Emtron ECU — Distributeur officiel européen depuis 2013
XTRA Motorsport a été autorisé Emtron Distributeur depuis 2013 — l'un des premiers en Europe. Nous recevons des livraisons hebdomadaires de Emtron Australie, livraison dans tous les pays de l'UE sans complications à l'importation, et assistance technique directe assurée par des ingénieurs qui construisent et préparent des voitures de course utilisant ces calculateurs électroniques chaque saison.
Si vous devez choisir Emtron Pour savoir si vous souhaitez acheter un calculateur moteur (ECU), le tableau ci-dessous est le moyen le plus rapide de trouver la bonne réponse.
Guide de sélection de l'ECU
Faite une demande
ECU recommandé
Raison
Jusqu'à 8 cylindres, club/contre-la-montre, budget limité
Installation facile, sans modification du faisceau.
Série KV — Professionnelle Wire-In ECU
La série KV est Emtronde qualité professionnelle wire-in ECU Plateforme. Tous les modèles KV fonctionnent avec le même matériel de traitement doté de communications Ethernet, de deux contrôleurs lambda large bande LSU 4.9 intégrés, d'une double commande électronique, d'un double système de contrôle du cliquetis, d'un capteur de force G embarqué sur 3 axes et d'un enregistrement de données jusqu'à 32 Mo avec un oscilloscope 4 voies. Configuration via le logiciel Emtune.
Le KV12 prend en charge les moteurs à injection directe (GDI) lorsqu'il est associé à un contrôleur d'injecteur externe — voir le Bosch Motorsport Phase de puissance d'injection HPI5Une licence GDI optionnelle est requise ; veuillez nous contacter pour confirmation avant de passer commande.
Série SL — Calculateur professionnel compact
La série SL partage la puissance de traitement et la mémoire de la plateforme KV, dans un boîtier compact en aluminium usiné, avec un nombre d'E/S réduit et sans contrôleurs lambda intégrés. Elle est idéale pour les configurations où l'espace est limité ou lorsqu'un nombre de broches réduit est privilégié. Tous les modèles SL prennent en charge le DBW, le VVT, le VVTiE, le contrôle de suralimentation et l'Ethernet.
Le Emtron Shadow 8 contrôle les moteurs jusqu'à 8 cylindres avec la version complète Emtron Ensemble de fonctionnalités — incluant DBW, VVT, suralimentation, détection de cliquetis, antipatinage et commande de changement de vitesse — dans un boîtier Super Seal ultra-compact à 68 broches. Communication USB-C ; pas d’Ethernet. Enregistrement embarqué de 16 Mo.
Shadow 8 ECU — Convient aux compétitions automobiles de club, aux courses contre la montre, aux préparations de voitures de route performantes et aux équipes de course disposant d'un budget plus restreint.
calculateurs enfichables
Boîtiers électroniques compatibles avec les plateformes de sport automobile les plus courantes. Aucune modification du faisceau d'origine n'est requise. Tous les modèles plug-and-play fonctionnent parfaitement. Emtron Ensemble de fonctionnalités KV.
Le Emtron ED7 est la norme Emtron Tableau de bord numérique. Écran TFT 7 pouces, 1280 × 768, 2 ports CAN bus, 2 entrées caméra, 16 LED RGB de changement de vitesse, enregistrement de 64 Go à 2 000 Hz. Configurable via Emtune. Compatible avec la plupart des KV8, KV12, SL et Shadow 8 construit.
ED10M — Tableau de bord numérique de 10.3 pouces
Le Emtron ED10M est le grand format Emtron Écran TFT ultra-large de 10.3 pouces (1920 × 768), processeur quadricœur NXP, 4 ports CAN 2.0B, 4 entrées caméra, Wi-Fi, Ethernet Gigabit, 16 LED de décalage RVB et 64 Go d'enregistrement. Connecteur MIL-Spec à 55 broches. Adapté aux configurations KV16 et KV16M, aux systèmes multicaméras et aux applications utilisant un réseau 4 CAN (par exemple, une architecture KV16M + TM16 + PDU + tableau de bord).
TM16 — Module de commande de transmission
Le Emtron TM16 Il s'agit d'un module de commande de transmission entièrement programmable pour la gestion des transmissions à double embrayage et automatiques dans les applications de sport automobile. Il s'intègre nativement avec tous les systèmes. Emtron ECU KV via bus CAN — l'ECU et le TM16 partagent en temps réel les données de couple, les demandes de changement de vitesse et les vitesses d'arbre, permettant un retard d'allumage et une coupure de carburant coordonnés lors des changements de vitesse.
Boîtes de vitesses compatibles : ZF 8HP45/50/70/75/90/95, Nissan GR6 (double embrayage), BMW GS7 (double embrayage), VW/Audi DSG et boîtes automatiques classiques. Un kit d’adaptation TM16 vers R35 est disponible pour les préparations Nissan R35 GT-R.
Configuré via TMtune — logiciel gratuit pour Windows, connexion Ethernet.
Pourquoi acheter Emtron à partir de XTRA Motorsport?
Distributeur agréé depuis 2013 — l'un des premiers en Europe à distribuer et à assurer le support technique Emtron
Expéditions hebdomadaires de Emtron Australie — Livraison rapide dans tous les pays de l'UE, sans droits de douane ni retards douaniers
Assistance technique : sélection du calculateur avant-vente, conseils sur les kits de connecteurs et assistance à la mise en service après-vente assurée par un ingénieur de course en activité.
Adapté aux entreprises — Autoliquidation de la TVA intracommunautaire, facturation correcte pour les comptes d'équipe
Pour toute question technique avant-vente ou pour passer une commande spéciale, veuillez nous contacter via notre site web.
QFP
Laquelle Emtron Quel calculateur moteur choisir pour mon moteur ?
Pour les moteurs jusqu'à 8 cylindres, le Shadow 8 Ce modèle couvre les préparations pour les compétitions de club et les courses de contre-la-montre à un prix abordable ; les modèles SL8 et KV8 sont respectivement destinés aux usages semi-professionnels et professionnels. Pour les moteurs 6 cylindres nécessitant une injection étagée ou séquentielle sur les 12 injecteurs, le KV12 est le choix idéal. Pour les moteurs 8 cylindres à injection étagée (16 injecteurs au total) ou les moteurs 16 cylindres, optez pour le KV16. Le KV16M est conçu pour les préparations nécessitant un connecteur MIL-DTL-38999 Série III : voitures LMP, prototypes et toute série ou équipe où le règlement ou le cahier des charges l'exige. Utilisez le tableau de sélection en haut de cette page comme point de départ ; n'hésitez pas à nous contacter en cas de doute.
Emtune est-il plus difficile à apprendre que Link G4X ou Haltech Nexus ?
Emtune se situe entre les deux en termes de prise en main. Son interface vous semblera familière si vous avez déjà utilisé d'autres logiciels de gestion moteur (ECU) basés sur des cartographies : les tables de calibration de base, d'allumage, d'injection et de suralimentation suivent la même logique. La plupart des préparateurs expérimentés de calculateurs autonomes sont opérationnels après quelques jours d'utilisation. HP Academy publie un Emtron Formation au réglage des calculateurs moteur (ECU) spécifiquement conçue pour Emtune ; Evans Performance Academy propose également des formations officielles. Emtron modules de formation.
Dans quel délai pouvez-vous expédier Emtron des produits à destination de l'Europe ?
XTRA Motorsport reçoit des livraisons hebdomadaires de Emtron Australie. La livraison standard vers la plupart des pays de l'UE est effectuée sous 1 à 3 jours ouvrés via DHL ou UPS après expédition. Des options express sont disponibles. Aucun droit de douane ni retard pour les acheteurs de l'UE : nous gérons la facturation de la TVA lituanienne et l'autoliquidation de la TVA pour les entreprises immatriculées.
Peut le Emtron Le KV12 ou le KV16 contrôlent-ils un moteur à injection directe (GDI) ?
Oui. Les KV12 et KV16 prennent en charge l'injection directe d'essence (GDI) lorsqu'ils sont associés à un contrôleur d'injecteurs haute tension externe. Bosch Motorsport Phase de puissance d'injection HPI5 Ce boîtier électronique est adapté à cette application. Il gère toute la logique de gestion moteur ; le module HPI5 fournit le courant de commande haute tension pour les injecteurs GDI. Une licence logicielle GDI optionnelle pour le boîtier électronique peut être nécessaire ; veuillez nous contacter avant de commander.
Quelle est la différence entre le KV16 et le KV16M ?
Le KV16 utilise un connecteur Super Seal standard et convient à la plupart des configurations de véhicules de compétition. Le KV16M remplace le Super Seal par un connecteur à 136 voies. Deutsch Autosport Connecteur circulaire (MIL-DTL-38999 Série III) : norme utilisée pour les LMP et les prototypes d'endurance, ainsi que pour les rares programmes GT3 qui utilisent des faisceaux de câbles spécifiques au sport automobile plutôt que des faisceaux d'origine adaptés. Le KV16M offre également 24 entrées analogiques et 14 entrées numériques, contre 14 pour le KV16 standard. Le KV16M n'utilise pas le kit de connecteurs ECU KV standard ; il requiert le système de connecteurs EIC16M. Les deux modèles possèdent un matériel de traitement identique et utilisent le même logiciel Emtune.
Le modèle ED10M remplace-t-il le ED7, ou les deux sont-ils toujours disponibles ?
Ces deux modèles restent au catalogue. L'ED7 (7 pouces, 2 ports CAN, connecteur Super Seal 34 broches) est idéal pour les cockpits compacts, les configurations à une ou deux caméras, et la plupart des combinaisons KV8/KV12/SL. L'ED10M (écran ultra-large de 10.3 pouces, 4 ports CAN, 55 voies conforme aux spécifications militaires, Wi-Fi, processeur quadricœur) convient aux configurations KV16 et KV16M nécessitant une vidéo multicaméra, un réseau 4 CAN (par exemple, calculateur, TM16, PDU et écran, chacun sur un bus CAN distinct), ou un écran de cockpit pleine largeur.
La boîte TM16 peut-elle contrôler une boîte de vitesses ZF 8HP ou Nissan GR6, et quand sera-t-elle disponible ?
Oui. Le TM16 est spécifiquement conçu pour les boîtes automatiques multi-embrayages ZF 8HP (45/50/70/75/90/95 avec connecteurs à 16 broches), les boîtes à double embrayage Nissan GR6 et BMW GS7, les boîtes DSG VW/Audi et les boîtes automatiques conventionnelles. Un kit d'adaptation TM16 vers R35 est disponible pour les préparations de Nissan R35 GT-R. Le TM16 communique via le réseau CAN. Emtron Les calculateurs KV transmettent en temps réel les demandes de limite de couple, les changements de vitesse et les données de vitesse d'arbre. Contactez-nous via notre site web pour connaître la disponibilité, l'intégration du câblage et les tarifs.
Quel type d'assistance technique proposez-vous après l'achat ?
XTRA Motorsport est une entreprise d'ingénierie automobile en activité — nous installons, réglons et assurons le support des voitures de course. Emtron Calculateurs. L'assistance avant-vente comprend la sélection du calculateur, les spécifications du kit de connecteurs et des conseils sur le faisceau de câbles. L'assistance après-vente couvre les questions de configuration et l'aide à la mise en service. Toute l'assistance est fournie directement par Andrius Kontrimas ; contactez-nous via le formulaire de contact du site web.
