De Bosch Motorsport De PBX 190 PowerBox is een programmeerbare stroomverdeelmodule die conventionele relais, zekeringen en stroomonderbrekers uit het elektrische systeem van een voertuig verwijdert en vervangt door 52 solid-state, diagnosegeschikte uitgangskanalen die worden beheerd door het Bosch PBX-softwareplatform. Het is de meest geavanceerde unit in de reeks. Bosch Motorsport Het PowerBox-assortiment is bevestigd en is gemonteerd op de Ferrari 296 GT3, samen met de MS 7.4 ECU en het DDU10-display.
De PBX 190 beschikt over een 48V high-side schakelvermogen verdeeld over vier dedicated kanalen van 25A, waardoor deze compatibel is met mild-hybrid en 48V hulpsystemen die steeds vaker voorkomen in de huidige GT3-regelgeving. Dit is een belangrijk verschil met de PBX 90, die alleen op 12V werkt. De vier kanalen met een nominale stroomsterkte van 40A (parallel schakelbaar tot 80A) dekken hoge stroombelastingen af: startmotoren, koelventilatoren en elektrische actuatoren. De 26 kanalen van 15A zijn geschikt voor standaard hulpcircuits: brandstofpomp, waterpomp, koelsolenoïden, actuatoren en verlichting.
Alle uitgangen zijn solid-state high-side schakelaars met individuele stroombewaking, kortsluitbeveiliging en diagnostische feedback — de status van elk circuit is zichtbaar in RaceCon en WinDarab V7. De 18 × 16-bits analoge ingangen maken directe sensorverbindingen mogelijk voor spanningsmeting aan de belastingszijde of hulpingangen van het chassis zonder een apart acquisitieapparaat.
LIN-besturing van Bosch Motorsport LIN-bus-componenten (ruitenwissermotoren, actuatoren) zijn standaard inbegrepen. De 3 CAN-kanalen scheiden de databussen voor de aandrijflijn, het chassis en de klant; 2 Ethernet-poorten maken verbinding met het Bosch-systeemnetwerk, samen met de ECU en de DDU.
Technische specificaties
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| SKU | F02U.V02.626-04 |
| Totale continue stroom | 250 A |
| Piekstroom | 310 A (jaren 2) |
| Totale output | 52 |
| Hoog vermogen - 40 A | 4 × (parallel aan 80 A) |
| Hoog vermogen - 25 A | 10 × |
| Hoog vermogen - 15 A | 26 × |
| Hoogspanningsuitgangen van 48 V — 25 A | 4 × (tot 48 V) |
| Multifunctionele uitgangen — 15 A | 8 × (LS / HS / push-pull / PWM / H-brug) |
| Analoge ingangen | 18 × (16-bits, schakelbare pull-up) |
| Digitale ingangen | 10 × (schakelbare pull-up / pull-down) |
| Sensoren leveren | 2 × 5 V / 400 mA (individuele aardingspin) |
| CAN | 3 |
| Ethernet | 2 |
| LIN | 1 (Bosch Motorsport (LIN-apparaten inbegrepen) |
| Bevestigde aanvragen | Ferrari 296GT3 |
Wat je ermee kunt doen
- Vervang alle relais, zekeringen en stroomonderbrekers door programmeerbare solid-state uitgangen — dit vermindert het gewicht en elimineert mechanische storingspunten.
- Bedien 48V-hulpsystemen naast standaard 12V-circuits vanuit één enkele unit.
- Stuur belastingen met een hoge stroomsterkte (starter, ventilatoren, actuatoren) aan tot 80 A via parallel geschakelde hoogvermogenkanalen.
- Monitor live het stroomverbruik en de foutstatus van elk circuit in RaceCon. WinDarab V7
- Programmeer complexe schakellogica — tijdsvertragingen, PWM-duty cycles, vergrendelingen en conditiegebaseerde activering — zonder extra relaismodules.
- Controleer: Bosch Motorsport LIN-bus-apparaten (ruitenwissermotoren, actuatoren) kunnen rechtstreeks worden aangestuurd via de geïntegreerde LIN-interface.
- Maak verbinding met de Bosch Motorsport systeemnetwerk (ECU, DDU, VCU) via CAN en Ethernet
Accessoires
- MSA-Box II — USB-interface voor PBX-configuratie in RaceCon
- PBX 90 PowerBox — PowerBox van 12 V met lagere specificaties voor minder veeleisende toepassingen
- MS 7.4 ECU — bevestigde Ferrari 296 GT3 systeempartner
- DDU10-display — bevestigde Ferrari 296 GT3 systeempartner
- WinDarab V7 — Gegevensanalyse en PBX-diagnostische beoordeling (licentiesleutel)
FAQ
Wat is het verschil tussen de PBX 190 en de PBX 90?
De PBX 190 is de unit met de hogere specificaties: 250 A continu vermogen versus de lagere waarde van de PBX 90, 52 uitgangen versus minder op de PBX 90, en – cruciaal – vier 48 V high-side uitgangen voor mild-hybride of 48 V hulpsystemen die niet door de PBX 90 worden ondersteund. De PBX 190 is de unit die is gespecificeerd in de Ferrari 296 GT3; de PBX 90 is geschikt voor toepassingen met uitsluitend 12 V elektrische architecturen en een lagere totale stroombehoefte.
Vervangt de PBX 190 alle zekeringen en relais?
Ja. De PBX 190 is ontworpen om alle conventionele zekeringen, relais en stroomonderbrekers in het elektrische systeem van een voertuig te vervangen. Elke uitgang is een solid-state high-side schakelaar met softwarematig programmeerbare stroombegrenzingen, kortsluitbeveiliging en realtime stroombewaking. Dit biedt alle beveiligingsfuncties van een zekering in combinatie met de schakelfunctie van een relais, en dat alles met inzicht in de diagnose.
Welke software wordt gebruikt om de PBX 190 te programmeren?
De PBX 190 wordt geprogrammeerd met behulp van Bosch PBX-software binnen RaceCon — dezelfde kalibratieomgeving als de Bosch Motorsport ECU-reeks. De MSA-Box II Voor de communicatie met het apparaat wordt gebruikgemaakt van een USB-interface of een directe Ethernet-verbinding. Alle circuitstatus- en actuele gegevens zijn beschikbaar voor registratie en analyse. WinDarab V7.
Kan de PBX 190 overweg met 48V-systemen?
Ja. Vier speciale uitgangen ondersteunen tot 48 V bij 25 A elk — dit zijn onafhankelijke hoogspanningskanalen, gescheiden van de 12 V-hoofddistributie. Hierdoor kunnen 48 V-startgeneratoren, compressoren en andere mild-hybride of 48 V-hulpbelastingen binnen dezelfde unit worden aangestuurd als de standaard 12 V-voertuigcircuits.
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.