EVOLink（EVO9X）は Link Engine Management三菱ランサーエボリューションIXおよび3コネクタECUヘッダーを備えたエボVIIIバリアント用のG4XプラグインECU。MIVEC可変吸気カムタイミングをネイティブでサポート。オンボードMAPセンサー（基板リビジョンに応じて4バールまたは7バール）が付属。PCBは純正ECUエンクロージャー内に収まり、配線ハーネスの変更は不要です。
適合に関する注意事項： Evo VIIIには4プラグと3プラグの両方のECU構成がありました。EVO9Xは3プラグのEvo VIIIモデルとすべてのEvo IX用です。4プラグのEvo IV～VIIIには、 EVOLink EVO8X (SKU 203-4000)
車両装備
| 車両 | シャーシ | エンジン | ECUプラグ |
|---|---|---|---|
| 三菱ランサーエボリューションIX | CT9A | 4G63 + MIVEC | 3プラグ |
| 三菱ランサーエボリューションVIII | CT9A | 4G63 | 3プラグのみ |
マニュアルトランスミッションのみ。
主な仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 204-4000 |
| リンクモデルコード | EVO9X |
| 車載MAPセンサー | はい、4バーまたは7バーです（ボードステッカーをご確認ください）。 |
| MIVECカム制御 | 対応機種（Evo IX） |
| トランスミッション | マニュアルのみ |
| CANバス | 2 |
| ベースマップ | 同梱 |
| ソフトウェア | PCLink G4X（無料） |
G4Xプラットフォームの機能
- MIVEC可変吸気カム制御（エボIX）
- 3つの切り替え可能なマップを備えた5Dブーストコントロール
- ローンチコントロール、アンチラグ、フラットシフト
- シーケンシャル噴射と直接点火
- 512MBのオンボードデータロギング、250チャンネル、1kHz/ch
- 各シリンダーの燃料および点火トリム
推奨アクセサリ
- LinkECU CANラムダコントローラ — CAN経由の広帯域ラムダ
- リンクXS拡張織機 — 追加のI/O
よくある質問
私のEvo VIIIにはEVO8XではなくEVO9Xが必要であることを確認するにはどうすればよいですか？
工場出荷時の ECU のコネクタ プラグの数を数えます: 3 つのプラグ = EVO9X (この製品); 4 つのプラグ = EVO8X.
Evo IXはMIVECに対応していますか？
はい。MIVEC可変吸気カムタイミングは、Evo IX 4G63エンジンで標準装備されています。
ベースマップは付属していますか？
はい。4G63用の起動ベースマップはプリロードされています。使用前にプロによるダイノチューニングが必要です。
LinkECU 三菱用プラグイン拡張オプション（合計2つの拡張が可能）：
- 6ボルト（アナログ入力）
- 7ボルト（アナログ入力）
- 8ボルト（アナログ入力）
- 9ボルト（アナログ入力）
- 10ボルト（アナログ入力）
- 11ボルト（アナログ入力）
- An Temp 4 (温度センサー入力)
- DI 9（デジタル入力）
- DI 10（デジタル入力）
- AUX 9（Eスロットルコントロール）
- AUX 10（Eスロットルコントロール）
- AUX 11（補助出力）
LinkECU G4X プラグインの主な機能:
- 最大6Dの燃料および点火マッピング
- 精密クローズドループカム制御（4カム独立制御）
- 連続燃料供給
- デジタルトリガー、すべてのOEMパターン
- OEMアイドルハードウェアをサポート
- 5つの切り替え可能なテーブルを備えたXNUMXDブーストコントロール
- モータースポーツ機能 - アンチラグ、ローンチ、フラットシフト
- 連続気圧補正（オンボード）
- CAN通信
- QuickTune – 自動燃料調整
- 個別シリンダ補正
- オンボードメモリへの統計記録
- スパーク、ブースト、燃料のギア補正
- リアルタイムで選択可能なデュアル燃料、点火、ブーストマップ
- 同期およびクランクセンサーは、ホール効果、可変磁気抵抗、または光学式の組み合わせである。
- ギア、速度、スロットル位置を基準としたブースト制御
- 512Mbデータロギングメモリ
- 段階的注入
- ノックコントロール
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