Migliori Bosch Motorsport DF11S è il sensore di velocità della ruota specificato per il Bosch Motorsport ABS M4 e ABS M5 Sistemi di frenata antibloccaggio. Utilizza un sensore a effetto Hall differenziale: due elementi Hall in una configurazione differenziale, che elimina il rumore di modo comune e consente una misurazione accurata della velocità nell'ambiente ad alta vibrazione e ad alta interferenza del mozzo di una ruota da corsa.
Nota importante sul cablaggio: Il DF11S è un sensore attivo modulato in corrente. La sua uscita è un segnale di loop di corrente (non un segnale di tensione standard a 5 V), progettato per collegarsi direttamente al ABS M5 Ingresso ECU che si aspetta questo formato. Collegamento di un DF11S direttamente a un ingresso Hall standard da 5 V su una centralina ECU standalone (Emtron(ad esempio, Link, MoTeC, ecc.) non produrranno un segnale utilizzabile e potrebbero danneggiare l'ingresso della centralina.
Può tuttavia essere collegato a un Emtron oppure una centralina MoTeC serie M1 che utilizza una resistenza di pull-up esterna, la quale converte l'uscita del circuito di corrente in un segnale di tensione leggibile dall'ingresso della centralina. La resistenza necessaria dipende dalla tensione di alimentazione: conoscendo la tensione di alimentazione, è possibile calcolare il valore in ohm richiesto.
Quando il segnale deve essere condiviso tra ABS M5 e una centralina ECU o un registratore di dati autonomo, lo splitter del segnale di velocità della ruota Bosch è l'interfaccia corretta: riceve il segnale del circuito di corrente DF11S, lo inoltra al ABS M5e contemporaneamente emette un segnale digitale a collettore aperto compatibile con gli ingressi di velocità standard della centralina.
Specifiche tecniche
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Codice articolo / Numero di parte | 0265008022 - Bosch Motorsport Codice articolo SAP 0265.008.022-U5G (anche scritto 0 265 008 022-U5G) |
| Principio di rilevamento | Effetto Hall differenziale duale (DF = Differential Feldplatte) |
| Tipo di uscita | Circuito a modulazione di corrente (NON uscita di tensione) |
| Tensione di alimentazione | 12 V (fornita dalla centralina ABS o dallo splitter di segnale) |
| Per interfaccia ECU/logger | Richiede lo splitter del segnale di velocità della ruota Bosch |
| Connettore | Connettore sigillato a 2 pin (Tyco/TE) |
| Obiettivo | Ruota fonica ferromagnetica (anello ABS standard) |
| Grado di protezione IP | Sigillato — applicazione ABS per sport motoristici |
Compatibilità
| Sistema | Compatibile | Note |
|---|---|---|
| Bosch Motorsport ABS M5 | Si | Connessione diretta — input nativo |
| Bosch Motorsport ABSM4 | Si | Connessione diretta — input nativo |
| Bosch Motorsport DDU visualizza | Si | Connessione diretta: ingresso nativo del circuito di corrente |
| Bosch Motorsport Registratori di dati C70 / C80 | Si | Connessione diretta: ingresso nativo del circuito di corrente |
| Bosch Motorsport Centralina elettronica MS 6 / MS 7 | Si | Connessione diretta: ingresso nativo del circuito di corrente |
| Centralina elettronica autonoma (ingresso Hall a 5 V) | Non direttamente | Utilizzare un resistore pullup esterno (Emtron, MoTeC M1) o lo splitter del segnale di velocità della ruota Bosch |
| Registratore di dati (ingresso digitale 5 V) | Non direttamente | Utilizzare lo splitter del segnale di velocità della ruota Bosch |
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