Plugin Linkecu Honda Civic Gen 6 (1996-98)

LinkECU Honda Civic Gen 6 (1996-98) Plug-In

Name: LinkECU CivicLink | Honda Civic EK 1996-98 | XTRA Motorsport
Brand: Link Engine Management
SKU: 205-4000
Price: 1275.00 EUR
Availability: BackOrder

1275.00 € escl. I.V.A.

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Centralina Link CivicLink Gen 6 (HC96X) G4X plug-in per Honda Civic EK (1996–1998) e tutti i modelli Honda B16/B18 con OBD2A. Supporta sia il VTEC che il controllo della detonazione. Non dispone di MAP integrato. Solo per cambio manuale.

In fase di assemblaggio

SKU: 205-4000 Categorie: Link ECU, ECU (unità di controllo motore) autonoma Etichetta: Ordine in arretrato

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Caratteristiche aggiuntive

Qualità premium
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Il CivicLink Gen 6 (HC96X) è Link Engine ManagementCentralina aggiuntiva G4X plug-in per Honda Civic EK (1996–1998) e tutti i veicoli che utilizzano la centralina Honda OBD2A con motori B16 o B18. Il circuito stampato si inserisce all'interno dell'alloggiamento della centralina originale senza modifiche al cablaggio.

A differenza del CivicLink HC92X di quinta generazione, quello di sesta generazione include la funzionalità di controllo della detonazione. Sono supportati VTEC, IAB (Intake Air Bypass) e l'hardware di minimo di serie. Non è presente un sensore MAP integrato: il sensore MAP di serie è disponibile tramite An Volt 1, oppure è possibile installare un sensore esterno tramite il cablaggio di espansione XS.

Montaggio del veicolo

Veicolo	motore	Anni
Honda Civic Gen 6 DX/LX/EX/Si EK	B16, B18 (OBD2A)	1996-1998
Honda Integra DC2 LS/GS/GS-R/Type-R	B16, B18 (OBD2A)	1996-1998

Solo cambio manuale.

Specifiche chiave

Proprietà	Valore
SKU	206-4000
Codice modello di collegamento	HC96X
Standard OBD	Honda OBD2A
Sensore MAP di bordo	No — MAP di fabbrica tramite An Volt 1
Controllo del rumore	Supportato (con finestratura)
controllo VTEC	Supporto
IAB (Bypass dell'aria di aspirazione)	Supporto
Trasmissione	Solo manuale
Autobus CAN	2
Mappa di base	Inclusi
Software	PCLink G4X (gratuito)

Caratteristiche della piattaforma G4X

Controllo alzata albero a camme VTEC
Controllo del rumore
Controllo IAB (Intake Air Bypass)
Launch control, anti-lag, flat shift
Iniezione sequenziale e scintilla diretta
Registrazione dati a bordo: 512 MB, 250 canali, 1 kHz/canale
Mappatura dell'iniezione e dell'accensione 6D

Accessori consigliati

LinkECU Controller CAN Lambda — lambda a banda larga tramite CAN
Cavo di espansione Link XS — sensore MAP esterno e I/O aggiuntivi

Domande frequenti

Qual è la differenza tra CivicLink di quinta e sesta generazione?

Migliori CivicLink Gen 5 HC92X Il modello Gen 6 HC96X è compatibile con i modelli OBD1 (1992-1995) e non dispone di controllo della detonazione. Il modello Gen 6 HC96X è compatibile con i modelli OBD2A (1996-1998) e aggiunge la funzionalità di controllo della detonazione. Entrambi utilizzano connettori fisici diversi: verificare l'anno di produzione della centralina prima di effettuare l'ordine.

Supporta il sistema VTEC e il controllo della detonazione?

Sì, a differenza dell'HC92X di quinta generazione, l'HC96X supporta sia il controllo dell'alzata delle camme VTEC che il rilevamento hardware della detonazione con finestra temporale.

È inclusa una mappa di base?

Sì. È precaricata una mappa base di avvio per B16/B18 OBD2A. Prima dell'utilizzo è necessaria una messa a punto professionale al banco prova.

Peso	1 kg
Dimensioni	0.25 × 0.2 × 0.1 m
Ordine speciale	7 giorni
Brand	Link Engine Management
Tipo di ECU	Collegare
Adatto ai veicoli	Honda

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Bosch Motorsport ABS: 3–4 settimane
Emtron: ~4 giorni
Obiettivo: 2–7 giorni
Ecumaster: 1-2 giorni
Link: fino a 1 settimana

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