Le G4X StormX est un modèle de milieu de gamme. wire-in ECU in Link Engine ManagementLa gamme G4X de [Nom de la marque] est le choix idéal lorsque la configuration dépasse les capacités du MonsoonX (injection séquentielle 4 cylindres) : tout moteur 5 à 8 cylindres nécessitant une injection séquentielle complète et un allumage COP, tout moteur rotatif 3 ou 4 rotors, tout moteur utilisant une vanne de régulation d'air de ralenti à moteur pas à pas d'origine, ou toute configuration de compétition nécessitant une commande de changement de vitesse pour une boîte séquentielle ou à palettes. Le StormX utilise deux connecteurs 34 broches (A et B), offrant la capacité d'E/S nécessaire pour ces applications sans module d'extension externe. Contrairement au MonsoonX, le StormX n'intègre pas de capteur MAP ; un capteur de pression externe connecté à l'une des 8 entrées analogiques est donc requis.
Spécifications techniques
| Propriétés | Valeur |
|---|---|
| SKU | 108-4000 |
| Plateforme complète | G4X |
| Connecteurs | Deux connecteurs étanches 34 broches — Connecteur A (kit TKA) + Connecteur B (kit TKB), vendus séparément |
| entraînements à injection | 8 (injecteurs haute impédance / saturés uniquement) |
| conducteurs d'allumage | 8 |
| Sorties auxiliaires | 8 |
| Entrées de tension analogiques | 8 |
| Entrées de température analogiques | 3 |
| Entrées numériques | 8 |
| Entrées de déclenchement | 2 |
| Entrées de frappe | 2 |
| Alimentation du capteur | +5V et +8V |
| Bus CAN | 1 |
| port de réglage USB | 1 (PCLink) |
| Capteur MAP embarqué | Aucun — capteur externe requis |
| Commande de came VVT | Jusqu'à 4 cames, boucle fermée indépendante |
| Tension d'alimentation | 8-22 V |
| Température de fonctionnement | ambiant de −30 °C à +90 °C |
| Enregistrement de données intégré | 512 Mo, 32 bits, jusqu'à 250 canaux |
| Taux d'enregistrement maximal | 100 kÉchantillons/s (1 kHz par canal max) |
| Dimensions | 170 × 130 x 44 mm |
| Logiciels | PCLink (téléchargement gratuit, sans abonnement) |
Configurations de moteur prises en charge
| Configuration | Capability |
|---|---|
| Injection séquentielle + allumage direct | Jusqu'à 8 cylindres / 4 rotors |
| Feu par lots | Jusqu'à 12 cylindres |
| Étincelle gaspillée | 2 à 12 cylindres |
| Feu distribué / de groupe | 1 à 12 cylindres |
| Commande de came VVT | Jusqu'à 4 cames, boucle fermée indépendante |
| Moteurs à allumage irrégulier | Appareils |
| Moteurs 2 temps | Appareils |
| Pompe doseuse d'huile rotative | Appareils |
Ce que vous pouvez en faire
- Utilisation de l'injection séquentielle complète et de l'allumage COP sur les moteurs 6 cylindres en ligne, V8 et 4 rotors — RB26DETT, 2JZ-GTE, 1UZ-FE, Barra, LS1/LS3, 20B à ports périphériques et à ports pontés
- Commande native des vannes de régulation du ralenti à moteur pas à pas — Subaru EJ, Toyota 1JZ/2JZ-NA, Nissan SR20DE et autres moteurs JDM avec vannes de régulation du ralenti à moteur pas à pas à 4 ou 6 fils
- Activez le contrôle total du changement de vitesse avec des stratégies de passage à plat, de coupure d'allumage et de coupure de carburant pour les boîtes de vitesses séquentielles et à crabots (boîtes séquentielles Sadev, Hewland, Quaife et OEM).
- Diagnostiquez les problèmes de signal de déclenchement à l'aide de l'oscilloscope de déclenchement intégré ; aucun oscilloscope externe n'est nécessaire.
- Contrôle du débit de la pompe doseuse d'huile rotative sur les moteurs Wankel 13B et 20B
- Gérer jusqu'à 4 arbres à cames VVT à boucle fermée indépendants — moteurs à double VVTi tels que 1GR-FE, 2GR, BMW série N et Honda série K avec déphaseurs d'arbres à cames d'admission et d'échappement
- Détection et réponse aux cliquetis sur deux canaux indépendants — aucun amplificateur de cliquetis externe requis
- Enregistrez jusqu'à 250 chaînes à 1 kHz chacune sur 512 Mo ; téléchargez à une vitesse 16 fois supérieure à celle de la plateforme G4+.
- Connectez un contrôleur CAN à large bande, un tableau de bord CAN et d'autres périphériques CAN sur le bus CAN unique.
Comparaison de la gamme G4X
| Modèle | inj | IGN | aux | Max Seq Cyl | Principales fonctionnalités supplémentaires |
|---|---|---|---|---|---|
| AtomeX | 4 | 4 | 4 | 4 | Suralimentation en boucle ouverte, cliquetis |
| MoussonX | 4 | 4 | 6 | 4 | + VVT (2 arbres à cames), suralimentation en boucle fermée, départ arrêté, anti-lag, capteur MAP embarqué |
| StormX | 8 | 8 | 8 | 8 | + Ralenti du moteur pas à pas, changement de vitesse, déclenchement de l'oscilloscope, dosage d'huile rotatif, distribution variable à 4 cames |
| XtremeX | 8 | 8 | 10 | 8 | + Accélérateur électronique, antipatinage, régulateur de vitesse, 2× CAN |
| FuryX | 8 | 6 | 10 | 6 | + Sonde lambda à large bande intégrée, toutes les fonctionnalités XtremeX |
Tous les modèles G4X utilisent le même microcontrôleur et le même logiciel PCLink. Pas de niveaux de licence distincts : les fonctionnalités disponibles sont déterminées par le firmware de l’ECU.
Connecteurs et faisceaux de câbles
Le StormX utilise deux connecteurs étanches à 34 broches (connecteur A et connecteur B). Le connecteur A gère les entrées et sorties principales pour la plupart des applications à 4 cylindres ; le connecteur B fournit les E/S supplémentaires pour les moteurs séquentiels à 6/8 cylindres, la deuxième entrée de cliquetis et des sorties auxiliaires étendues.
- LinkECU Kit connecteur A — Kit TKA 34 broches
- LinkECU Kit connecteur B — Kit TKB 34 broches
- Link ECU Métier à tisser A — 2.5 m — harnais de vol
Accessoires recommandés:
- LinkECU Contrôleur Lambda CAN — Bande passante large LSU 4.9 via CAN ; pas de bande passante intégrée sur StormX
- LinkECU Capteur de cliquetis avec faisceau (KNSB) — capteur de cliquetis piézo à large bande ; compatible avec 2 capteurs
Questions fréquemment posées
Le MonsoonX dispose déjà d'un système de contrôle de lancement et d'une suralimentation en boucle fermée — qu'apporte de plus le StormX ?
Trois ajouts décisifs : (1) injection séquentielle complète à 8 cylindres et allumage COP (le MonsoonX est limité à 4 cylindres séquentiels) ; (2) contrôle du ralenti par moteur pas à pas, permettant une compatibilité native avec les régulateurs de ralenti (IACV) pas à pas à 4 et 6 fils d’origine ; (3) contrôle complet du passage des vitesses pour un passage à plat et une coupure d’allumage sur les boîtes de vitesses séquentielles. L’oscilloscope de déclenchement, le contrôle de la pompe doseuse d’huile rotative, la seconde entrée de cliquetis et jusqu’à 4 arbres à cames à variation continue (VVT) sont également exclusifs au StormX et aux versions supérieures. Si aucune de ces fonctionnalités ne s’applique à votre configuration, le MonsoonX la prend en charge.
Le StormX est-il compatible avec les corps de papillon à commande électronique ?
Non. La commande d'accélérateur électronique nécessite XtremeX or FuryXLe StormX est le choix idéal pour toute configuration conservant une commande d'accélérateur par câble.
Est-il compatible avec les injecteurs à maintien de crête (basse impédance) ?
Non. Les modules d'injection StormX fonctionnent uniquement en haute impédance (saturée) — injecteurs standard de 12 à 16 Ω. Les modules à maintien de crête (2 à 3 Ω, par exemple) sont utilisés en mode multiplexage. Bosch motorsport La série EV1 nécessite les injecteurs XtremeX ou FuryX. Pour la plupart des moteurs 4 à 8 cylindres équipés d'injecteurs Bosch EV14, Siemens/VDO, Injector Dynamics ou RC Engineering, cela ne constitue pas une limitation.
Le StormX ne possède qu'un seul canal CAN — est-ce suffisant pour une sonde lambda à large bande et un tableau de bord ?
Oui, pour la plupart des configurations. Il est courant de placer un module lambda CAN et un module de tableau de bord CAN sur le même bus CAN : ils communiquent à des identifiants CAN différents sans interférence. Si vous avez également besoin d'un module de distribution programmable (PDM) ou d'un contrôleur de transmission connecté au même bus CAN, vérifiez si les deux canaux CAN du bus sont compatibles. XtremeX proposer une architecture plus propre.
Ai-je besoin d'un amplificateur de cliquetis externe avec le StormX ?
Non. Le StormX possède deux entrées matérielles dédiées à la détection de cliquetis, compatibles avec les capteurs de cliquetis standard. Le traitement embarqué remplace tout module externe KnockBlock ou KnockLink. C'est une différence majeure par rapport au MonsoonX, qui nécessite un dispositif externe pour la détection de cliquetis.
Le StormX possède-t-il un capteur MAP intégré comme le MonsoonX ?
Non. Le StormX nécessite un capteur MAP externe connecté à l'une des 8 entrées analogiques. Le capteur MAP intégré est une caractéristique exclusive des AtomX et MonsoonX. Un capteur externe offre une plus grande flexibilité quant à son emplacement et au choix de la plage de suralimentation.
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