Link Engine Management Elle produit des calculateurs moteur autonomes, disponibles en versions câblées et enfichables. Les plateformes actuellement disponibles sont la G4X (gamme établie) et la G5 (génération actuelle). Tous les modèles fonctionnent avec le logiciel PCLink ; les fichiers de calibration G4X et G5 sont compatibles entre eux, ce qui évite aux préparateurs de devoir se familiariser à nouveau avec le logiciel ou de refaire les calibrations lors d'une mise à niveau entre plateformes. XTRA Motorsport est autorisé Link Engine Management distributeur dans l'UE.
G4X Wire-In ECUs
Les calculateurs G4X à câblage direct nécessitent un faisceau de câbles spécifique et peuvent être installés sur n'importe quel moteur compatible avec le nombre de sorties. Ils utilisent tous le même microcontrôleur G4X et le même firmware PCLink ; les différences de fonctionnalités sont dues au nombre d'E/S, et non à des licences logicielles distinctes.
+ Sonde lambda à large bande Bosch LSU 4.9 intégrée
Tous les G4X wire-in ECUCompatible uniquement avec les injecteurs haute impédance (saturés). Non compatible avec le G4X. wire-in ECU Prend en charge l'injection en mode pic-and-hold.
G5 Wire-In ECUs
La plateforme G5 intègre de série le Wi-Fi, le GPS embarqué, l'Ethernet et une sonde lambda à large bande sur tous les modèles. Les fichiers d'étalonnage G4X se chargent directement dans les calculateurs G5.
L'injection directe (GDI) sur les calculateurs G5 nécessite l'option Pilote DI-4 module.
calculateurs enfichables
Les calculateurs G4X enfichables remplacent la carte électronique du calculateur d'origine dans son boîtier d'origine ; aucune modification du faisceau électrique n'est nécessaire. Link est compatible avec 29 plateformes de véhicules japonais et européens.
Contrôleur Lambda CAN — Sonde lambda large bande Bosch LSU 4.9 via bus CAN ; sortie CAN uniquement (pas d'analogique). Pour calculateurs sans sonde lambda large bande intégrée.
Rasoir PDM — Module de distribution d'énergie programmable 100 A. Remplace les panneaux de fusibles et de relais. Fonctionne de manière autonome ou comme extension de sortie CAN avec tout calculateur G4+ ou G4X.
Pilote DI-4 — Module de commande haute tension pour injecteurs à injection directe (GDI). Requis pour les systèmes GDI fonctionnant sur des calculateurs G5.
Métier à tisser extensible XS — Ajoute des canaux d'E/S aux calculateurs G4X enfichables. Nécessaire pour les capteurs MAP externes sur les modèles enfichables sans capteur MAP intégré.
Quelle est la différence entre le G4X et le G5 ? Link ECU plateformes ?
La gamme G4X (AtomX à FuryX), compatible avec les systèmes filaires, utilise une connectivité USB-B et offre jusqu'à 512 Mo d'enregistrement de données embarqué. La génération actuelle, la G5, intègre le Wi-Fi (PCLink en temps réel sans câble), un GPS embarqué, une connexion Ethernet pour des téléchargements de données plus rapides et jusqu'à 1 Go d'enregistrement sur les modèles Neo 4 et Neo 6. Les deux plateformes utilisent le même logiciel PCLink et les fichiers d'étalonnage G4X s'ouvrent directement dans les calculateurs G5, sans aucune reconfiguration.
Quel Link G4X wire-in ECU Devrais-je opter pour un moteur à 8 cylindres à distribution séquentielle ?
Le minimum est le StormX Il dispose de 8 sorties d'injection et de 8 sorties d'allumage pour une injection séquentielle complète sur 8 cylindres. Si votre configuration nécessite également un accélérateur électronique ou un antipatinage, optez pour le modèle supérieur. XtremeXL’ FuryX Convient aux moteurs 6 cylindres où une sonde lambda à large bande intégrée élimine le besoin d'un module séparé.
Les calculateurs enfichables Link sont-ils compatibles avec les transmissions automatiques ?
La plupart des calculateurs enfichables Link G4X sont uniquement compatibles avec les transmissions manuelles. Les exceptions sont les 350ZLink (Nissan 350Z / Skyline V35, en versions manuelle et automatique) et la BMWLink (BMW E36 M50TUB25, disponible en boîte manuelle et automatique). Tous les autres modèles hybrides rechargeables nécessitent une boîte de vitesses manuelle.
Puis-je charger ma cartographie G4X existante dans un calculateur G5 ?
Oui. PCLink ouvre les fichiers d'étalonnage G4X et G5 dans le même logiciel. Une cartographie G4X se charge directement dans un calculateur G5, ce qui réduit considérablement le temps de réglage lors d'une mise à niveau. Le brochage des calculateurs G5 Neo et G4X étant similaire, le travail de recâblage est minimisé.
Le Link ECU supporte les moteurs à injection directe (GDI) ?
Sur la plateforme G5, oui — avec l'ajout de Pilote DI-4 Module. Le G5 Neo 4 prend en charge l'injection directe d'essence (GDI) à 4 cylindres avec un module DI Driver-4 ; le Neo 6 prend en charge l'injection directe d'essence (GDI) à 6 cylindres avec un ou deux modules DI Driver-4 ; le Voodoo Pro prend en charge jusqu'à 12 cylindres GDI. Pas de G4X. wire-in ECU Prend en charge nativement l'injection directe.
Que fait le contrôleur CAN Lambda, et possède-t-il une sortie 0–5 V ?
Le LinkECU Contrôleur Lambda CAN Il s'agit d'un contrôleur numérique à large bande pour la sonde Bosch LSU 4.9. Il transmet les données lambda exclusivement via le bus CAN ; il ne dispose pas de sortie analogique 0-5 V. Aucun étalonnage à l'air libre n'est nécessaire. Il est compatible avec les Link G4+, G4X, G5, MoTeC M1 et tout calculateur doté d'une entrée CAN configurable.
Le logiciel PCLink est-il gratuit ?
Oui. PCLink est téléchargeable gratuitement sur linkecu.com et toutes les mises à jour logicielles sont gratuites. C'est le même logiciel utilisé pour tous les calculateurs G4X et G5. Le firmware chargé dans le calculateur détermine les fonctionnalités actives ; il n'y a ni frais d'abonnement annuel ni différents niveaux de licence.
Comment savoir quel modèle de Subaru WRX V10 hybride rechargeable il me faut : WRX104X ou WRX107X ?
Vérifiez les broches A1, A2 et A3 du connecteur de votre calculateur d'origine. Si des fils sont connectés à ces trois broches : WRX104X (224-4000), ce qui concerne la plupart des modèles 2004-2006. Si ces trois broches sont vides : WRX107X (225-4000)Cela concerne la plupart des modèles 2006-2007. L'année de production seule n'est pas fiable ; vérifiez toujours les broches.
