Fil CAN torsadé

Câble CAN à paires torsadées pour faisceaux de câblage de sports mécaniques. Tout le câble est Spec55 taper (TE Connectivity / Raychem, série de pièces 55A0121) — isolation ETFE réticulée par rayonnement modifiée sur conducteur en cuivre étamé, nominale jusqu'à 150 °C et 600 V.

Qu'est-ce qu'un câble CAN Bus ?

Le CAN (Controller Area Network) est un bus série différentiel utilisé en sport automobile pour connecter les calculateurs, les enregistreurs de données, les écrans et les capteurs sur un réseau à deux fils. La construction à paires torsadées est essentielle : la torsion permet d’annuler les interférences électromagnétiques captées par les deux conducteurs (réjection en mode commun), garantissant ainsi un signal propre dans l’environnement bruyant d’un véhicule de course.

Pourquoi Spec55?

Spec55 utilise une isolation en ETFE réticulé par irradiation modifiée — la même famille de matériaux que la norme militaire M22759 Tefzel Ce câble, plus léger et à paroi plus fine que les câbles automobiles standard, résiste aux produits chimiques tels que le carburant, l'huile et le liquide de frein. Sa température de fonctionnement de 150 °C permet un passage à proximité des composants d'échappement et du moteur sans risque de dégradation de l'isolation.

Conventions de couleur

paire de couleurs	Convention
Rouge Bleu	Norme de sport automobile — Rouge = CAN haut, Bleu = CAN bas
Noir / Blanc	Paire alternative pour les systèmes où Rouge/Bleu est déjà attribué

Notes de câblage du bus CAN

• Terminez le bus à ses deux extrémités par des résistances de 120 Ω.
• Réduisez autant que possible la longueur des câbles de dérivation (câbles de raccordement à chaque nœud).
• 24 AWG convient à la plupart des harnais de sport automobile ; 26 AWG est plus léger pour les courses plus courtes.
• Éloignez-vous autant que possible du câblage d'allumage haute tension.