Le WRXLink V11 (WRX11X) est Link Engine ManagementLe calculateur G4X de Subaru est un module complémentaire pour les Subaru WRX et WRX STI V11 (GR/GV/GH/GE berline/hayon, années-modèles 2007-2011) équipées d'un moteur turbo EJ20 ou EJ25. Il s'agit du module complémentaire le plus complet de la gamme G4X : il prend en charge tous les systèmes d'origine, notamment le différentiel central à commande électronique (DCCD), le SI-Drive, l'aide au démarrage en côte, le régulateur de vitesse, la commande de distribution variable AVCS et l'intégration de l'ABS. Un capteur MAP 4 bars est intégré.
Calculateur Denso uniquement : La WRX11X nécessite le calculateur Denso d'origine. Certains modèles nord-américains (fin 2007-2010) étaient équipés d'un calculateur Hitachi ; la WRX11X n'est pas compatible avec ce dernier. Veuillez vérifier le fabricant de votre calculateur avant de commander.
Remarque CAN : Utilise un connecteur CAN alimenté à 4 broches. Utilisez le câble CANJST4 (101-0198) pour les périphériques CAN ; l’ancien câble CANPCB n’est pas compatible.
Montage du véhicule
| Véhicule | Châssis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Subaru WRX / STI V11 | GR, GV, GH, GE | Turbo EJ207 / EJ257 | Années d'études 2007-2011 |
Boîte de vitesses manuelle uniquement. Calculateur Denso d'origine uniquement (pas Hitachi).
Caractéristiques principales
| Propriétés | Valeur |
|---|---|
| SKU | 238-4000 |
| Code du modèle de lien | WRX11X |
| Capteur MAP embarqué | Oui — 4 mesures |
| Commande de came AVCS | Double (admission + échappement sur STI 2008+) |
| Soutien DCCD | DCCD d'usine complet conservé |
| SI-Drive | Appareils |
| Hill commence l'assistance | Appareils |
| Régulateur de vitesse | Appareils |
| câble CAN | CANJST4 (101-0198) — CANPCB non compatible |
| Transmission | Manuel seulement |
| Bus CAN | 2 |
| Carte de base | Inclus |
| Logiciels | PCLink G4X (gratuit) |
Caractéristiques de la plateforme G4X
- Prise en charge complète du DCCD, du SI-Drive, de l'aide au démarrage en côte et du régulateur de vitesse — tous les systèmes d'origine sont conservés.
- Double commande de came AVCS (admission + échappement)
- Contrôle de lancement, anti-lag, passage de vitesses à plat
- Injection séquentielle et allumage direct
- Enregistrement de données embarqué de 512 Mo, 250 canaux, 1 kHz/canal
- Cartographie d'injection et d'allumage 6D
Accessoires recommandées
- LinkECU Contrôleur Lambda CAN — lambda à large bande via CAN (câble CANJST4 requis)
- Métier à tisser extensible Link XS — E/S supplémentaires
Questions fréquemment posées
Le WRXLink V11 prend-il en charge le DCCD ?
Oui. Le différentiel central à commande par le conducteur (DCCD) est entièrement pris en charge : la molette et les modes DCCD d'origine fonctionnent normalement.
Comment savoir si ma WRX est équipée d'un calculateur Denso ou Hitachi ?
Vérifiez l'étiquette du calculateur. Certains modèles WRX nord-américains de fin 2007 à 2010 étaient équipés d'un calculateur Hitachi ; le WRX11X n'est pas compatible avec ces modèles. En cas de doute, contactez-nous avant de commander.
Une carte de base est-elle incluse ?
Oui. Une cartographie moteur de base pour le V11 EJ20/EJ25 est préchargée. Un réglage sur banc d'essai est nécessaire avant utilisation.
Facile à installer. Abordable. Fiable.
G4X PlugIn ECUs propose les dernières technologies de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Cet ECU s'insère dans le boîtier OEM d'usine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du faisceau de câblage d'usine n'est requise pour les modèles répertoriés ci-dessous.
En raison de l'ampleur des variations sur ce véhicule, veuillez vous assurer de lire la configuration – Texte mémo dans PCLink.
Remarque : prend en charge les modèles nord-américains avec ECU Denso de fin 2007 à 2010 uniquement. Certains modèles nord-américains disposent d'un ECU Hitachi qui n'est pas pris en charge. Vérifiez auprès de notre équipe d'assistance technique si vous n'êtes pas sûr.
Veuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête sur la photo répertoriée avant d'acheter.
- Cet ECU fonctionne uniquement pour les transmissions manuelles.
- Capteur de température de l'air fortement recommandé.
- La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.
- Consultez l'onglet Fonctionnalités pour connaître les options d'extension d'E/S.
Remarque : ce module d'extension est doté d'un nouveau connecteur CAN à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (lien PN 101-0198) pour connecter les périphériques CAN. Ce nouveau port et ce nouveau câble à 4 broches fournissent non seulement la connexion CAN, mais également une alimentation 12 V protégée et une mise à la terre pour alimenter les périphériques CAN. L'alimentation est protégée par un fusible à réarmement automatique évalué à 3 A en continu.
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