Le G4X AtomX est Link Engine ManagementLe calculateur AtomX, un modèle d'entrée de gamme à connexion filaire, est basé sur la même plateforme G4X et le même microcontrôleur que tous les autres modèles de la gamme. Il est idéal pour les moteurs quatre cylindres atmosphériques ou légèrement suralimentés, où la priorité est donnée à un dosage précis de l'injection et de l'allumage, sans avoir à payer pour des fonctionnalités de compétition inutiles. L'AtomX prend en charge l'injection séquentielle et l'allumage direct sur jusqu'à quatre cylindres, la détection de cliquetis intégrée, la régulation de suralimentation en boucle ouverte et la compatibilité avec les carburants flexibles via une entrée analogique. Pour les moteurs rotatifs, il gère la cartographie séquentielle birotor. La mise à niveau du processeur G4X par rapport à la plateforme G4+ offre une vitesse de communication USB huit fois plus rapide et des tables de carburant à virgule flottante simple précision, améliorant ainsi la résolution à tous les points de charge sans nécessiter de nouveau logiciel de réglage.
Spécifications techniques
| Propriétés | Valeur |
|---|---|
| SKU | 111-4000 |
| Plateforme complète | G4X |
| connecteur | Connecteur étanche Tyco/AMP 34 broches — Connecteur A (kit TKA vendu séparément) |
| entraînements à injection | 4 (injecteurs haute impédance / saturés uniquement) |
| conducteurs d'allumage | 4 |
| Sorties auxiliaires | 4 |
| Entrées de tension analogiques | 3 |
| Entrées de température analogiques | 2 |
| Entrées numériques | 2 |
| Entrées de déclenchement | 2 |
| Entrées de frappe | 1 |
| Bus CAN | 1 |
| port de réglage USB | 1 (PCLink) |
| Enregistrement de données intégré | 512 Mo, 32 bits, jusqu'à 250 canaux |
| Taux d'enregistrement maximal | 100 kÉchantillons/s (1 kHz par canal max) |
| Dimensions | 90 × 130 x 45 mm |
| Poids | 180 g |
| Logiciels | PCLink (téléchargement gratuit, sans abonnement) |
Configurations de moteur prises en charge
| Configuration | Capability |
|---|---|
| Injection séquentielle + allumage direct | Jusqu'à 4 cylindres / 2 rotors |
| Feu par lots | Jusqu'à 8 cylindres |
| Étincelle gaspillée | 2 à 8 cylindres |
| Feu distribué / de groupe | 1 à 12 cylindres |
| Moteurs à allumage irrégulier | Appareils |
| Moteurs 2 temps | Appareils |
Ce que vous pouvez en faire
- Cartographie de l'injection et de l'allumage pour tout moteur 4 cylindres à injection séquentielle complète et allumage direct.
- Faire fonctionner des moteurs Wankel à deux rotors (13B, 20B) avec injection séquentielle
- Huit cylindres à allumage par lots lorsque l'injection séquentielle n'est pas nécessaire — conversions V8, préparations EFI classiques
- Contrôle de la suralimentation en boucle ouverte via une sortie auxiliaire, cartographiée en fonction du régime moteur et de la position de l'accélérateur
- Enregistrez jusqu'à 250 chaînes à 1 kHz chacune sur 512 Mo de stockage interne, téléchargées 8 fois plus rapidement que sur la plateforme G4+.
- Surveillez et contrôlez le cliquetis via l'entrée de cliquetis intégrée avec des stratégies de retard d'allumage par cylindre dans PCLink.
- Prise en charge d'un capteur de teneur en carburant flexible/éthanol via une entrée de tension analogique
- Connectez les enregistreurs de bord AIM, le LinkECU Contrôleur Lambda CANet d'autres périphériques CAN sur le port de bus CAN unique
- Régler le régime de ralenti via une électrovanne de régulation de ralenti
Comparaison de la gamme G4X
| Modèle | inj | IGN | aux | Entrée analogique | Entrée numérique | Max Seq Cyl | Principales fonctionnalités supplémentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AtomeX | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 4 | Cognement, amplification en boucle ouverte |
| MoussonX | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | + VVT, suralimentation en boucle fermée, contrôle de lancement, anti-lag |
| StormX | 8 | 8 | 8 | 7 | 4 | 8 | + Ralenti du moteur pas à pas, déclenchement de l'oscilloscope, fonctionnalités complètes pour le sport automobile |
| XtremeX | 8 | 8 | 10 | 11 | 10 | 8 | + Accélérateur électronique, antipatinage, régulateur de vitesse, 2× CAN |
| FuryX | 8 | 6 | 10 | 9 | 10 | 6 | + Sonde lambda à large bande intégrée, toutes les fonctionnalités XtremeX |
Tous les modèles G4X partagent le même microcontrôleur et le même logiciel PCLink. Les différences résident dans le nombre d'E/S et les fonctionnalités du firmware, et non dans des niveaux de licence logicielle distincts.
Ce qui est inclus
- LinkECU G4X AtomX ECU
- câble de réglage USB
- Support de montage
- Logiciel PCLink — téléchargement gratuit sur linkecu.com
Accessoires requis non inclus :
- LinkECU Kit connecteur A — Kit de connecteurs Tyco/AMP 34 broches (TKA) pour terminer ou construire le faisceau de câbles
- Link ECU Métier à tisser A — 2.5 m — faisceau de câbles volants pré-terminé
Accessoires recommandés:
- LinkECU Contrôleur Lambda CAN — Sonde lambda large bande LSU 4.9 via CAN ; requise pour le réglage lambda en boucle fermée (pas de sonde lambda large bande intégrée sur AtomX)
- LinkECU Capteur de cliquetis avec faisceau (KNSB) — Capteur de cliquetis piézo à large bande, précâblé pour le connecteur AtomX
Questions fréquemment posées
Le G4X AtomX prend-il en charge la commande VVT (calage variable des soupapes) ?
Non. La commande VVT n'est pas disponible sur l'AtomX. Si votre moteur est équipé d'un calage variable des soupapes, bloquez l'arbre à cames mécaniquement sur une position d'avance fixe, ou passez à la version supérieure. MoussonX, qui ajoute le contrôle des cames d'admission et d'échappement avec deux sorties auxiliaires supplémentaires.
L'AtomX peut-il contrôler un moteur turbocompressé ?
Oui, avec une régulation de suralimentation en boucle ouverte. L'AtomX pilote une électrovanne de suralimentation selon un cycle de service fixe. La régulation de suralimentation en boucle fermée, où le calculateur ajuste activement le cycle de service de l'électrovanne en fonction d'un niveau de suralimentation cible grâce aux données du capteur MAP, nécessite le MonsoonX ou un modèle supérieur. Pour la plupart des préparations de véhicules de compétition (courses de côte, etc.) à suralimentation fixe, la boucle ouverte est suffisante.
Est-ce qu'il prend en charge le contrôle de lancement ou l'anti-lag ?
Non. Le contrôle de lancement et l'anti-lag sont des fonctionnalités MonsoonX et ne sont pas disponibles sur l'AtomX.
Ai-je besoin d'un contrôleur lambda à large bande externe ?
Oui. L'AtomX ne possède pas de sonde lambda à large bande intégrée. La solution recommandée est… LinkECU Contrôleur Lambda CANCe dispositif se connecte via le port CAN et fournit une lecture à large bande Bosch LSU 4.9 à l'ECU. Une sonde à large bande analogique (sortie 0-5 V) peut également être connectée à l'une des trois entrées analogiques.
Quels injecteurs sont compatibles ?
Seuls les injecteurs haute impédance (saturés, ≥ 8 Ω) sont compatibles. La commande d'injecteurs à maintien de crête (basse impédance) n'est pas prise en charge. Pour la plupart des moteurs atmosphériques et monoturbo, cette limitation ne se pose pas : les injecteurs Bosch EV14, Siemens/VDO, Injector Dynamics et RC Engineering sont tous de type saturé.
Quelle est la voie de mise à niveau lorsque l'AtomX n'a plus d'E/S ?
Le MoussonX Il s'agit d'une mise à niveau directe : même connecteur A à 34 broches, le faisceau de câbles est donc interchangeable sans modification. Elle ajoute deux sorties auxiliaires, deux entrées numériques, le VVT, la suralimentation en boucle fermée, le contrôle de lancement et l'anti-lag. Pour les moteurs 8 cylindres séquentiels, le StormX Il double le nombre de canaux d'injection et d'allumage, mais nécessite un nouveau faisceau de câbles.
Le logiciel PCLink est-il gratuit ?
Oui. PCLink est téléchargeable gratuitement sur linkecu.com et les mises à jour sont gratuites. C'est le même logiciel utilisé pour tous les modèles G4X ; le firmware de chaque calculateur détermine les fonctionnalités actives. Aucune licence annuelle n'est requise.
Avis
Il n'y a pas encore d'avis.