LinkECU PlugIn pour Mini Cooper S

Name: LinkECU MiniLink | Mini Cooper S R50-R53 | XTRA Motorsport
Brand: Link Engine Management
SKU: 209-4000
Price: 1735.00 EUR
Availability: BackOrder

1735.00 € excl. TVA

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Boîtier additionnel MiniLink (MINIX) G4X pour BMW MINI Cooper S R50, R52 et R53 équipées du moteur Tritec 1.6L suralimenté. Sans capteur MAP intégré ; capteur MAP externe et faisceau XS fortement recommandés. Compatible uniquement avec les boîtes de vitesses manuelles.

Disponible en pré commande

SKU 209-4000 Catégories: Link ECU, ECU autonome (unités de contrôle du moteur) Tag: rupture de stock

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Le MiniLink (MINIX) est Link Engine ManagementLe calculateur G4X de [Nom de la société] est un calculateur additionnel pour BMW MINI R50/R52/R53 Cooper S équipé du moteur 1.6L Tritec suralimenté (Eaton M45). Ce calculateur est livré dans un boîtier dédié qui s'installe directement à l'emplacement du calculateur d'origine, sans aucune modification du faisceau électrique. Il intègre des modules d'allumage ; les bobines se connectent directement au calculateur, conformément au câblage d'origine.

Aucun capteur MAP embarqué n'est installé. Le capteur MAP d'origine situé après le compresseur est pris en charge via une prise Volt 1, mais un capteur MAP externe 4 bars peut être installé via une prise Volt 1. Métier à tisser extensible XS Son utilisation est fortement recommandée pour une gestion précise de la pression de suralimentation sur les véhicules modifiés. Le MiniLink lit la vitesse des quatre roues, la position du volant et la vitesse de direction via le bus CAN d'origine.

Montage du véhicule

Véhicule	Moteur	Années
BMW MINI Cooper S R53	Tritec 1.6 L suralimenté	2002-2006
BMW MINI Cooper S R52 (cabriolet)	Tritec 1.6 L suralimenté	2004-2007
BMW MINI Cooper R50	Tritec 1.6 L	2001-2006

Transmission manuelle uniquement.

Caractéristiques principales

Propriétés	Valeur
SKU	209-4000
Code du modèle de lien	MINIX
Capteur MAP embarqué	Non — capteur d'usine pris en charge ; capteur externe 4 bars fortement recommandé
allumeurs internes	Oui (les bobines sont câblées directement à l'ECU)
Données CAN	Vitesse des roues, angle de braquage, vitesse de braquage
Transmission	Manuel seulement
Bus CAN	2
Carte de base	Inclus
Logiciels	PCLink G4X (gratuit)

Caractéristiques de la plateforme G4X

contrôle de suralimentation du compresseur
Contrôle de lancement, anti-lag, passage de vitesses à plat
Injection séquentielle et allumage direct
Enregistrement de données embarqué de 512 Mo, 250 canaux, 1 kHz/canal
Cartographie d'injection et d'allumage 6D

Accessoires recommandées

Métier à tisser extensible Link XS — requis pour le capteur MAP externe
LinkECU Contrôleur Lambda CAN — lambda à large bande via CAN

Questions fréquemment posées

Le MiniLink intègre-t-il un capteur MAP ?

Non. Le capteur MAP d'origine est utilisé via une Volt 1, mais sa plage de mesure peut être limitée sur les configurations modifiées. L'utilisation d'un capteur MAP externe à 4 bars via le faisceau d'extension XS est fortement recommandée.

Une carte de base est-elle incluse ?

Oui. Une cartographie de démarrage de base pour le moteur Tritec suralimenté est préchargée. Un réglage professionnel sur banc d'essai est nécessaire avant utilisation.

Poids	1.125 kg
Dimensions	0.25 × 0.2 × 0.1 m
Commande spéciale	7 jours
Marque	Link Engine Management
Type de calculateur	Brancher
Convient aux véhicules	Mini

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