Interrupteurs

Cette catégorie englobe les composants physiques de commande et de protection utilisés dans les systèmes électriques des véhicules de sport automobile : interrupteurs à bouton-poussoir, interrupteurs à bascule conformes aux normes militaires, porte-fusibles, fusibles à lame, isolateurs de batterie et couvercles d’interrupteurs. Ces composants sont installés au niveau du poste de pilotage, du panneau de fusibles et du circuit de la batterie — points du faisceau électrique d’une voiture de course où la robustesse, la résistance aux vibrations et la capacité de gestion du courant sont des facteurs déterminants.

XTRA Motorsport Nous proposons en stock des boutons-poussoirs OTTO, des interrupteurs à bascule Honeywell conformes aux spécifications militaires, des fusibles MTA et un isolateur de batterie à semi-conducteurs d'une capacité de 150 A en continu.

Commutateurs à bouton-poussoir

Les boutons-poussoirs OTTO Engineering sont des interrupteurs momentanés conformes aux normes militaires, conçus pour un montage sur panneau dans des environnements exigeants. L'actionneur à dôme affleurant est situé sous la surface du panneau, réduisant ainsi les risques d'activation accidentelle. Leur étanchéité IP67 les rend adaptés aux emplacements exposés sur le tableau de bord ou sur des panneaux externes susceptibles d'être exposés aux projections d'eau ou à la pluie.

• Bouton-poussoir OTTO 5A à dôme encastré, noir — IP67, momentané, 5 A. Montage standard pour les boutons de démarrage, les commutateurs de carte et les entrées de fonctions auxiliaires.
• Bouton-poussoir OTTO 5A à dôme encastré, blanc — mêmes spécifications en blanc. Pour les panneaux utilisant un code couleur pour différencier les fonctions des commutateurs.
• Bouton poussoir 15A — Bouton-poussoir momentané 15 A. Pour les applications à commutation directe à courant élevé, telles que l'activation d'un circuit de démarrage.

Commutateurs à bascule

Le Interrupteur à bascule Honeywell Mil-Spec 1 pôle, OFF-ON Il s'agit d'un interrupteur à bascule unipolaire conforme aux normes militaires (MIL-SPEC), conçu pour un montage sur panneau dans les systèmes électriques des voitures de course et des aéronefs. Les interrupteurs à bascule conformes aux normes militaires offrent une indication physique claire de leur état : la position du levier est sans ambiguïté, contrairement à un bouton-poussoir avec LED intégrée. Ils sont utilisés pour les commutateurs d'allumage, les commutateurs principaux de pompe à carburant et tout circuit où le conducteur a besoin d'une confirmation visuelle précise de l'état de l'interrupteur.

Fusibles et porte-fusibles

Les fusibles Striplink de MTA et le porte-fusible Midival correspondant offrent une solution compacte de fusibles à lames pour les faisceaux de câbles de compétition automobile. Conçus pour résister aux vibrations, les fusibles Striplink se connectent directement au porte-fusible Midival, sans éléments fusibles individuels détachables.

• Fusible à bande MTA 30A — Fusible à lame de 30 A pour les circuits à courant moyen tels que les relais de ventilateur, les pompes à carburant et les alimentations de l'ECU.
• Fusible à bande MTA 50A — Fusible à lame de 50 A pour circuits à courant élevé.
• Porte-fusible MTA Midival pour fusible Striplink — Support de panneau ou de faisceau acceptant les fusibles Striplink. Permet une installation de fusible sécurisée et résistante aux vibrations sans boîte à fusibles complète.

Isolateur de batteries

Le Isolateur de batterie pour sport automobile 150A Ce coupe-batterie électronique est conçu pour un courant continu de 150 A. Sa conception électronique élimine l'usure des contacts mécaniques, fréquente sur les coupe-batteries rotatifs, et ne comporte aucune pièce mobile susceptible de tomber en panne sous l'effet des vibrations. Obligatoire selon la plupart des règlements de circuit et de rallye, il doit être installé comme disjoncteur externe accessible depuis l'extérieur du véhicule. Consultez le règlement de votre compétition pour connaître l'emplacement et le marquage requis.

Couvercles d'interrupteur

Le Couvercle de protection pour interrupteur marche/arrêt RRS — Carbone Il s'agit d'un cache-interrupteur rabattable pour interrupteurs à bascule standard à montage sur panneau. Il empêche l'activation accidentelle des interrupteurs critiques (allumage, arrêt d'urgence, extincteur) en exigeant une manipulation en deux étapes : soulever le cache-interrupteur, puis actionner l'interrupteur. Finition carbone. Obligatoire dans certaines réglementations pour des interrupteurs spécifiques.

QFP

Quelle intensité nominale me faut-il pour un interrupteur à bouton-poussoir destiné au sport automobile ?

Pour les signaux destinés à un module de distribution d'énergie (PDM), à une entrée d'ECU ou à une bobine de relais, 5 A suffisent ; ces circuits consomment quelques milliampères en fonctionnement normal. Les boutons-poussoirs OTTO de 5 A couvrent la plupart des fonctions des interrupteurs de panneau. Utilisez le bouton-poussoir de 15 A uniquement lorsque l'interrupteur commande directement une charge à courant plus élevé sans relais intermédiaire ni sortie PDM ; par exemple, un solénoïde de démarreur sur un circuit simple sans relais.

Ces interrupteurs conviennent-ils à une installation sur panneau extérieur exposée à la pluie ?

Oui, pour les boutons-poussoirs encastrés OTTO, certifiés IP67 (immersion jusqu'à 1 mètre). Le bouton-poussoir Honeywell conforme aux spécifications militaires est également conçu pour les environnements difficiles. Les porte-fusibles MTA Striplink et l'isolateur de batterie doivent être installés dans un endroit protégé ; ils ne sont pas conçus pour une exposition directe à l'eau.

L'isolateur de batterie 150A est-il conforme aux réglementations FIA ou MSA en matière de coupe-circuit ?

L'isolateur statique assure la fonction de déconnexion requise par la plupart des normes nationales et internationales relatives aux circuits électriques. Avant l'installation, vérifiez que la réglementation applicable à votre série précise si un isolateur mécanique rotatif ou un équivalent statique est acceptable, et confirmez le type et la position de l'actionneur externe requis (à anneau, à palette, etc.). La réglementation varie selon les séries.

Quelle est la différence entre un fusible Striplink et un fusible à lames standard ?

Un fusible Striplink est un fusible à lames spécifique, conçu pour s'insérer directement dans le porte-fusible MTA Midival sans boîtier séparé. Son fonctionnement est identique à celui d'un fusible à lames standard : un élément fusible calibré qui s'ouvre au courant nominal. Le format Striplink est privilégié en sport automobile pour sa tenue optimale dans le porte-fusible, même sous l'effet des vibrations, contrairement aux fusibles à lames standard utilisés dans les porte-fusibles automobiles qui peuvent se desserrer.