LinkECU Toyota JZX100 rechargeable

Name: LinkECU JZX100Lien | Toyota 1JZ-GTE VVTi | XTRA Motorsport
Brand: Link Engine Management
SKU: 232-4000
Price: 1745.00 EUR
Availability: BackOrder

1745.00 € excl. TVA

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Boîtier additionnel Link JZX100Link (JZX100X) G4X pour Toyota JZX100 Mark II, Chaser et Cresta équipées du moteur 1JZ-GTE VVTi. Capteur MAP et commande de distribution variable VVTi intégrés. Connecteur d'extension pour papillon électronique fourni. Compatible uniquement avec les boîtes de vitesses manuelles.

Disponible en pré commande

SKU 232-4000 Catégories: Link ECU, ECU autonome (unités de contrôle du moteur) Tag: rupture de stock

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Le JZX100Link (JZX100X) est Link Engine ManagementLe calculateur G4X de [Nom de la société] est un module complémentaire pour les châssis Toyota JZX100 (Mark II, Chaser et Cresta) équipés du moteur 1JZ-GTE VVTi. La gestion du calage variable des arbres à cames (VVTi) est nativement prise en charge. Un capteur MAP (4 ou 7 bars selon la révision) est intégré. Le circuit imprimé remplace celui d'origine dans le boîtier du calculateur, sans aucune modification du faisceau électrique.

Le calculateur moteur comprend un connecteur d'extension pour la mise à niveau vers un allumage à étincelle directe (COP) et un connecteur d'extension dédié à l'accélérateur électronique avec entrées auxiliaires 9/10 et entrées analogiques supplémentaires pour la conversion à la commande électronique. Le JZX100Link dispose de deux bus CAN.

Note concernant le routage du capteur MAP : un ajustement par cavalier est nécessaire pour acheminer le signal MAP via la prise MAF (Vent 6). Aucune autre modification du faisceau d'origine n'est requise.

Montage du véhicule

Véhicule	Moteur	Années
Toyota Mark II JZX100	1JZ-GTE VVTi	1996-2001
Toyota Chaser JZX100	1JZ-GTE VVTi	1996-2001
Toyota Cresta JZX100	1JZ-GTE VVTi	1996-2001

Transmission manuelle uniquement.

Caractéristiques principales

Propriétés	Valeur
SKU	232-4000
Code du modèle de lien	JZX100X
Capteur MAP embarqué	Oui — 4 barres ou 7 barres (autocollant à damier)
Commande de came VVTi	Supporté (admission à arbre à cames unique)
Extension de l'accélérateur électronique	Connecteur dédié fourni
Allumage COP	Connecteur d'extension pris en charge
Transmission	Manuel seulement
Bus CAN	2
Carte de base	Inclus
Logiciels	PCLink G4X (gratuit)

Caractéristiques de la plateforme G4X

Commande de came VVTi (simple, admission)
Contrôle de suralimentation 5D
Contrôle de lancement, anti-lag, passage de vitesses à plat
Injection séquentielle et allumage direct (extension du COP disponible)
Enregistrement de données embarqué de 512 Mo, 250 canaux, 1 kHz/canal
Cartographie d'injection et d'allumage 6D

Accessoires recommandées

LinkECU Contrôleur Lambda CAN — lambda à large bande via CAN
Métier à tisser extensible Link XS — E/S supplémentaires

Questions fréquemment posées

Le JZX100Link prend-il en charge le VVTi ?

Oui. La commande d'arbre à cames d'admission unique VVTi est prise en charge nativement. Le capteur de position d'arbre à cames d'origine est utilisé par le Link ECU .

L'ECU peut-il être utilisé pour une conversion d'allumage COP (étincelle directe) ?

Oui. Un connecteur d'extension dédié sur le circuit imprimé JZX100Link fournit les canaux de sortie d'allumage supplémentaires nécessaires à une conversion en bobine sur bougie.

Une carte de base est-elle incluse ?

Oui. Une cartographie de démarrage de base pour le 1JZ-GTE VVTi est préchargée. Un réglage professionnel sur banc d'essai est nécessaire avant utilisation.

Poids	1.15 kg
Dimensions	0.25 × 0.2 × 0.1 m
Commande spéciale	7 jours
Marque	Link Engine Management
Type de calculateur	Brancher
Convient aux véhicules	Toyota

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