Unité de commande du moteur Link PlugIn ECU pour Subaru WRX et STI V1-2

Name: LinkECU WRXLink | Subaru WRX V1-2 GC8 EJ20 | XTRA Motorsport
Brand: Link Engine Management
SKU: 226-4000
Price: 1150.00 EUR
Availability: BackOrder

1150.00 € excl. TVA

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Boîtier additionnel Link WRXLink V1-2 (WRX2X) G4X pour Subaru WRX et STI V1-2 (GC8A/B/C, EJ20, 1992-1996). Sans AVCS. Capteur MAP d'origine limité à environ 125 kPa ; une mise à niveau externe est recommandée. Boîte manuelle uniquement.

Disponible en pré commande

SKU 226-4000 Catégories: Link ECU, ECU autonome (unités de contrôle du moteur) Tag: rupture de stock

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Le WRXLink V1-2 (WRX2X) est Link Engine ManagementLe calculateur G4X de [Nom de la société] est un module complémentaire pour les Subaru Impreza WRX et STI V1 et V2 équipées du moteur EJ20. Ces premières générations GC8 ne disposaient pas du système AVCS (calage automatique des arbres à cames), ce qui explique l'absence de certaines fonctions de contrôle des arbres à cames. Le circuit imprimé s'installe dans le boîtier du calculateur d'origine sans aucune modification du faisceau électrique.

Aucun capteur MAP n'est installé. Le capteur MAP d'origine est compatible avec l'An Volt 1, mais sa plage de mesure est limitée à environ 125 kPa (18 psi de suralimentation). L'utilisation d'un capteur MAP externe à plage de mesure plus étendue, via le connecteur d'extension, est fortement recommandée pour les moteurs suralimentés. Un capteur de température d'air est également fortement recommandé ; il est conseillé d'en installer un près de l'admission.

Montage du véhicule

Véhicule	Châssis	Moteur	Années
Subaru WRX / STI V1	GC8A	EJ20	10 / 1992-08 / 1994
Subaru WRX / STI V2	GC8B, GC8C	EJ20	09 / 1994-08 / 1996

Boîte de vitesses manuelle uniquement. Pas de système AVCS sur ces moteurs.

Caractéristiques principales

Propriétés	Valeur
SKU	226-4000
Code du modèle de lien	WRX2X
Capteur MAP embarqué	Non — pression d'usine (~125 kPa) ; mise à niveau externe recommandée
Commande de came AVCS	Non applicable (les moteurs V1-2 ne sont pas équipés d'AVCS)
Transmission	Manuel seulement
Bus CAN	2
Carte de base	Inclus
Logiciels	PCLink G4X (gratuit)

Accessoires recommandées

Métier à tisser extensible Link XS — requis pour la mise à niveau du capteur MAP externe
LinkECU Contrôleur Lambda CAN — lambda à large bande via CAN

Questions fréquemment posées

Le WRXLink V1-2 prend-il en charge AVCS ?

Les moteurs EJ20 V1 et V2 ne sont pas équipés du système AVCS. La fonction de contrôle de l'arbre à cames du firmware G4X est inutilisable sans le matériel d'origine.

Une carte de base est-elle incluse ?

Oui. Une cartographie moteur de base est préchargée pour le moteur EJ20. Un réglage sur banc d'essai est nécessaire avant utilisation.

Facile à installer. Abordable. Fiable.
G4X PlugIn ECUs propose les dernières technologies de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Cet ECU s'insère dans le boîtier OEM d'usine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du faisceau de câblage d'usine n'est requise pour les modèles répertoriés ci-dessous.

Veuillez vérifier que votre connecteur de brochage correspond à l'en-tête de la photo répertoriée avant d'acheter.
Cet ECU fonctionne uniquement pour les transmissions manuelles.
Capteur de température de l'air fortement recommandé.
La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.
Consultez l'onglet Fonctionnalités pour connaître les options d'extension d'E/S.
Cet ECU aura besoin d'une modification avant que l'E-Throttle soit utilisable.

Applications appropriées:

GC8A
GC8B
GC8C
WRX et STI du 10/1992 au 8/1996

Poids	1 kg
Dimensions	0.25 × 0.2 × 0.1 m
Commande spéciale	7 jours
Marque	Link Engine Management
Type de calculateur	Brancher
Convient aux véhicules	Subaru

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Emtron: ~4 jours
AiM : 2 à 7 jours
Ecumaster : 1 à 2 jours
Lien : jusqu'à 1 semaine

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