Le Bosch Motorsport Le MS 6.3 EVO est la première version de la gamme MS 6 EVO à intégrer la gestion de l'injection basse et haute pression. Il gère de série les moteurs essence jusqu'à 12 cylindres à injection indirecte et ajoute l'injection directe haute pression grâce au pack HP optionnel, le rendant ainsi compatible avec les systèmes d'injection directe à gaz (GDI), à injection directe haute pression (DISI) et les moteurs à injection stratifiée basse/haute pression.
Le système HP prend en charge l'injection haute pression à double rampe, permettant ainsi au MS 6.3 EVO de gérer les moteurs en V et les moteurs à plat équipés de deux rampes d'injection haute pression distinctes. Il s'agit de la même architecture matérielle HP que celle du MS 6.4 EVO ; la principale différence réside dans le nombre d'entrées analogiques : 21 pour le MS 6.3 contre 38 pour le 6.4. Pour les installations moteur présentant une complexité de capteurs modérée et nécessitant une injection directe d'essence (GDI), le MS 6.3 est le choix idéal. Pour les installations comportant un grand nombre de capteurs et nécessitant une GDI, il est recommandé d'opter pour le MS 6.4 EVO.
L'étalonnage utilise RaceCon. L'analyse des données utilise WinDarab V7. Le développement d'algorithmes personnalisés est possible via l'espace de développement client et MATLAB/Simulink. Toutes les mises à jour logicielles MS 6 EVO, y compris FULL_LOG_1, les données USB et les modules de contrôle de vitesse, sont compatibles.
Spécifications techniques
| Propriétés | Valeur |
|---|---|
| SKU | F02U.V03.110-01 |
| Type de moteur | Essence, jusqu'à 12 cylindres |
| Assistance à l'injection | Basse pression (PFI) + haute pression (GDI), pack HP en option |
| Processeur | Processeur double cœur 667 MHz + FPGA |
| Entrées analogiques | 21 |
| Entrées numériques | 10 |
| L'injecteur produit du LP | 12 × 2.2 A (basse pression, haute impédance) |
| L'injecteur produit du HP | Étages d'injection haute pression (ensemble HP) |
| Sorties d'allumage | 12 × IGBT ou BJT (bobines avec amplificateur intégré) |
| Interfaces Lambda | 2 × Bosch LSU 4.9 |
| Entrée EGT | 1 × thermocouple de type K |
| Fournitures de capteurs | 4 × 5 V/50 mA + 3 × 5 V/150 mA |
| Communication | CAN, Ethernet, LIN, SENT |
| Journalisation interne | 4 Go de mémoire standard + 4 Go en option |
| Connecteurs | 2 connecteurs propriétaires Bosch (91 + 105 broches), soit 196 broches au total. |
| Dimensions | 226 × 181 x 44 mm |
| Poids | 1,086 g |
| Note IP | IP54 |
| Tension d'alimentation | 6 - 18 V |
| Température de fonctionnement | −20 à +80 °C |
| Logiciel d'étalonnage | RaceCon |
| Analyse de données | WinDarab V7 |
Ce que vous pouvez en faire
- Contrôle des moteurs à essence jusqu'à 12 cylindres avec injection indirecte
- Ajoutez une commande d'injection directe haute pression via le pack HP optionnel
- Gestion de l'injection haute pression à double rampe pour les moteurs en V et les moteurs à plat à double rampe d'injection.
- Surveillance native de la bande lambda à large bande à partir de 2 capteurs Bosch LSU 4.9
- Mesurer la température des gaz d'échappement à l'aide d'un thermocouple de type K à entrée directe
- Enregistrement jusqu'à 4 Go à débit standard ; extensible à 1 500 canaux à 1 000 Hz avec FULL_LOG_1
- Créez des algorithmes de contrôle personnalisés dans MATLAB/Simulink via l'espace de code client.
- Interface avec les périphériques CAN, les modules de télémétrie ECU et les capteurs externes via Ethernet
Comparaison de la famille MS 6 EVO
| Modèle | Injection | Entrées analogiques | Processeur | Mise à niveau mémoire |
|---|---|---|---|---|
| MS 6.1 EVO | LP uniquement | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.2 EVO | Télémétrie LP + LTE | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.3 EVO | LP + HP (GDI) | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.4 EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.4P EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 866 MHz | 16 GB |
Accessoires
- MSA-Box II — Interface d'étalonnage USB pour RaceCon (disponible chez XTRA Motorsport)
- WinDarab V7 — Logiciel professionnel d'analyse de données (clé de licence)
- Mise à jour logicielle FULL_LOG_1 — 1 500 canaux à 1 000 Hz (clé de licence)
- Mise à jour logicielle USB Data — Copie de données USB (clé de licence)
- Phase de puissance d'injection HPI5 — Module de commande haute tension pour injecteurs GDI (requis pour la plupart des applications GDI)
- Capteur Lambda LSU 4.9 — sonde lambda à large bande pour entrée directe du calculateur
- Capteur de cliquetis KS4-R — capteur de cliquetis du bloc moteur
QFP
Quel est le pack HP pour le MS 6.3 EVO ?
Le pack HP (haute pression) active les étages d'injection directe du MS 6.3 EVO, permettant ainsi de contrôler les injecteurs GDI haute pression en plus des canaux d'injection indirecte standard. Il active également l'option double rampe d'injection pour les moteurs en V et les moteurs à plat équipés de deux rampes d'injection HP distinctes. Le pack HP est proposé en option logicielle et matérielle lors de l'achat.
Le moteur MS 6.3 EVO a-t-il besoin du boîtier Bosch HPI5 pour la gestion de l'injection directe d'essence (GDI) ?
Pour la plupart des applications GDI, oui. La plupart des injecteurs GDI utilisés en sport automobile nécessitent un courant de commande de solénoïde haute tension que les étages de sortie du calculateur ne peuvent pas fournir seuls aux niveaux de courant de crête requis. Bosch Motorsport HPI5 L'étage de puissance d'injection fournit la commande haute tension pour jusqu'à 5 injecteurs GDI et se connecte à l'ECU via CAN.
Quelle est la différence entre le MS 6.3 EVO et le MS 6.4 EVO ?
Les deux modèles prennent en charge l'injection BP + HP et partagent le même châssis et la même plateforme logicielle. Le MS 6.3 EVO offre 21 entrées analogiques ; le MS 6.4 EVO en offre 38. Si votre installation moteur nécessite plus de 21 canaux analogiques (capteurs de pression supplémentaires, canaux EGT, capteurs de position, etc.), choisissez le modèle EVO. MS 6.4 EVO.
Le MS 6.3 EVO est-il compatible avec le logiciel RaceCon MS 6.4 EVO ?
Oui. Les MS 6.1, 6.2, 6.3 et 6.4 EVO partagent toutes la plateforme logicielle standard MS 6 EVO dans RaceCon. Les fichiers de projet peuvent être transférés d'une version à l'autre. Seule la variante 6.1 EVO possède sa propre version logicielle. MS 6.4P EVO.
Quel kit de connecteurs utilise le MS 6.3 EVO ?
Le MS 6.3 EVO utilise deux connecteurs propriétaires Bosch — un à 91 broches et un à 105 broches — totalisant 196 broches. Bosch Motorsport propose des kits de connecteurs compatibles (F02U.B00.711-01 et F02U.B00.712-01) comprenant les boîtiers, les bornes et les joints nécessaires à la construction de faisceaux de câbles. Contactez-nous XTRA Motorsport pour la disponibilité des kits de connecteurs.
Avis
Il n'y a pas encore d'avis.