jopa 270 l/h optimaalisissa olosuhteissa), mikä kattaa suuritehoisten vapaasti hengittävien ja turboahdettujen moottoreiden polttoainetarpeen jatkuvalla täydellä kuormalla.
M18×1.5-tuloliitännässä on integroitu 300 µm:n imupuolen esisuodatin, jota käyttäjä ei voi vaihtaa. M12×1.5-ulostuloliitännässä on vakiona takaiskuventtiili; katso alla oleva kierre takaiskuventtiilin irrotusohjeesta. Sisäinen ylipaineventtiili avautuu 8–10 baarin paineessa ja suojaa järjestelmää painepiikeiltä ilman erillistä ylipaineenrajoituslaitetta.
Virrankulutus ≤17 A paineella 5 bar / 13 V / 22 °C asettaa PDM-kanavan tai sulakkeen vähimmäisarvon – kooksi 20 A.
Polttoaineyhteensopivuus on luokiteltu tavalliselle bensiinille (enintään E10) ja dieselille. E85 ja E100 ovat yhteensopivia lyhyemmän pumpun käyttöiän kanssa – lyhyempi huoltoväli on hyvä huomioida jatkuvassa etanolin käytössä.
Tekniset tiedot
| Omaisuus | Arvo |
|---|---|
| Tuotenumero / Osanumero | F02U.V03.136-01 |
| Korvaa | Bosch 044 — 0580.254.044 (suurempi virtaus) |
| Pumpun tyyppi | Inline-rullasolu |
| Asennus | Ulkoinen (vain säiliön ulkopuolella) |
| Maksimipaine | 7.5 bar |
| Virtaus (bensiini, 5 bar / 22°C) | >220–270 l/h |
| Virtaus (diesel, 7 bar / 22°C) | >185–235 l/h |
| Tulokierre (pumpun runko) | M14×1.5 sisäkierre |
| Sisääntulokierre (tehdasasennettu sovitin) | M18×1.5 ulkokierre — sama kuin Bosch 044 -tulokierre |
| Sisääntulon esisuodatin | 300 µm, imupuoli (ei vaihdettavissa) |
| Lähtökierre (takaiskuventtiilillä) | M12×1.5 ulkoinen |
| Poistokierre (takaiskuventtiili poistettu) | M10×1.0 sisäkierre |
| Rungon halkaisija | 60 mm |
| Pituus | 197 mm |
| Paino | 750 g (864 g kaapelisarjan kanssa) |
| Sähköliittimet | −M5 / +M4 |
| Syöttöjännite | 6–15 V (26 V enintään 60 sekunnin ajan) |
| Nykyinen tasapeli | ≤17 A @ 5 bar / 13 V / 22°C |
| Ylipaineventtiili | Sisäinen, avautuu 8.0–10.0 baarissa |
| Takaiskuventtiili | Ulkoinen — ei integroitu pumppuun |
| Käyttölämpötila | −40°C - +80°C |
| Huippulämpötila | ≤90 °C ≤5 tuntia 1 000 käyttötuntia kohden |
| Polttoaineiden yhteensopivuus | Bensiini (E10-luokiteltu); E85/E100-yhteensopiva (lyhennetty käyttöikä); diesel |
Lähtökierre — Takaiskuventtiili ja M10×1.0 kierre
FP200-7-paineliitäntäyksikössä on vakiona takaiskuventtiili, joka on asennettu M12×1.5 ulkokierteeseen. Takaiskuventtiilin irrottaminen paljastaa M10×1.0 sisäinen kierre itse pumpun rungossa.
Tätä M10×1.0-kierrettä ei ole dokumentoitu tässä Bosch Motorsport datalehti tai tarjouspiirustus – se esiintyy vain Boschin sisäisissä suunnittelupiirustuksissa. Sillä on merkitystä, kun:
- Pumpun runkoon suoraan liitetään räätälöity sovitin, jossa on M10×1.0 uroskierre
- Järjestelmän suunnittelussa takaiskuventtiili on sijoitettu muualle, ja sileä ulostuloliitin on parempi vaihtoehto.
- Sovitin koneistetaan ulostulon reitittämiseksi eri suuntaan
M12×1.5-ulostulo takaiskuventtiilillä on useimpien kokoonpanojen vakiokokoonpano. Jos käytetään M10×1.0-kierrettä, varmista sovittimen kierteiden kytkeytymissyvyys pumpun rungon mittoihin nähden ennen asennusta.
FP200-tuoteperheen vertailu
| Malli | Maksimipaine | Virtaus | Paineventtiili | polttoaine | Tuotesivu |
|---|---|---|---|---|---|
| FP200-7 | 7.5 bar | 220–270 l/h @ 5 bar | Sisäinen 8–10 bar | Bensiini, E85, diesel | - |
| FP200 8 baaria | 8 bar | 200 l/h @ 8 bar | Ei mitään (lisää ulkoisesti) | Bensiini, diesel, E100 | Näytä |
Liittyvät tuotteet
- Bosch Motorsport FP200 8 baaria — korkeampipaineinen versio ilman sisäistä ylipaineventtiiliä
- Bosch Motorsport FPR DR2-Mini 5 bar — polttoaineen paineensäädin FP200-järjestelmiin
- Bosch Motorsport EV14-ruiskutin — 980 cc/min suuttimet suuren virtauksen polttoainejärjestelmiin
Arvostelut
Ei arvosteluja vielä.