Le M27500-24SB3T23 est un processeur 3 cœurs 24 AWG câble blindé torsadé conforme à la norme MIL-DTL-27500 M22759/32 Conducteurs à gaine extérieure en ETFE réticulé extrudé (XLETFE). Le blindage en tresse de cuivre étamé assure une protection contre les interférences électromagnétiques, essentielle lors du passage de signaux de déclenchement à proximité du câblage d'allumage.
Spécifications du M27500-24SB3T23
| Propriétés | Valeur |
|---|---|
| Numéro de fabricant | M27500-24SB3T23 |
| Nombre de chefs d'orchestre | 3 |
| Calibre conducteur | 24 AWG |
| Type de conducteur | M22759/32 (ETFE réticulé, Tefzel-taper) |
| Type de bouclier | tresse simple en cuivre étamé |
| veste extérieure | ETFE réticulé extrudé (XLETFE) |
| Plage de température | −65 ° C à + 150 ° C |
| Tension nominale | 600 VAC |
| Vendu dans | longueurs de 1 m |
Utilisation typique — Câblage du déclencheur moteur / CAS
Ce câble est le choix standard pour le câblage des capteurs d'angle de vilebrequin et d'arbre à cames (CAS) qui nécessitent un conducteur d'alimentation, de signal et de masse séparé dans un seul câble blindé.
| Couleur du conducteur | Fonction | Remarques |
|---|---|---|
| Blanc / Orange | Alimentation capteur | 6.3 V, 8 V ou 12 V selon le type de capteur |
| Blanc bleu | Signaux + | Sortie de signal différentiel haut ou de signal asymétrique |
| Blanc | Signal − / Masse | Référence du signal ou masse du capteur |
| Bouclier (tresse) | Drain de protection | Mise à la terre uniquement côté calculateur pour éviter les boucles de masse |
Raccordez le fil de drainage du blindage à la masse du châssis/signal au niveau du connecteur de l'ECU. Laissez l'extrémité du blindage côté capteur non connectée.
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