Emtron Calculateur électronique SL6

Name: Emtron SL6 ECU – Gestion moteur 6 cylindres à câblage intégré
Brand: Emtron
SKU: 1912-082-1
Price: 1425.00 EUR
Availability: BackOrder

1425.00 € excl. TVA

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Boîtier de gestion moteur câblé pour moteurs 6 cylindres. Le SL6 ajoute un deuxième bus CAN par rapport au SL4, prenant en charge le VVT, le système Drive by Wire, la double suralimentation et la commande de boîte de vitesses avec connectivité Ethernet pour Emtune.

Disponible en pré commande

SKU 1912-082-1 Catégories: Emtron ECU, ECU autonome (unités de contrôle du moteur) Tag: rupture de stock

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Le Emtron Le SL6 est un boîtier de gestion moteur câblé conçu pour les moteurs 6 cylindres. Il remplace le SL4 grâce à un second bus CAN, offrant ainsi une plus grande capacité pour les périphériques connectés (sonde lambda, écrans, PDM) sur les moteurs de compétition. Le même boîtier en aluminium usiné et la même plateforme de réglage Emtune basée sur Ethernet sont utilisés sur toute la gamme SL.

Spécifications techniques

Propriétés	Valeur
SKU	1912-082-1
Cylindres	Jusqu'à 6
Type d'ECU	Câble dans
Processeurs	Double 100 MHz
RAM	500 MB DDR
Enregistrement de la mémoire	32 MB
Canaux d'enregistrement	1200+, 1 Hz–500 Hz
Accéléromètre	3 axes 16 bits, sélectionnable ±2/4/8 g
Capteur barométrique	À bord, 40–115 kPa
Oscilloscope	4 canaux, 32 Mo de stockage, 100 000 échantillons/seconde
Sorties de l'injecteur	Injecteur à 6 ports, 6 A en continu
Sorties d'allumage	6 ×
Sorties auxiliaires	10× (PWM, max 15 kHz)
Entrées analogiques	10× (0–5 V)
Entrées numériques	6× (jusqu'à 30 kHz)
Entrées de frappe	2× (500 Hz–25 kHz, circuit intégré numérique Bosch)
Entrées de manivelle/synchronisation	2 ×
Ethernet	1× 100 Mbps (Réglage Emtune)
Bus CAN	2 ports CAN 2.0B 1 Mbit/s, 6 canaux/nœud, 128 messages
Tension de fonctionnement	6.0–22.0 V CC
Température de fonctionnement	−30 à 110 °C max ; −30 à 85 °C recommandé
Enceinte	Aluminium 6061 usiné CNC

Fonctionnalités de gestion du moteur

Calage variable des soupapes (VVT) et calage variable des soupapes électrique (VTiE)
Commande d'accélérateur électronique (DBW)
Contrôle de suralimentation double
Commande de changement de vitesse
Teneur en carburant flexible / éthanol
Contrôle de lancement et contrôle de traction
Lambda à large bande via CAN (nécessite un contrôleur séparé — voir ci-dessous)

Contrôleur Lambda

Le SL6 ne dispose pas d'une entrée lambda à large bande directe. Utilisez un contrôleur connecté en CAN :

Emtron Contrôleur ELC1 CAN Lambda — monocanal
Emtron Contrôleur ELC2 CAN Lambda — double canal (recommandé pour les moteurs 6 cylindres)

Accessoires

Emtron Kit de connecteurs ECU SL — ensemble de connecteurs d'accouplement pour le faisceau SL6
Prise Ethernet RJ45, non terminée, 2 m — Prise de panneau intégrée au faisceau pour le réglage Ethernet (préférable)
Emtron Câble de réglage ECU — Câble Ethernet pour connexion d'ordinateur portable (alternative)
Emtron Écran ED7 — Affichage du tableau de bord connecté au réseau CAN

Comparaison de la série SL

Modèle	Cylindres	Bus CAN
SL4	4	1 ×
SL6	6	2 ×
SL8	8	2 ×

Poids	1.038 kg
Dimensions	0.21 × 0.17 × 0.07 m
Commande spéciale	7 jours
Marque	Emtron
Type de calculateur	Fil d'entrée
Sorties d'allumage du calculateur	6x sorties d'allumage
Sorties d'injection du calculateur	6x sorties d'injection

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Bosch Motorsport ABS : 3 à 4 semaines
Emtron: ~4 jours
AiM : 2 à 7 jours
Ecumaster : 1 à 2 jours
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