Par Andrius Kontrimas, ingénieur en sport automobile — Ingénieur de course en GT3, LMP3 et 24H Series. Fondateur de XTRA MotorsportUn banc d'essai Dynapack complet à vendre est une denrée rare. Celui-ci est authentique : un Dynapack DAQ54 4x4 avec…
Par Andrius Kontrimas, ingénieur en sport automobile — Ingénieur de course en GT3, LMP3 et 24H Series. Fondateur de XTRA MotorsportAprès près de 25 préparations de BMW S54 — chacune sur un XTRA Motorsport métiers à tisser, la plupart accordés par moi —…
Par Andrius Kontrimas, ingénieur en sport automobile — Ingénieur de course en GT3, LMP3 et 24H Series. Fondateur de XTRA MotorsportLa plupart des corsaires utilisent la version gratuite de Bosch Motorsport's WinDarab Pour une raison simple : la version Expert complète désignait autrefois un véhicule à trois places…
Par Andrius Kontrimas, ingénieur en sport automobile — Ingénieur de course en GT3, LMP3 et 24H Series. Fondateur de XTRA MotorsportUn faisceau de câblage pour sport automobile — ou faisceau de câblage pour voiture de course, comme on l'appelle plus couramment — n'est pas un câblage automobile réalisé…
Le cliquetis endommage les pistons, les segments et les coussinets de bielle. Le système de contrôle du cliquetis du calculateur moteur le détecte en temps réel et retarde l'allumage avant que des dommages structurels ne surviennent. Voici comment fonctionne ce système et comment le calibrer correctement.
Par Andrius Kontrimas, ingénieur en sport automobile — Ingénieur de course en GT3, LMP3 et 24H Series. Fondateur de XTRA MotorsportUne question revient systématiquement lors de chaque discussion sur la préparation moteur, chaque réunion de préparateurs et chaque conversation sur l'électronique du sport automobile : quel calculateur autonome choisir ?
