L'S13Link (NS13X) è Link Engine ManagementCentralina aggiuntiva G4X plug-in per Nissan S13 Silvia, 180SX CA18DET e S14 Zenki SR20DET pre-restyling, specificamente per veicoli con connettore ECU blu a 76 pin. Il PCB si installa all'interno dell'alloggiamento ECU di serie senza modifiche al cablaggio. È integrato un sensore MAP (4 bar o 7 bar a seconda della revisione della scheda).
Importante: L'S13Link NS13X è compatibile solo con il connettore blu a 76 pin. Per S13/S14/S15 dotati di SR20 con connettore a 64 pin, il prodotto corretto è il S15Link NS15X.
Montaggio del veicolo
| Veicolo |
motore |
testata |
Anni |
| Nissan S13 Silvia / 180SX |
CA18DETT |
blu a 76 pin |
1988-1990 |
| Nissan S14 Silvia (Zenki / pre-restyling) |
SR20DET |
blu a 76 pin |
1993-1996 |
Solo cambio manuale.
Specifiche chiave
| Proprietà |
Valore |
| SKU |
216-4000 |
| Codice modello di collegamento |
NS13X |
| Sensore MAP di bordo |
Sì — 4 o 7 barre (controllare l'etichetta del tabellone) |
| Trasmissione |
Solo manuale |
| Autobus CAN |
2 |
| Mappa di base |
Inclusi |
| Software
|
PCLink G4X (gratuito) |
Caratteristiche della piattaforma G4X
- Launch control, anti-lag, flat shift
- Auto-tuning QuickTune
- Iniezione sequenziale e scintilla diretta
- Registrazione dati a bordo: 512 MB, 250 canali, 1 kHz/canale
- Regolazione individuale dell'iniezione e dell'accensione per ogni singolo cilindro.
- Mappatura dell'iniezione e dell'accensione 6D
Accessori consigliati
Domande frequenti
Il sistema S13Link è compatibile con i motori CA18DET e SR20DET?
Sì. L'S13Link NS13X è compatibile con i modelli CA18DET S13/180SX (1988–1990) e S14 Zenki SR20DET pre-restyling (1993–1996). Entrambi utilizzano il connettore blu a 76 pin.
Qual è la differenza tra S13Link e S15Link?
L'S13Link (NS13X) è compatibile con il connettore blu a 76 pin. S15Link NS15X Compatibile con il connettore blu a 64 pin e adatto solo per applicazioni SR20; non è compatibile con CA18DET. Verifica il tipo di connettore presente sulla tua auto prima di ordinare.
È inclusa una mappa di base?
Sì. È precaricata una mappa base di avvio. Per ottimizzare l'iniezione e l'accensione in base alla configurazione e alle modifiche specifiche del tuo veicolo, è necessaria una messa a punto professionale al banco dinamometrico.
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- Ecumaster: 1-2 giorni
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